能夠超越衛(wèi)士的，只有衛(wèi)士本身。近日，衛(wèi)士發(fā)布了年款車型的官圖，引起硬派越野圈的一陣狂歡。年款衛(wèi)士還是那個熟悉的味道，這一次它選擇在動力上進(jìn)一步提升，并且在舒適維度上也再度進(jìn)階。

新車依舊提供90/110/130三種車身形式，不過新車簡化了車款數(shù)量，海外市場僅提供S、X-Dynamic SE、X-Dynamic HSE、X、V8等版本。

其中，衛(wèi)士130車型將提供7座版本可供選擇，該套件名為“船長座椅套裝”，將原本2+3+3的8座布局改為2+2+3的7座，調(diào)整為2個獨(dú)立座椅的第二排座椅，將提供扶手、杯架、座椅加熱和通風(fēng)功能等。且針對有更多個性化的客戶，該套裝還將提供溫莎皮革、Kvadrat面料以及定制內(nèi)飾配色方案。

另外，在部分車型標(biāo)配的“個性內(nèi)飾套裝”中，將提供皮革或羊毛材質(zhì)座椅，并且前排座椅支持加熱/通風(fēng)/記憶功能，頭枕加入了側(cè)翼支撐，第二排座椅則是配備加熱功能，而中控臺兩側(cè)新增的儲物空間則帶來了更好的實(shí)用性。

這些配置套件最主要的目的是實(shí)現(xiàn)駕乘舒適性的提升。如今硬派越野SUV徹底出圈，越來越多普通用戶開始關(guān)注這一賽道，希望在行至無疆的旅途中收獲舒適的駕駛體驗(yàn)。衛(wèi)士幾乎是最早關(guān)注到這一用戶需求的品牌，所以它曾創(chuàng)新地取消了大梁，改用承載式車身，頂著整個市場的壓力做出了改變，讓硬派越野SUV也可以被舒適地駕馭。現(xiàn)在看來，衛(wèi)士依然在加碼舒適性。

動力方面，新款衛(wèi)士的柴油版換裝3.0T直列六缸發(fā)動機(jī)，并配備輕混系統(tǒng)。其最大功率和峰值扭矩分別達(dá)到345馬力和700牛·米，較之前分別提升49馬力和50?！っ?。

汽車版車型尚未有更多消息，不過據(jù)海外汽車媒體猜測，新款衛(wèi)士或許會使用5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)替代3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，以滿足歐6e排放標(biāo)準(zhǔn)，目前該消息并未得到官方證實(shí)。

不斷提升動力也是衛(wèi)士發(fā)展的一個大方向。去年廣州車展上，衛(wèi)士還在中國市場上引入了全系V8車型，在越野性能的維度上再度拔高，構(gòu)建了衛(wèi)士最強(qiáng)性能戰(zhàn)隊(duì)。

值得一提的是，新款路虎衛(wèi)士110還新增了Sedona Edition版本，將在2025年限量發(fā)售一年。

更極致的越野，更舒適的駕馭，使得衛(wèi)士歷經(jīng)76年的市場風(fēng)云至今依然屹立在硬派越野SUV的巔峰。提到方盒子車，提到硬派越野，很多用戶第一反應(yīng)就是衛(wèi)士，衛(wèi)士也是用戶心中不可替代的硬派越野夢想之車。

即便現(xiàn)在硬派越野市場突破圈層限制，眾多后來者蜂擁而入，坦克300、仰望U9、哈弗H9、猛士917、福特烈馬都曾風(fēng)靡一時，但在越野玩家心中，只有衛(wèi)士才能夠稱得上硬派越野的精神圖騰。在硬派越野圈，除了衛(wèi)士，都是其他。