摩根大通關(guān)于汽車行業(yè)最新一期的調(diào)查顯示，整個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)移到了“配置戰(zhàn)”。在一眾主流汽車品牌都被這一變革打得手忙腳亂之時(shí)，專注混動(dòng)賽道的全球新能源高端品牌領(lǐng)克卻顯得從容不迫。

5月17日，萬(wàn)眾期待的豪華智享超電轎車領(lǐng)克07 EM-P終于上市，隨著發(fā)布會(huì)的進(jìn)行，人們見識(shí)到了領(lǐng)克07 EM-P強(qiáng)悍的產(chǎn)品實(shí)力，20萬(wàn)以內(nèi)最強(qiáng)電混轎車的頭銜當(dāng)之無(wú)愧。

在過(guò)往行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)中，領(lǐng)克汽車一直是市場(chǎng)上的佼佼者，這一次，領(lǐng)克也將這一優(yōu)勢(shì)帶到了新車領(lǐng)克07 EM-P的身上。

當(dāng)然，面對(duì)著行業(yè)當(dāng)下的“配置戰(zhàn)”，領(lǐng)克07 EM-P也是全然不懼。作為一款豪華車型，領(lǐng)克07 EM-P最吸引人的點(diǎn)就是品牌傾力研發(fā)的超級(jí)增程電動(dòng)方案。該方案在市面上普通增程技術(shù)的基礎(chǔ)上融入了高階智能的元素，可通過(guò)電驅(qū)、直驅(qū)、并聯(lián)等三種方式進(jìn)行動(dòng)力輸出。

其中，在時(shí)速88km/h的城市出行環(huán)境下，領(lǐng)克07 EM-P優(yōu)先純電驅(qū)動(dòng)，最大限度地節(jié)約用戶出行成本，且126km的CLTC純電工況續(xù)航也足夠消除用戶的里程焦慮，主打就是一個(gè)踏實(shí)。

對(duì)比純電轎車，長(zhǎng)途出行更是領(lǐng)克07 EM-P的優(yōu)勢(shì)所在，長(zhǎng)途高速公路出行時(shí)速多在100km/h左右，這時(shí)系統(tǒng)就會(huì)將驅(qū)動(dòng)模式切換到直驅(qū)或者并聯(lián)，車型在這種模式下運(yùn)行，續(xù)航可高達(dá)1492km，足可媲美燃油車，且比燃油車更加省錢，更能夠省下駕駛純電車型的充電時(shí)間，讓出行的性價(jià)比和體驗(yàn)感都來(lái)到一個(gè)新的高度。

時(shí)勢(shì)造英雄。在新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，每一款橫空出世的新車都要面臨著巨大的壓力。在搭載品牌強(qiáng)悍造車實(shí)力的基礎(chǔ)上，領(lǐng)克07 EM-P為時(shí)代而生，憑借超級(jí)增程電動(dòng)方案所呈現(xiàn)的性價(jià)比和車型設(shè)計(jì)方面營(yíng)造的豪華感，牢固地屹立于國(guó)產(chǎn)優(yōu)秀電混車型之林，更坐實(shí)了20萬(wàn)以內(nèi)最強(qiáng)電混轎車的名號(hào)。相信無(wú)論何時(shí)何地，領(lǐng)克07 EM-P都不會(huì)讓選擇它的用戶失望，日復(fù)一日，領(lǐng)克07 EM-P都將如同家人一般守護(hù)著車主的出行。