C-ICAP測(cè)評(píng)結(jié)果，車輛智能指標(biāo)客觀呈現(xiàn)

為實(shí)現(xiàn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面評(píng)價(jià)，C-ICAP技術(shù)規(guī)程覆蓋輔助駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧座艙和信息安全等方面。C-ICAP對(duì)輔助駕駛單元、智慧座艙單元進(jìn)行評(píng)價(jià)。在輔助駕駛單元，行車輔助項(xiàng)目包括基礎(chǔ)行車輔助(必測(cè)項(xiàng))和領(lǐng)航行車輔助(增測(cè)項(xiàng))，泊車輔助項(xiàng)目包括基礎(chǔ)泊車輔助(必測(cè)項(xiàng))和記憶泊車輔助(增測(cè)項(xiàng))。輔助駕駛單元的初始星級(jí)由必測(cè)項(xiàng)得分率決定，對(duì)于必測(cè)項(xiàng)達(dá)到4星級(jí)的車型，如果增測(cè)項(xiàng)測(cè)試得分率超過(guò)85%，最終星級(jí)可增加“”。在智慧座艙單元，主要圍繞汽車座艙交互、護(hù)航、服務(wù)三個(gè)維度展開專業(yè)測(cè)評(píng)。

本次共發(fā)布3款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，分別是阿維塔11 90度 后驅(qū)版、極越01 Max、小鵬G6 755 超長(zhǎng)續(xù)航 Max。按照C-ICAP進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià):阿維塔11 90度 后驅(qū)版、極越01 Max、小鵬G6 755 超長(zhǎng)續(xù)航 Max行車輔助獲得“5星+”，阿維塔11 90度 后驅(qū)版、極越01 Max泊車輔助獲得“5星+”，阿維塔11 90度 后驅(qū)版、極越01 Max智慧座艙獲得5星。

截至目前，C-ICAP已累計(jì)發(fā)布極狐 阿爾法S HI版 高階版、蔚來(lái)ES6 75kWh、奔馳 C級(jí) 260L 皓夜運(yùn)動(dòng)版、阿維塔11 90度 后驅(qū)版、吉利銀河L7 1.5T DHT 115km 亞運(yùn)幻影版、極越01 Max、小鵬G6 755 超長(zhǎng)續(xù)航 Max 7款車型測(cè)試結(jié)果。

C-GCAP測(cè)評(píng)結(jié)果，車輛綠色性能“一覽無(wú)余”

本次共發(fā)布9款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，分別是飛凡F7進(jìn)階版、星紀(jì)元ES Max 長(zhǎng)續(xù)航版、智己LS6 Max 標(biāo)準(zhǔn)版、寶馬i5 eDrive35L M運(yùn)動(dòng)套裝、極越01 Max、凱美瑞 雙擎 2.0HG 尊貴版、航海家 2.0T 四驅(qū)尊逸版、別克世紀(jì) 2.0T 六座蘊(yùn)世版、英仕派 260TURBO 精致版。按照C-GCAP對(duì)車輛健康、能效和低碳三個(gè)版塊的綠色性能進(jìn)行測(cè)試評(píng)價(jià)，并分別進(jìn)行星級(jí)評(píng)定。

星紀(jì)元ES Max 長(zhǎng)續(xù)航版、寶馬i5 eDrive35L M運(yùn)動(dòng)套裝、極越01 Max、航海家 2.0T 四驅(qū)尊逸版健康版塊獲得五星評(píng)價(jià)，星紀(jì)元ES Max 長(zhǎng)續(xù)航版、寶馬i5 eDrive35L M運(yùn)動(dòng)套裝、極越01 Max、凱美瑞 雙擎 2.0HG 尊貴版、航海家 2.0T 四驅(qū)尊逸版、別克世紀(jì) 2.0T 六座蘊(yùn)世版、英仕派 260TURBO 精致版能效版塊獲得五星評(píng)價(jià)，9款車型低碳版塊均獲得五星評(píng)價(jià)。

截至目前，C-GCAP已累計(jì)發(fā)布小鵬G9 702 Pro、銀河L7 1.5T 115KM MAX、紅旗HS3 1.5T 兩驅(qū) 善為版、阿維塔11 90度 四驅(qū)版、飛凡F7進(jìn)階版、星紀(jì)元ES Max 長(zhǎng)續(xù)航版、智己LS6 Max 標(biāo)準(zhǔn)版、寶馬i5 eDrive35L M運(yùn)動(dòng)套裝、極越01 Max、凱美瑞 雙擎 2.0HG 尊貴版、航海家 2.0T 四驅(qū)尊逸版、別克世紀(jì) 2.0T 六座蘊(yùn)世版、英仕派 260TURBO 精致版13款車型測(cè)試結(jié)果。

在本次發(fā)布會(huì)上，中汽測(cè)評(píng)還發(fā)布了《2024中國(guó)乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察》，總結(jié)了當(dāng)前中國(guó)乘用車車內(nèi)空氣質(zhì)量現(xiàn)狀，并進(jìn)行了專業(yè)的解讀與分析。

在接受記者采訪時(shí)，中汽測(cè)評(píng)張魯分享了乘用車空氣質(zhì)量現(xiàn)狀洞察報(bào)告的幾個(gè)新發(fā)現(xiàn)，一是自主品牌車內(nèi)空氣質(zhì)量改善明顯；二是健康性能已由高端走向平民，價(jià)格高不一定空氣質(zhì)量的水平高；三是電動(dòng)汽車表現(xiàn)突出，智能化功能裝載效應(yīng)顯著；四是中大型SUV、MPV車型雖個(gè)頭大、用料多，但空氣質(zhì)量管控較好。

聚焦消費(fèi)洞察與產(chǎn)品體驗(yàn)評(píng)價(jià)，CCRT煥新出發(fā)

本次發(fā)布會(huì)的另一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，是CCRT品牌的煥新發(fā)布。全新升級(jí)的CCRT以“消費(fèi)洞察+用戶調(diào)研”的新模式，打造汽車行業(yè)第三方消費(fèi)行為研究與產(chǎn)品品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，搭建汽車產(chǎn)品端和消費(fèi)端之間的橋梁，為車企的產(chǎn)品定義提供精準(zhǔn)的前瞻引導(dǎo)，同時(shí)為消費(fèi)者在購(gòu)車決策過(guò)程中提供權(quán)威且專業(yè)的參考，滿足消費(fèi)者高品質(zhì)、多元化的汽車需求，引導(dǎo)健康與理性消費(fèi)。

2024年，新CCRT將重點(diǎn)圍繞新能源汽車市場(chǎng)開展消費(fèi)洞察和用戶調(diào)研，并定期發(fā)布消費(fèi)指南報(bào)告等評(píng)價(jià)結(jié)果。

下一步，中汽測(cè)評(píng)將持續(xù)為汽車行業(yè)大安全、智能化、綠色化變革提供新的動(dòng)能，也為消費(fèi)者持續(xù)提供客觀、公正、有溫度的選車指南。