領(lǐng)克ZERO，不少消費者上一次聽到這個名字，可能還是在幾年前，它曾經(jīng)是領(lǐng)克旗下的新能源概念車，但后來量產(chǎn)時卻變成了極氪001?，F(xiàn)在，領(lǐng)克品牌想要讓這款車換種方式登場。

根據(jù)領(lǐng)克官方消息，領(lǐng)克ZERO將會于6月12日全球首發(fā)，這將是領(lǐng)克品牌首款純電動車型。那么到目前為止，這款車有哪些值得關(guān)注的地方呢？

領(lǐng)克ZERO是一款什么車？

或許是當(dāng)初的那款領(lǐng)克ZERO概念車讓吉利花了不少功夫，因此吉利對這款車反復(fù)利用，先是打造出了極氪001，這次又準(zhǔn)備打造出全新的領(lǐng)克ZERO，那么這是一款什么車呢？

新車比較引人注目的地方在于它的大燈，采用了四根柱狀的日間行車燈，與極氪001的區(qū)別較為明顯，辨識度也更高一些，同時還采用了上下兩層貫穿式的格柵，設(shè)計感還是比較強的。

新車的車身尺寸并沒有公布，但從諜照上修長的車身可以看出，這款車應(yīng)該與極氪001一樣，是一款中大型轎車，而且也有著比較明顯的運動化特征，針對的是年輕消費者。

除此之外，從官方公布的諜照上還可以看出，這款車在車頂配備了激光雷達，因此在智能駕駛方面會有不錯的表現(xiàn)。雖然這款車的價格區(qū)間并沒有公布，但L2級別的駕駛輔助功能應(yīng)該不會缺席。

從諜照上還能夠看到無框車門、隱藏式門把手等設(shè)計元素，此外還有很大概率提供電動尾翼，更加符合年輕化、運動化的定位，也比較容易得到年輕用戶的認(rèn)可。

車尾則采用了貫穿式的尾燈，同時還采用了大量橫向設(shè)計線條，設(shè)計上并不復(fù)雜，但卻有著比較高的辨識度。領(lǐng)克旗下車型在設(shè)計上一直都表現(xiàn)不錯，領(lǐng)克ZERO也沒有讓消費者失望。

與比亞迪一樣，吉利也有著比較強的自主研發(fā)能力，甚至能搞定車規(guī)級芯片，因此領(lǐng)克ZERO這款車有可能搭載吉利自主研發(fā)的E05芯片，算力將會達到行業(yè)一流水平，帶給用戶更強的智能化體驗。

可以這么說，領(lǐng)克ZERO與極氪001在風(fēng)格上是一脈相承。實際上，這兩款車本身就是同平臺生產(chǎn)，只不過歸屬于不同品牌而已。在吉利看來，面向年輕人的獵裝車似乎是一片熱土，值得投入兩款重磅車型去挖掘。

動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何？

根據(jù)吉利的品牌規(guī)劃，領(lǐng)克品牌的整體定位低于領(lǐng)克，因此領(lǐng)克ZERO的最終售價應(yīng)該在30萬元以下。不過從吉利官方公布的消息來看，這款車似乎并不“低端”。

此前有消息稱，領(lǐng)克ZERO將在部分高配車型上搭載輪邊電機。自從比亞迪的易四方平臺發(fā)布之后，輪邊電機成了高端新能源市場上的一種潮流，不過吉利在這方面的技術(shù)儲備如何，暫時還很難下定論。

除此之外，領(lǐng)克ZERO預(yù)計還會支持800V高壓快充、雙腔空氣懸掛以及CDC電磁懸掛。作為一款主打運動風(fēng)格的純電車型，領(lǐng)克ZERO也的確需要再操控體驗方面多下一些功夫，這樣才能吸引年輕消費者。

定價，是一門藝術(shù)？

對汽車廠商來說，定價是一門藝術(shù)。領(lǐng)克ZERO與極氪001屬于同平臺車型，風(fēng)格上也比較接近，雖然歸屬于不同品牌，但這款車在定價上依然要展現(xiàn)出與極氪001的區(qū)別。

目前在售的極氪001售價僅為26.9-40.3萬元，算是國內(nèi)新能源市場上的高端車型。那么領(lǐng)克ZERO作為同級別的純電車型，在售價上應(yīng)該會與極氪001錯開，它的部分高配車型售價可能會與極氪001產(chǎn)生重疊，但主力車型的售價預(yù)計會在20-25萬元之間。

除了定價之外，這款車在配置水平、智駕系統(tǒng)、續(xù)航里程等方面可能也會低于極氪001，這樣才能顯示出兩款車之間的區(qū)別。以吉利爐火純青的多品牌運作能力，它應(yīng)該不會讓領(lǐng)克ZERO與極氪001內(nèi)耗。

新車前景如何？

領(lǐng)克ZERO的整體性能，要等到正式發(fā)布之后才知道，但有一點可以肯定，它的整體性能不會低，在同價位車型中會比較有競爭力。那么，這款車的競爭對手都有哪些車型呢？

比較直接的競爭對手，就是小米SU7，這款車上市之后的表現(xiàn)還是不錯的，不過在核心技術(shù)領(lǐng)域并沒有多少能拿得出手的東西。領(lǐng)克ZERO如果展現(xiàn)出技術(shù)優(yōu)勢，并且發(fā)揮吉利大廠商的優(yōu)勢，提高交付速度，就可以給小米SU7帶來不小的壓力。

與此同時，比亞迪漢純電版等車型也會是領(lǐng)克ZERO的競爭對手。除此之外，領(lǐng)克ZERO還能從合資B級車、C級車那里搶走不少用戶。如果產(chǎn)品性能的確不錯，這款車還是有可能進入月銷萬輛俱樂部的。

小結(jié):領(lǐng)克ZERO是領(lǐng)克首款中大型純電動轎車，這個市場其實并不太好做，但要想長期發(fā)展，領(lǐng)克必須要把這塊兒市場啃下來。那么，你看好領(lǐng)克ZERO的前景嗎？