目前國內(nèi)汽車市場中，新能源車正在快速發(fā)展，這也在一定程度上壓縮了傳統(tǒng)燃油車的市場份額。只不過受限于充電速度、充電方式等因素，新能源車想要完全取代傳統(tǒng)燃油車仍然需要很長的時(shí)間，不少消費(fèi)者在選車時(shí)，仍然會(huì)將傳統(tǒng)燃油車當(dāng)成首選，而這在B級(jí)車市場中表現(xiàn)尤為明顯，大眾邁騰、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟、本田雅閣等燃油B級(jí)車都有不錯(cuò)的銷量。

當(dāng)然，為了在諸多產(chǎn)品力不錯(cuò)的新能源車面前保持競爭力，這些傳統(tǒng)燃油車們也在很多方面進(jìn)行了努力，豐田凱美瑞就在產(chǎn)品力升級(jí)的同時(shí)，調(diào)整了車型定價(jià)，以更親民的價(jià)格和我們見面。如今，車市中的經(jīng)典車型大眾邁騰也將迎來產(chǎn)品力升級(jí)，全新一代邁騰迎來首發(fā)亮相，這款新車在顏值、性能、智能、品質(zhì)四個(gè)方面進(jìn)行了產(chǎn)品升級(jí)，并將于6月正式上市。

全新一代邁騰的外觀稱得上“熟悉又陌生”，熟悉的是這款車仍然融入大眾家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，在車頭能看到較窄的橫向格柵，格柵連接了兩側(cè)的大燈組，呈現(xiàn)出貫穿式的視覺效果。而陌生的是新車的車頭更為簡約時(shí)尚，整個(gè)燈組呈現(xiàn)出扁平的造型，車頭的大眾LOGO也支持點(diǎn)亮，搭配格柵下方的導(dǎo)流槽和裝飾板，讓車頭多了幾分年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

再來看側(cè)面，全新一代邁騰的車身姿態(tài)比較修長，這一方面是因?yàn)榱鲿车能図斁€條和貫穿設(shè)計(jì)的腰線，另一方面則是因?yàn)樾萝嚨能囬L相較于在售款車型增加了124mm，車長接近5米。輪轂的造型為雙色雙五輻式，輪轂的具體尺寸目前沒有公布，但和整車放在一起來看十分和諧。尾部采用貫穿式燈帶，尾部LOGO也一樣支持點(diǎn)亮。尾部下方的保險(xiǎn)杠融入黑色材質(zhì)和紅色的反光裝飾條，豐富了尾部的層次感。

而且全新一代邁騰依托MQB平臺(tái)打造，車身軸距和現(xiàn)款車型相同，均為2871mm，這也說明新車的座艙空間能夠延續(xù)現(xiàn)款車型的表現(xiàn)，但更大的車身長度讓大眾邁騰的后排空間、儲(chǔ)物空間得到優(yōu)化，預(yù)計(jì)乘坐體驗(yàn)會(huì)有所提升。車內(nèi)的座椅采用皮革材質(zhì)包覆，表面加入菱形的縫線，還能發(fā)現(xiàn)車內(nèi)提供多色氛圍燈、哈曼卡頓音響、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，這些配置在以前是豪車專屬，也能提升乘坐中的舒適度。

中控臺(tái)的變化比較大，很容易讓我們聯(lián)想到國產(chǎn)造車新勢(shì)力車型，中控臺(tái)上除了有液晶儀表盤和大尺寸的懸浮式液晶中控屏外，還有一塊嵌入式的副駕駛娛樂屏，這能提升座艙內(nèi)的科技感，也能豐富乘客在出行中的娛樂功能，避免長途旅行無聊。擋把和奔馳的多數(shù)車型一樣采用懷擋，也為中間過道區(qū)域預(yù)留出更大的儲(chǔ)物空間，方便存放生活中的各種零碎物品。

接著來分析動(dòng)力系統(tǒng)，全新一代邁騰在這方面有所調(diào)整，將會(huì)提供1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速濕式雙離合變速箱兩種動(dòng)力總成，最大功率分別為160馬力和220馬力，能夠滿足日常駕駛的需求。據(jù)了解，這款車還在智駕方面有所升級(jí)，將會(huì)搭載來自大疆的智駕系統(tǒng)，具體智駕功能還得等正式上市后才能揭曉了。

總的來說，縱觀目前B級(jí)車市場，產(chǎn)品力不錯(cuò)的車型的確有不少，而在這些競爭對(duì)手面前，全新一代邁騰也能保持一定的競爭力，外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚年輕，符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求；座艙內(nèi)的智能表現(xiàn)有所升級(jí)，符合當(dāng)下市場發(fā)展；同時(shí)這款車的品質(zhì)、配置、性能也不差，可以達(dá)到傳統(tǒng)豪車的水平。此外，大眾邁騰在國內(nèi)的累計(jì)銷量已經(jīng)突破200萬輛，市場口碑也還不錯(cuò)。從這些方面來看，全新一代邁騰或?qū)⒊蔀锽級(jí)車市場中的“黑馬”。