在新能源汽車興起的今天,電車尤其是純電車最受關(guān)注的當(dāng)然就是電池問題,而電池除了續(xù)航能力,安全防護也成了重中之重。
現(xiàn)如今電車競爭如此激烈的環(huán)境下,廣汽豐田鉑智4X另辟蹊徑,針對電池的安全和防護下足了“狠功夫”。
鉑智4X依然貫徹著QDR質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過三電安全、碰撞安全、制動安全、走行規(guī)則支持、電池可靠性5大安全冗余考量,真正做到了由內(nèi)而外的全方位安全防護。
1.耐撞耐敲。
超C-NCAP級側(cè)碰撞擊下,電池仍不受侵入,電池組采用的是兩縱八橫框架結(jié)構(gòu),通過電池兩側(cè)230mm厚的鋁合金防撞梁、電池內(nèi)和電池下車身交叉結(jié)構(gòu)共八根橫梁,底部3.2mm厚的鋁合金護板。
2.這款車的防水等級達到了 4X IPX7 防水等級
這意味著即使在雨天涉水的時候,它的電池包也不會進水,不怕浸濕。鉑智 4 X電池包密封膠的厚度達到 1.5cm,在有效保證電池包更佳的密封性能的同時,在電池包進行涂膠工藝后,倒三角形特制工裝把膠壓緊,防止膠溢出。除此之外,為了保質(zhì)檢萬無一失,鉑智4X還采用了機器和人工共檢以保證高品質(zhì)生產(chǎn)無瑕疵。
3.電池包連接夠牢不怕脫落
寧德時代三元鋰電池,采用先進的氣凝膠隔熱墊,電池包板上面 28 顆螺栓由設(shè)備自動擰緊,下殼體和 EA材左右兩側(cè)32顆(M10)螺栓完全固定,并由6顆M19X100mm大螺栓將電池包殼體緊固連接車身,長期顛簸路面行駛和在一般碰撞事故。另外,獨特支架將前部副車架與電池組相結(jié)合,在發(fā)生碰撞時引導(dǎo)碰撞物滑向路面,避免直接沖擊電池殼體。
4.“防火墻 ”守護駕駛艙安全:
在電池模組之間整面鋪設(shè)云母板和防火布,且防火布帶膠與上殼體100% 粘合,阻止火勢蔓延至駕駛艙內(nèi),且相比市面多為四周防火布鋪設(shè),鉑智 4X 電池包隔熱防火性能更高,成本也更高。
5.關(guān)注不見的細節(jié)里,一樣追求精益求精的高品質(zhì)
電池健康實時監(jiān)測:電池整包預(yù)警系統(tǒng)可通過4內(nèi)部諸多傳感器,及時監(jiān)測電池溫度、電壓電流等參數(shù),由ECU系統(tǒng)及時處理信息,特殊情況會及時警報提醒。
另外,除了電池防護做到精益求精,鉑智4X各方面也有極大優(yōu)勢:
①入門續(xù)航615km,沒有續(xù)航焦慮②2850mm長軸距,漢蘭達級大空間③標(biāo)配T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng),全程智能守護
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