5月28日，比亞迪在西安舉辦第五代DM技術(shù)發(fā)布會，全新迭代的動力系統(tǒng)以3倍于傳統(tǒng)油車的能效實力，開創(chuàng)了油耗與續(xù)航的“2時代”。同時，首搭第五代DM技術(shù)的中型轎車雙子星——秦L DM-i和海豹06 DM-i正式上市，兩款車均推出5個配置車型，官方指導(dǎo)價均為9.98-13.98萬元。在超低的油耗、超低的售價加持下，這兩款車將對15萬以內(nèi)燃油、混動、純電車型產(chǎn)生“無差別”的競爭壓力，中國轎車市場格局將再次被改寫。

秦L DM-i在外觀設(shè)計上延續(xù)了比亞迪王朝系列車型的經(jīng)典元素，同時融入了更多現(xiàn)代感和科技感。車身線條流暢，前臉采用了大尺寸的梯形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以分段式鍍鉻元素進(jìn)行點綴，營造出強烈的視覺沖擊力。大燈組采用了狹長的設(shè)計，與格柵相得益彰，顯得犀利而動感。

秦L DM-i側(cè)面線條簡潔明快，中型車的身材保證了出色的行政范和體量感，溜背式造型和貫穿式腰線設(shè)計算是個加分項，使整車看起來更加修長和時尚。尾部設(shè)計依然簡潔大方，貫穿式尾燈與車頭相呼應(yīng)，提升了整車的辨識度。

與秦L DM-i相比，海豹06 DM-i的外觀設(shè)計更加時尚個性。前臉采用了纖細(xì)的橫輻條修飾，前包圍兩側(cè)設(shè)計了類似導(dǎo)流翼片的結(jié)構(gòu)，賦予車頭更強的運動感。大燈組采用了尖銳且狹長的設(shè)計，日間行車燈呈現(xiàn)雙“L”型，犀利的同時又動感十足。

車身側(cè)面輪廓兩款車的差別并不算明顯，主要區(qū)別在于大尺寸輪轂造型和腰線的設(shè)計上，海豹06 DM-i的采用了梅花造型輪轂，腰線也是分段式造型，行政范少了一些，但運動感和個性范更強。

秦L和海豹06均基于比亞迪新一代插混專屬平臺打造，車身尺寸為4830/1875/1495mm，軸距達(dá)2790mm，并且升級了E型四連桿獨立后懸，帶來更優(yōu)秀的駕控質(zhì)感。兩款車填補了秦PLUS DM-i/驅(qū)逐艦05 DM-i與漢DM-i/海豹DM-i之間的矩陣空白，上可競爭合資B級中型車市場，下可降維打擊合資A+級家轎。

內(nèi)飾方面，兩款車整體布局差別不算特別大，均提供大量軟性材質(zhì)覆蓋，同時提供米白+黑以及米黃+黑的混搭配色。只是從方向盤可以明顯分辨出兩款車分別采用了王朝系列和海洋系列的設(shè)計，其余諸如液晶儀表、15.6英寸可旋轉(zhuǎn)中控大屏、手機無線充電面板等基本保持一致，而細(xì)節(jié)之處，也僅剩下空調(diào)出風(fēng)口、擋桿樣式以及水杯座樣式方面有一些細(xì)紋的差別。

配置方面，秦L和海豹06全系標(biāo)配8.8英寸液晶儀表、DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、主動式進(jìn)氣格柵、6安全氣囊、倒車影像、自動空調(diào)+后排出風(fēng)口、胎壓監(jiān)測、雙區(qū)語音喚醒、VTOL移動電站、手機APP遠(yuǎn)程控制等，高配車型還會提供前排座椅通風(fēng)/加熱、540度全景影像、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)等功能。

秦L DM-i和海豹06 DM-i均搭載了比亞迪最新的第五代DM-i混動系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5L發(fā)動機+電池+電機組成，發(fā)動機熱效率高達(dá)46.06%，驅(qū)動電機根據(jù)配置不同分別為120千瓦和160千瓦。同時，兩款車均提供了兩種續(xù)航版本車型，搭載10.08kWh和15.87kWh插混專用功率型刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為80公里和120公里。在第五代DM技術(shù)的加持下，兩款車最低饋電油耗僅2.9L/百公里，官方滿油滿電綜合續(xù)航達(dá)2100公里，而發(fā)布會現(xiàn)場公布的媒體實測成績顯示，兩款車綜合最長續(xù)航里程均超過2300公里。

焦哥點評

秦L DM-i與海豹06 DM-i走的是“姊妹車”路線，不同的外觀、內(nèi)飾設(shè)計可以滿足不同用戶的審美需求，更重要的是，在大空間、低油耗、免搖號免拍牌的基礎(chǔ)上，再配合“998”的超低起售價，這兩款車的推出將直接對10-15萬級別的所有車型帶來競爭壓力。