6月7日，以“智啟新程 潮領(lǐng)未來”為主題的第二十六屆重慶國際車展正式啟幕，作為自己的主場，長安汽車自然不但不會缺席，還會放出猛料的。

這不，就來了！

在車展上，全球首款超級增程皮卡——長安獵手以“長安獵手又上新，絕對OK，不服來試！”為主題，舉辦上新發(fā)布活動。

這次最大的亮點是新車首創(chuàng)的“超級移動發(fā)電站”，具備22kW全行業(yè)最大放電功率能力，并且支持全場景邊充邊放。

此次上新最大亮點:超級移動發(fā)電站

如果我們沒有記錯的話，目前新能源汽車主流對外放電的功率多為3.3千瓦左右，畢竟大多數(shù)使用場景就是煮個咖啡，泡個茶什么的。我曾經(jīng)在峨眉山七里坪遇到過一位車主用外放電功能接上電飯煲，給自己煮了一鍋飯，一家人美美的吃了起來。

幾乎還沒有誰會用外放電帶動一臺兩三千瓦功率的1.5匹空調(diào)吧。

請注意，但是來了。

但是，這是指普通人的使用場景。作為一臺增程皮卡車，長安汽車為獵手設(shè)想了更多使用場景:

如果你開著這臺皮卡車在工程檢修，搶險救災(zāi)或者植保無人機作業(yè)的場景，需要接入一臺電鋸，抽水機或者排風扇等，就需要更大功率的電源輸出了。這時候，3.3T千瓦就有點不夠用了。于是，長安獵手把對外輸出功率提升了到了22千瓦全行業(yè)最大放電功率能力，并支持在各種場景下實現(xiàn)邊充電邊放電。

它可以支持長安獵手為各種工作場景提供全天候不間斷的電力供應(yīng)，確保作業(yè)設(shè)備隨時有電可用。并且當車輛電量低于50%時，業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的最大超級增程器會即刻啟動，為車輛充電，實現(xiàn)真正的邊充邊放，讓你只管用，無需為用電焦慮。

這樣的一臺超級充電寶為工農(nóng)牧漁以及各種戶外作業(yè)提供了穩(wěn)定而強大的電力支持，未來必將會受到越來越多行業(yè)用戶的歡迎。

OTA升級讓新車越來越好用

每一次的OTA都會有諸多功能解鎖，讓人驚喜不已。這次長安獵手又解鎖了哪些新功能呢？

首先是駕駛模式的升級，種類更多了，兼顧了各種使用場景和經(jīng)濟性。在原有的經(jīng)濟、運動、舒適、自定義4種駕駛模式的基礎(chǔ)上，長安獵手為旗下四驅(qū)車型新增雪地、沙地、泥地、蠕行、牽引、越野大師6大越野模式，不管你在雪地還是沙地，想拖車還是蠕行，都有對應(yīng)的駕駛模式可供選擇。

尤其值得一提的是新增的“蠕行模式”，不需要踩加速或制動踏板，就可以固定低速在特別顛簸的越野路面上行駛。當遇到打滑路面時，開啟這個模式，系統(tǒng)會將牽引力損失降至最低，從而實現(xiàn)平穩(wěn)駕駛。

另外就是牽引模式，當車輛故障需要拖車時，啟動該模式，車輛便可以自動釋放EPB解除駐車制動，拖車過程中無需手動換擋，避免衍生故障發(fā)生，保障拖車安全；在雪地或泥濘的路面，牽引模式還可防止驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)，使車輛能平穩(wěn)地起步和加速，保證流暢的加速性能。

雖然是一臺皮卡車，但長安獵手在車機方面依然一點不含糊，新增的“朋友模式”允許車主通過APP為朋友用車進行授權(quán)，無需實體鑰匙或人臉識別。

又省又給力的動力系統(tǒng)

在傳統(tǒng)的皮卡市場上，大家普遍認為，皮卡就是油老虎，主要是企業(yè)用途或工程領(lǐng)域使用，很少有人會在意它的油耗和使用成本，只要動力和通過性能強悍就OK。

在各行各業(yè)越來越卷的背景下，誰口袋里的錢都不是大風刮來的，在動力輸出不打折扣的情況下，能省一點為何不省呢？

以長安獵手為例，其搭載的長安藍鯨2.0T發(fā)動機，搭配前后雙電機，最大扭矩470N?m，百公里加速僅7.9s。更為亮眼的是，全球首創(chuàng)的“一鍵注力”模式讓長安獵手具備瞬間爆發(fā)力，滿載爬坡不在話下。

有網(wǎng)友算過，長安獵手出行成本可以做到每公里低至7分錢，滿足90%以上的純電出行需求，相較柴油皮卡年均節(jié)省約15600元。把這錢用來發(fā)年終獎它不香嗎？

仔細琢磨一下，我們不難發(fā)現(xiàn)，長安獵手以增程的動力模式切入皮卡這一略顯小眾的細分市場，是一招妙棋。

寫在最后

在每日車訊看來，長安獵手保留了皮卡車型可靠性、高通過性的前提下，通過增程的動力模式降低了油耗，為用戶節(jié)省了支出，還避免了純電車型的里程焦慮和補能焦慮，同時又擁有純電車的安靜、舒適的用車體驗，這一波完勝。

或許這正是長安獵手的追求:它不僅是一款皮卡，更承載著人們對美好生活的向往與追求；它不僅讓用戶可以看到柴米油鹽，也可以看到詩和遠方；既可以看到為小家拼搏努力的背影，更可以看到為大國全力以赴的汗水。