近日，雪鐵龍?jiān)跉W洲市場(chǎng)再度發(fā)布了理念獨(dú)特的奇怪車型全新C3 Aircross 7座版，該車以4.39米的車身長(zhǎng)度塞下了三排座，不得不說只有在歐洲或是印度這樣奇怪的市場(chǎng)，PSA這樣奇怪的企業(yè)才能干得出來，至于你說若干年前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有類似尺寸的三排座SUV，但那些明顯是特殊情況下由微面車型硬改而來，很快也就遭到了市場(chǎng)的淘汰，2024年還呈現(xiàn)這輛車型，只能說是想法獨(dú)特。

具體來看，在外觀方面新車的設(shè)計(jì)沒有和5座版本的C3 Aircross有任何明顯的區(qū)別，前臉部分都是方正的車鼻，復(fù)古的雪鐵龍車標(biāo)引出的黑色裝飾條連接了左右兩側(cè)C字形的大燈組，內(nèi)部有著特殊的日行燈帶，顯示出出色的辨識(shí)度，前保險(xiǎn)杠部分有著額外突出的造型，下格柵采用了特殊的樣式嵌入了獨(dú)立的霧燈組，并有銀色裝飾條進(jìn)行包裹，外側(cè)還有的縱向的細(xì)節(jié)進(jìn)行補(bǔ)充，顯得復(fù)雜而又有辨識(shí)度。

車身側(cè)面，方正的造型并不算高大，正如前文所說，實(shí)車的長(zhǎng)度只有4390毫米，軸距2670毫米，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)甚至算不上一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，但方正的線條還是相當(dāng)?shù)膫€(gè)性，撞色車身懸浮式車頂不會(huì)缺席，厚實(shí)的黑色行李架，特殊的C柱細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，大尺寸輪轂等元素，有著不錯(cuò)的顏值。車尾部分C字形的尾燈與車頭形成對(duì)應(yīng)中央依舊是黑色裝飾條相連插入了獨(dú)特的橢圓形復(fù)古車標(biāo)，車頂有著大傾斜角度的擾流板，后保險(xiǎn)杠部分還有著與車頭完全對(duì)稱的裝飾，讓車頭風(fēng)格形成統(tǒng)一。

在內(nèi)飾部分新車前排采用了獨(dú)特的雙層儀表盤造型，懸浮式中控液晶屏幕和位于前風(fēng)擋下方的窄條狀儀表盤組成雙屏系統(tǒng)，其實(shí)整體的思路與阿維塔12和林肯冒險(xiǎn)家等由長(zhǎng)安主導(dǎo)的雙屏設(shè)計(jì)相似，只是礙于該車的尺寸定位和PSA扣成本的風(fēng)格不可能給你貫穿式大屏。除此之外，方向盤有著個(gè)性的扁平雙輻造型，保留了大量實(shí)體按鍵，撥桿式換擋作為家族特征不會(huì)缺席，副駕駛側(cè)還有著復(fù)雜的多層面板和多層儲(chǔ)物格，有效地提升了實(shí)用性，當(dāng)然對(duì)于該車來講，最重要的還是后排空間方面的表現(xiàn)，其實(shí)就是將第3排座椅安插到原來后備箱的位置之上，犧牲后者的空間。

座椅全部歸位之后，后備箱只有40升的容積。連條狗都蹲不下，三排座椅放倒也只有330升，所以說儲(chǔ)物空間基本是廢掉，當(dāng)然由于尺寸實(shí)在是不大，乘坐空間也不充裕，而因?yàn)楹笈抛瓮耆茉诤髠湎渲希丝椭荒芤远鬃顺霈F(xiàn)在第3排，所以與其說是座椅不如說是，在后箱加了個(gè)屁墊和靠背，乘坐的體驗(yàn)可以忽略不計(jì)，而且該車全車沒有空調(diào)出風(fēng)口，很難想象坐滿7個(gè)人在高溫環(huán)境下行駛是一種怎樣的表現(xiàn)，甚至于出入第3排，都要以特殊的形式將第2排座椅翻折才能進(jìn)得出去，所以也不知道PSA有著怎樣的考慮，出于什么原因要這樣折磨乘客。

在動(dòng)力方面，新車當(dāng)然與5座版本保持一致搭載了燃油和純電兩種動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)1.2T三缸，最大功率100馬力，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱并有135馬力6速雙離合版本，集成了輕混系統(tǒng)。純電動(dòng)版本最大功率112馬力單電機(jī)，配44千瓦時(shí)鋰電池組，純電續(xù)航里程300公里很難想象這樣的數(shù)據(jù)坐滿7個(gè)人會(huì)有怎樣的動(dòng)力表現(xiàn)，我們只能拭目以待。