6月第三周中國汽車終端銷量出爐。

特斯拉周銷量暴漲5成，主要歸功于旗下車型特斯拉Model 3周銷量暴漲1倍。不僅是特斯拉一個豪華品牌實現(xiàn)暴漲，BBA周銷量也實現(xiàn)暴漲，且奧迪和奔馳均重回榜單。

備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的車型——秦L周終端銷量環(huán)比暴漲43%，達到0.5萬輛。秦L 6月兩周的終端銷量為8,446輛，若照第三周增速發(fā)展，疊加各大車企半年考沖刺，其首月銷量有望突破2萬輛。

▍TOP10品牌榜:特斯拉暴漲5成，BBA發(fā)起猛烈反攻

比亞迪以6.68萬輛的周銷量，再次穩(wěn)居中國汽車品牌榜冠軍寶座。緊隨其后的依舊是大眾、豐田、本田。

特斯拉環(huán)比暴漲55.4%，周銷量達到1.74萬輛，創(chuàng)今年以來新高，排名上升3位，重回榜單前五。其主要增長動能來自于旗下Model 3周銷量環(huán)比暴漲144%。

除了特斯拉暴漲外，BBA周銷量環(huán)比均實現(xiàn)大幅上漲，且榜單排名均有所提升。其中寶馬排名提升一位至第六，奧迪排名提升四位，重回榜單至第八，奔馳排名提升三位至，重回榜單至第10。

相反，本土品牌吉利和長安的排名均有所下滑，其中吉利下滑2位，跌落前五至第七，長安排名下滑三位至第九。而曾經(jīng)在6月第二周在榜的理想、奇瑞落榜。

TOP10品牌榜中，本土品牌僅剩三席，較6月第二周減少2席，而合資品牌占據(jù)6席，較6月第二周增加2席。這意味著，合資品牌正發(fā)起猛烈反攻，尤其是大降價的BBA。

▍TOP10車型榜:特斯拉Model 3暴漲1倍，問界M7落榜

軒逸是榜單前五中唯一一款燃油車，周銷量環(huán)比大漲20%，穩(wěn)居第五。

理想L6周銷量環(huán)比大漲26.5%，達到0.62萬輛，創(chuàng)交付以來新高，排名上升一位至第六。

值得注意的是，特斯拉Model 3周銷量環(huán)比暴漲144%，達到0.61萬輛，創(chuàng)今年以來新高，排名提升27位再次回到榜單前十至第七。

特斯拉Model 3銷量的暴漲，主要原因有可能是，一方面，特斯拉對Model 3的出口量減少了，國內(nèi)交付比例提高；另一方面，0息/0首付優(yōu)惠政策行之有效；再疊加國家1萬元以舊換新補貼，性價比有了很大提升。

TOP10車型榜中，新能源車占據(jù)7款，較6月第二周減少一款。問界M7和宋Pro落榜，取而代之的是鋒蘭達和Model 3上榜。

雖然問界M7在6月第三周落榜，但隨著問界新M7 Ultra的快速上量，問界M7的周銷量正在不斷提升。近日問界官宣問界新M7 Ultra訂單已經(jīng)突破3萬輛，相信過不了多久，其銷量將重回高峰時刻。

▍TOP10轎車榜:秦L暴漲4成，上市首月銷量有望超2萬輛

秦PLUS、海鷗和軒逸穩(wěn)居轎車榜前三。

特斯拉Model 3排名上升15位，重回榜單至第四，朗逸和速騰排名均下降1位，分別位居第五和第六。

最近業(yè)內(nèi)的高熱度車型“秦L”周銷量環(huán)比暴漲43%，排名逐漸上升至第七。秦L6月兩周的終端銷量為8,446輛，若照第三周增速發(fā)展，疊加各大車企半年考沖刺，其首月銷量有望突破2萬輛。

與之相反，比亞迪旗下漢和驅(qū)逐艦05排名均下滑，其中受秦L的影響，驅(qū)逐艦05周銷量環(huán)比僅微漲7%，排名下滑3位至第九。

AION S周銷量環(huán)比大漲39%，排名提升2位重回榜單前十。而帕薩特和海豹落榜。

TOP10轎車榜中，新能源車占據(jù)7款，且5款來自比亞迪，特斯拉和埃安分別占據(jù)1款；僅剩軒逸、朗逸、速騰三款燃油苦苦支撐。

▍TOP10 SUV榜:理想L6重回前三，鋒蘭達、RAV4榮放上攻

Model Y、宋PLUS依舊是消費者最受歡迎的兩款SUV車型；理想L6排名上升一位，重回第三。

元PLUS排名下滑一位至第四，問界M7排名下降2位至第七。而鋒蘭達和RAV4榮放排名均有提升，前者排名提升2位，重回榜單前五；后者周銷量大漲40%，排名提升一位至第八。

TOP10 SUV榜中，新能源車占據(jù)7款，3款來自比亞迪，特斯拉、理想、問界和埃安各占據(jù)一款。

▍TOP10 MPV榜:別克GL8將再次沖進前三

騰勢D9、賽那、格瑞維亞穩(wěn)居MPV榜前三。別克GL8周銷量達到0.14萬輛，環(huán)比大漲27%，排名上升一位至第四。

值得注意的是，別克GL8陸尊PHEV已于6月21日開啟交付，有陸尊PHEV的助力，別克GL8銷量有望在6月第四周開始提升。

五菱宏光PLUS周銷量環(huán)比暴漲10倍，達到0.11萬輛，排名上升19位至第六，大幅降價是其銷量暴漲的主要動力。目前五菱宏光PLUS大幅降價0.6萬元，起售價來到5.28萬元，性價比超高。

與之相反的是，傳祺M6周銷量環(huán)比大降18%，排名下降三位至第七。

嵐圖夢想家、奧德賽和傳祺E8周銷量雖然環(huán)比均實現(xiàn)大漲，但排名均下滑一位。

TOP10 MPV榜中，本土品牌占據(jù)6款，新能源車占3款，分別來自比亞迪、東風和廣汽。合資燃油車占據(jù)四款，其中三款是日系車。

這也意味著中國MPV市場是，本土品牌與日系車之間的抗衡。