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比大咖網紅更吸睛!2024北京車展重磅新能源SUV都在這

時間:2024-06-19 14:35   閱讀量:9214   

久違的北京車展終于回歸,就像一場全民期待的春晚一樣熱鬧。雷軍和360的老板周鴻祎在各個展臺前的身影,吸引了一大波流量。不過,和這些業(yè)界大咖及明星相比,更吸引眼球的還是那些消費者翹首以待的新車。接下來,就讓我們一睹為快,在2024北京車展上,最受矚目的幾款新能源SUV車型。

方程豹豹8

備受期待的超級混動硬派旗艦SUV——豹8,預計會在2024年第三季度后與大家見面。作為DMO超級混動越野平臺的力作,豹8在設計上采用了“未來星艦美學”,融合了星艦之翼大燈、星艦V型面和能量推進尾燈等未來感十足的元素,為傳統(tǒng)硬派SUV造型帶來新風尚。這款新車將配備2.0T高功率發(fā)動機、云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng),以及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng),旨在實現高速與城市NOA的全場景智能駕駛。

外觀上,豹8展現出方正硬朗的線條,力量與科技感并存。前臉的咬合式結構和超大進氣格柵“能量護盾”,以及前保險杠上的超級鎖扣元素,都彰顯了其獨特性。前大燈和尾燈的設計極具辨識度,而車尾的行星環(huán)備胎罩更是尾部設計的亮點。

據目前信息,豹8將采用非承載式車身和前后雙叉臂式懸架,搭載云輦-P智能車身控制系統(tǒng),具備140mm懸架調節(jié)行程、1000mm極限涉水能力,以及16+N全場景模式,滿足各種駕駛需求。

在動力系統(tǒng)上,豹8可能配備2.0T發(fā)動機和雙電機的插電混動系統(tǒng),發(fā)動機最大功率達到245馬力。雖然電動機的具體參數尚未公布,但預計豹8的價格將在50萬元左右,并計劃在2024年下半年正式上市。

蘭博基尼全新Urus SE

蘭博基尼Urus SE這款插電式混合動力SUV正式亮相,它不僅擁有全新設計,還帶來了優(yōu)化的空氣動力學性能和先進的車載技術。這款PHEV的混合動力系統(tǒng)功率高達800馬力,將舒適性、性能、效率、排放和駕駛樂趣推向了Urus系列的新高度。預計新車將在2024年下半年登陸國內市場。

在外觀上,Urus SE的動感設計強化了車輛的運動和力量感。前臉的懸浮式新前艙蓋、矩陣式LED前大燈以及重新設計的保險杠和前格柵,都與蘭博基尼的公牛車型的車尾燈光樣式相呼應,展現了品牌的獨特魅力。

車輛尾部經過全新設計,后備箱蓋的連貫性設計靈感來自Gallardo,與尾燈組和后擴散器相連,提升了車身線條的協(xié)調性和運動感。Urus SE的擴散器和擾流板設計,增加了35%的下壓力,增強了高速行駛的穩(wěn)定性。

在空氣動力學方面,新的車身底部通風口和改進的氣流管道提升了空氣效率,增加了15%的氣流以更有效地冷卻機械和發(fā)動機部件。前部的新設計和底部空氣動力學優(yōu)化,提高了30%的空氣冷卻效果,專門服務于制動系統(tǒng)。

內飾方面,Urus SE的駕駛艙升級,突出了蘭博基尼的“飛行員體驗”設計理念。中控臺配備了12.3英寸的顯示屏和全新的人機交互界面,帶來了更直觀的體驗。同時,設計師精心打造的空調出風口、“Y”型陽極氧化鋁飾件,以及新的面板、座椅和儀表盤覆蓋件,都增強了車內的質感。

動力方面,Urus SE搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng),V8發(fā)動機最大功率620馬力,電動機額外提供192馬力,綜合最大輸出功率達到800馬力,峰值扭矩950N·m。配備25.9kWh電池組,純電續(xù)航超過60公里。

Urus SE的混合動力系統(tǒng)還帶來了新的駕駛模式,包括6種Urus駕駛模式和4種新的電動性能策略,共計11種駕駛選擇,覆蓋了從公路到越野的多種路況,提供了更豐富的駕駛體驗。

魏牌藍山智駕版

在北京車展上,魏牌藍山智駕版全新亮相,內飾煥然一新,還多了個車頂激光雷達。外觀延續(xù)了藍山DHT-PHEV的設計風格,走的是現在流行的簡約科技范兒,比如時髦的分體式頭燈和霸氣的梯形進氣口。新車還推出了“滄浪青”新顏色,挺有新鮮感。

智駕硬件上,除了車頂的激光雷達,還有3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個高清攝像頭,一共27個傳感器。搭載了Coffee Pilot Ultra智能駕駛系統(tǒng),支持全場景NOA和自動泊車,科技感滿滿。

車身側面線條硬朗,車身寬大,配上隱藏式門把手和電動側踏板,尺寸方面,長5156mm、寬1980mm、高1805mm,軸距3050mm。

車尾部分,有貫穿式尾燈和雙出排氣裝飾,看起來很有層次感。

內飾方面,中控臺重新設計,換了新雙輻方向盤,中央扶手箱里還藏了個7升的車載冰箱。中控屏和副駕娛樂屏都變大了,用了懸浮式雙15.6英寸聯屏設計,中控下面取消了實體鍵,更簡潔。還有29英寸的Coffee SR-HUD抬頭顯示,以及支持華為HiCar、ICCOA Carlink 1.5的手機互聯功能。

空間和舒適性上,2+2+2的六座布局,前后兩個獨立天窗,副駕有零重力座椅,帶腿托、加熱、通風、按摩功能。第二排也是兩個獨立座椅,有頭枕、腿托、內側扶手,支持加熱和通風,還有大吸頂屏。

動力方面,新車采用的是1.5T發(fā)動機和前后雙電機的Hi4性能版動力系統(tǒng),具體參數還得等等官方進一步的消息。

東風奕派eπ008

2024北京車展上,東風奕派eπ008實車首次亮相,預售價格定在20到25萬元之間。這款新車不僅采用了最新設計風格,還是一款六座中大型SUV,預計年中就能和大家見面。

外觀設計上,東風奕派eπ008走的是簡潔路線,前臉的貫穿式燈組和下部的同風格格柵,讓車輛看起來更寬。側面看,車身線條魁梧,有點MPV的影子,預示著寬敞的后排空間?;靹影嬗械惋L阻輪圈,純電版則是七輻式輪圈,D柱上還巧妙地設計了充電指示燈。

新車的車身尺寸為5002/1972/1732mm,軸距3025mm,標準的中大型SUV身材。車尾的貫穿式尾燈和前臉相呼應,車頂擾流板和后保險杠的黑色飾板增添了層次感。

內飾方面,新車延續(xù)了家族的極簡風,平底雙輻方向盤,全液晶儀表,超大中控屏一應俱全。懷擋設計讓中控臺下的空間更加寬敞,中央扶手箱的儲物空間也很大。

配置上,新車配備了雙層夾膠隔音玻璃、六氣囊、全景聲智慧音樂座艙,還有SOA智慧座艙和高算力智駕系統(tǒng),支持L2級智能輔助駕駛。

座椅采用雙色皮革設計,2+2+2的六座布局,第二排座椅電動調節(jié),還帶后排顯示屏和冷暖冰箱。

動力系統(tǒng)方面,增程版搭載1.5T發(fā)動機和磷酸鐵鋰電池,純電續(xù)航154km,綜合續(xù)航1300km,饋電油耗5.55L/100km。純電版則配備單電機,最大功率200kW,電耗14.7kWh/100km,續(xù)航里程達到636km。

廣汽本田燁P7

在北京車展上,本田的全新電動品牌“燁”帶來了一款備受矚目的新車型——燁P7。這款中型純電動SUV由廣汽本田打造,預計今年年底就能和大家見面。

燁P7的外觀很吸引人,特別是那貫穿式的LED燈帶和兩側的C型設計,看起來超級現代。車頭下方的大尺寸熏黑包圍,增添了不少運動氣息。而且,燁品牌的新車標也很有特色,是一個簡化版的本田LOGO。

車身側面,P7和燁S7很像,都是熏黑的ABC柱設計,配上翼子板和車門下部的黑色飾條,運動感十足。車尾的貫穿式尾燈只有兩側的C字形區(qū)域會亮,加上車尾的擾流板和多層黑色后包圍,讓車尾看起來更有層次。

內飾方面,P7配備了長條形的全液晶儀表盤和大中控屏,下面還有一排觸摸鍵,操作起來很方便。配置上,像是能調光的天幕、流媒體后視鏡、氛圍燈、頭枕式揚聲器和無線充電板,這些高級配置P7統(tǒng)統(tǒng)都有。

動力方面,燁P7會有單電機后驅和雙電機四驅兩種版本。單電機版的后驅電機能讓車子前后重量分配達到50:50,而雙電機版則可以根據路況和駕駛需求,智能分配前后輪的動力。

東風本田燁S7

在北京車展上,本田的電動品牌“燁”帶來了一款中型純電動SUV——燁S7。這款車未來將由東風本田生產,預計年底就能正式上市。

燁S7的外觀很有辨識度,前臉是貫穿式的LED日間行車燈,兩側分叉設計,遠看像個寬大的“H”,象征了品牌。梯形中網配上細長的進氣口,簡潔而不失動感。車頭上的燁品牌新車標,是一個簡化版的本田LOGO。

車身側面,熏黑的ABC柱和翼子板、車門下部的黑色飾條,運動感十足。車尾的貫穿式尾燈也是H形設計,和車頭相呼應,加上車尾的擾流板和黑橙相間的后包圍,層次分明。

內飾方面,燁S7配備了全液晶儀表盤和大中控屏,下方還有觸摸式按鍵,操作便捷。配置上,調光天幕、流媒體后視鏡、氛圍燈帶、頭枕式揚聲器、無線充電板等一應俱全。

動力方面,燁S7將提供單電機后驅和雙電機四驅兩種選擇。單電機版通過高功率后驅電機實現平衡的重量分配,而雙電機版則可以根據駕駛情況,智能調節(jié)前后輪的動力分配。

沃爾沃EX30

在2024北京車展上,沃爾沃帶來了一款全新的小型純電SUV——EX30,這款車型以其北歐簡約風格和強大的動力性能吸引了眾多目光。沃爾沃EX30提供單電機和雙電機兩種版本,其中四驅版零百加速僅需3.6s,是沃爾沃目前加速最快的車型。

外觀設計上,EX30繼承了沃爾沃EX90的設計理念,前臉保留了標志性的“雷神之錘”LED大燈組,車標位于封閉式中網上,下包圍通過裝飾線與大燈相連,增強了立體感。與EX90不同的是,EX30采用了傳統(tǒng)的門把手而非隱藏式設計,懸浮式車頂和熏黑的外后視鏡及側裙,增添了運動氣息。車尾的環(huán)形尾燈是一大亮點,上部燈組延伸至尾窗兩側,與EX90保持一致。

尺寸方面,沃爾沃EX30的長寬高分別為4233/1838/1555mm,軸距為2650mm,定位為小型SUV,尺寸略小于極氪X。

內飾方面,沃爾沃EX30的車內設計與EX90相似,配備了豎狀的12.3英寸中控屏,但EX30取消了液晶儀表盤,轉而采用HUD抬頭顯示系統(tǒng),類似于理想車型的設計。為了提升車內空間,新車的扶手區(qū)域與中控臺采用了分開設計。

特別值得一提的是,沃爾沃EX30還首次在汽車領域采用了哈曼卡頓尊貴級回音壁音響,預計這一配置將出現在高配車型上。

動力方面,EX30的單電機版本最大功率為200kW,雙電機版本綜合最大功率達到315kW。續(xù)航方面,新車提供49kWh和66kWh兩種容量的電池組,對應的純電續(xù)航里程有410km、540km和590km三種版本,滿足不同用戶的需求。

全新電動MINI ACEMAN

在2024北京車展上,MINI品牌帶來了全新的純電動小型SUV——MINI Aceman,這不僅是MINI旗下的首款純電動跨界車型,也預示著將填補MINI五門版與MINI COUNTRYMAN JCW之間的市場空白。

外觀設計上,Aceman展現了MINI全新的“迷你至簡”設計理念,大燈組的棱角分明,為這款新車帶來了更加銳利的前臉。電動車特有的封閉式中網上部設計與細長的通風口,保證了電機等設備的散熱需求。

車身側面,Aceman延續(xù)了MINI經典的懸浮式車頂,并采用了圓潤的車身線條,整體造型比COUNTRYMAN更加動感且低矮。車身尺寸介于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之間,長寬高分別為4076/1754/1515mm,軸距為2606mm。

車尾部分,車頂的擾流板和隱約可見的擴散器設計,為Aceman增添了運動感。尾燈保持了MINI標志性的英國國旗造型,具有很高的辨識度。

內飾方面,MINI Aceman采用了數字化和簡約的設計哲學,駕駛艙內配備了方向盤、撥桿開關和一個全球首創(chuàng)的圓形OLED中央顯示屏。全景天窗的設計讓車內充滿光線,而靈活的行李廂空間可以從300L擴展至1005L,滿足不同的使用需求。座椅則采用了織物或Vescin素皮材料。

特別引人注目的是,MINI Aceman提供了8種“MINI體驗模式”,每種模式都有獨特的設計和MINI聲效DNA,以及光影效果。MINI的萌寵SPIKE現在成為了新車的數字伴侶,作為智能個人語音助理,它擁有6種情緒表達,能提供愉悅的互動體驗。

動力上,MINI Aceman提供了兩種版本,SE版本的最大功率為183Ps,配備40kWh電池組,續(xù)航約300km;而高功率版本的最大功率為218Ps,配備54.2kWh電池組,CLTC續(xù)航里程可達450km,0-100km/h加速時間為7.3s。在快充模式下,電池從10%充至80%僅需31分鐘。

風云E06概念車

在北京車展上,奇瑞展臺吸引了眾多海外經銷商和媒體的目光,成為焦點。奇瑞推出的風云E06概念版尤其受到關注,這款車預示著奇瑞風云系列將迎來首款純電動SUV,未來將支持城市和高速NOA駕駛。據悉,風云E06的預計售價將在15到20萬元之間。

風云E06的外觀設計延續(xù)了家族風格,前臉簡潔,配備封閉式格柵和狹長的燈組,前包圍兩側的大型通風孔和梯形進氣口,都彰顯出運動氣質。車身尺寸為4820/1920/1685mm,軸距達到2920mm。

車內設計同樣現代,裝備了全液晶儀表盤和大中控屏,雙輻式方向盤和中控下方的物理按鍵,實用又不失科技感。車內裝飾采用了木紋飾板和軟質材料,提升了內飾的質感。

官方透露,風云E06將搭載先進的智能駕駛輔助系統(tǒng),包括高速和城市NOA,車內還將集成AI大模型。至于動力,新車將采用純電驅動。

保時捷Macan EV

在本屆車展上,保時捷旗下的熱門車型Macan推出了純電動版,吸引了眾多目光。這款新車共發(fā)布了兩款配置,售價分別為72.8萬元和96.8萬元。

外觀上,Macan EV與現款燃油版保持了相似的輪廓,但前臉采用了新穎的分體式大燈設計。車身尺寸為4784/1938/1622mm,軸距為2893mm。電動版的設計讓前備廂擁有了84L的容積,而后備廂的容積則可在540-1348L之間調節(jié)。

尾部設計上,原本的固定擾流板被巧妙地隱藏在后風擋下方,并升級為電動可調節(jié),貫穿式尾燈不僅視覺效果出眾,還內置了后攝像頭和電動后備廂按鍵。

內飾方面,中控臺采用了更具科技感的三聯屏設計,風格向Taycan靠攏。Macan 4車型目前未配備副駕駛屏幕,但這有望成為未來的選裝配置。車輛以駕駛者為中心,擋把移至方向盤右側,一鍵啟動則保持在左側。車載系統(tǒng)方面,配備了Android Automotive OS的PCM系統(tǒng),以及保時捷應用中心,支持第三方應用下載。同時,兼容CarPlay和Android系統(tǒng)手機映射,My Porsche應用還能遠程控制充電和車載功能。

動力方面,Macan EV使用了最新一代的永磁同步電機,Macan 4和Macan Turbo的最大功率分別為300kW和470kW,最大扭矩為650N·m和1130N·m。為了提升效率,新車在后橋脈沖逆變器(PWR)中采用了碳化硅半導體材料,降低了轉換損耗。搭載的鋰離子電池總容量為100kWh,由12個模塊組成,共180個方形電芯,鎳、鈷、錳的比例為8:1:1。0-100km/h加速時間,Macan 4為5.2s,Macan Turbo為3.3s。

得益于800V技術架構,Macan EV的最大充電功率可達270kW。在400V充電樁上,車輛將啟動“組合充電”功能,將800V電池分為兩個400V電池并聯充電,21分鐘內可從10%充至80%。續(xù)航方面,Macan 4的WLTP綜合續(xù)航里程為613km,而Macan Turbo為591km。

奔馳純電G級越野車

梅賽德斯-奔馳在最新發(fā)布會上揭開了奔馳純電G級越野車的神秘面紗,這款新車被命名為G 580 with EQ Technology,標志著奔馳在純電車型命名上邁出了新的一步。

在外觀上,純電G級越野車保留了EQG概念車的設計風格,同時加入了更多硬朗和力量感的元素。新車提供了兩種外觀設計,一種是亮色裝飾,另一種則是熏黑風格,都極具辨識度。

車身側面,我們看到了G級標志性的方盒子造型,尺寸為4624/1931/1986mm,軸距為2890mm,后備廂容積為555L,放倒座椅后可擴展至1990L。車輛總質量達到3.5噸,配備265/50 R18輪胎,采用前雙叉臂懸架和專為這款車開發(fā)的剛性后橋——de Dion迪翁軸。

尾部設計巧妙,小書包造型實際上是一個獨立的儲物空間,方便存放小物品和充電線。

內飾方面,新車延續(xù)了新款大G的風格,中控臺設計依舊充滿“G味”,中央通道區(qū)域配備了觸控面板和銀色裝飾板,后排座椅靠背還配備了液晶屏,為乘客提供娛樂體驗。

動力方面,新車搭載了四輪永磁同步電機,最大綜合功率為432kW,峰值扭矩達到1164N·m,0-100km/h加速僅需4.7s,極速可達180km/h。車輛配備了116kWh的鋰離子電池組,WLTP工況下續(xù)航里程最大473km,CLTC工況下約為580km,能耗在27.7-30.3kWh/100km之間。支持快充,15分鐘充電可行駛170km。車底采用含碳的智能混合材料,保護電池組免受越野沖擊。

純電G級越野車還配備了G-turn技術,能夠實現原地快速調頭,最快1秒轉90度,4秒轉一圈,單次最多連續(xù)轉兩圈。G-STEERING功能提供了更小的轉彎半徑,三速智能越野功能讓駕駛員可以更專注于路面,而越野則完全交給車輛處理。新車能在35度側坡上保持穩(wěn)定,最大涉水深度達到850mm,比傳統(tǒng)動力車型多出150mm。G-ROAR技術為電動G級帶來了獨特的聲音體驗。

普拉多智能電混雙擎

在2024北京車展上,豐田旗下的全新一代普拉多已經開始接受預定,價格范圍定在45.98萬到54.98萬元之間。新車系列共有四款車型,針對越野愛好者、追求個性化和高端市場的消費者。

新普拉多的外觀走的是直線條設計,整體給人一種“方盒子”的硬朗感覺,與之前的普拉多相比變化明顯。前臉是熏黑的進氣格柵,用銀色裝飾和大面積黑色元素營造出強烈的視覺沖擊。格柵內部是方格子結構,配上銀色下護板,中央是醒目的“TOYOTA”標識,兩側則是分體式燈組設計。

車身側面,上揚的下車窗和平直的腰線形成視覺差,增添了運動氣息。前后輪眉突出,配上黑色輪轂,越野氣息十足。18英寸的熏黑輪圈和鄧祿普輪胎,提升了車輛在不同路面的穩(wěn)定性和通過性。

車尾沒有采用貫穿式尾燈,而是保留了方形大燈設計,保持了越野風格。尾部銀色飾條上是“TOYOTA”標識,左側有車型名稱。后備廂尾門是上掀式,后風擋玻璃可獨立開啟,全尺寸備胎則放置在底盤后部。

內飾方面,新款普拉多采用了大量直線元素,提供黑色和米色兩種內飾顏色。配置上,新車有全液晶儀表和12.3英寸中控屏,科技感十足。方向盤功能鍵包括藍牙、語音控制、自適應巡航、車道保持等,中控下方是空調控制區(qū),保留了物理按鍵,并有前排座椅加熱和通風功能。

動力方面,全新普拉多搭載了2.4T渦輪增壓發(fā)動機和電機組成的i-FORCE MAX輕混系統(tǒng),系統(tǒng)綜合最大功率為330馬力,峰值扭矩達到630N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱,實現了動力與效率的平衡。

寫在最后

我們這次為大家精心挑選了12款熱門的新能源SUV車型,它們在車展上的關注度比較高。這份榜單希望能成為大家選車時的參考。面對車展上眾多的新車,想要快速找到心儀的車型,這里或許能給你一些線索。值得注意的是,榜單中的部分車型已經上市或者開始預售了,對它們感興趣的朋友可以來北京車展的現場看一看了。

來源: 易車網 編輯: 葉子琪

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