2024年6月6日，昊鉑GT全球款正式上市，新車作為一款中大型純電轎跑，率先搭載“無圖全球通”智駕，能夠?yàn)橛脩魩砀p松和智能的駕控表現(xiàn)。在前兩天的“昊”友VIP先享會(huì)無錫站活動(dòng)中，我們率先體驗(yàn)了這款新車，感受到了昊鉑GT全球款“硬核迭代 為全球開路”的實(shí)力。

延續(xù)轎跑風(fēng)格，激情撞色彰顯個(gè)性

新車依然延續(xù)現(xiàn)款車型轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頂采用溜背式造型，前臉狹長(zhǎng)的鷹眼LED大燈十分犀利，前杠兩側(cè)還有多見于跑車的導(dǎo)風(fēng)口，整體給人以年輕、運(yùn)動(dòng)、充滿激情的視覺感受。我所試駕的這輛昊鉑GT，車輪裝備19寸熏黑風(fēng)脈輪轂以及醒目的橙色性能卡鉗，同樣在告訴路人，這是一輛性能轎跑。

如此風(fēng)格的純電轎跑，意料之中采用了無框車門的設(shè)計(jì)。打開車門我就被亮眼的黃色車門飾板所吸引，方向盤、座椅等多處縫線亦采用黃色點(diǎn)綴，同時(shí)安全帶和一體式運(yùn)動(dòng)座椅的背部也都是統(tǒng)一風(fēng)格的黃色，散發(fā)出濃濃的時(shí)尚個(gè)性氣息。

性能滿配，5分鐘最快補(bǔ)能191公里

和此前試駕的昊鉑HT一樣，昊鉑GT也采用了最新的800V高壓超充技術(shù)，可以說是滿配性能，710公里的超長(zhǎng)續(xù)航對(duì)于這樣一款運(yùn)動(dòng)轎跑來說相當(dāng)不錯(cuò)，并且還有緊急5分鐘超快充的實(shí)力——5分鐘最快補(bǔ)能191公里，比小鵬G9、保時(shí)捷Taycan、路特斯ELETRE、阿維塔11等產(chǎn)品都要更高效。大概兩首歌的時(shí)間，就能基本做到滿足跨城出行的補(bǔ)能，的確相當(dāng)厲害。

當(dāng)我從昊鉑HT的試駕切換到昊鉑GT時(shí)，可以十分明顯地感受到昊鉑GT底盤更硬，過彎時(shí)側(cè)傾更小，這對(duì)于想要獲得跑車般駕控樂趣的用戶來說是更合適的。這套前雙叉臂后五連桿AICS智能底盤，也能保證日常駕駛的平穩(wěn)舒適，再加上同級(jí)最小的5.3米轉(zhuǎn)彎半徑，昊鉑GT這樣一款車身長(zhǎng)度接近4.9米的大車，開起來也可以很靈活。4.9秒的零百加速，比同價(jià)位競(jìng)品更出色的34.6米跑車級(jí)剎車距離，跑得快也剎得住，都能讓人信心十足。通過中控大屏，還能選擇“超跑”駕駛模式，可以開啟模擬聲浪，駕駛樂趣更豐富。

百萬級(jí)智駕，越開越好開

“為全球開路”的底氣在于，新車裝備了百萬級(jí)“無圖全球通”智駕系統(tǒng)，擺脫對(duì)高精地圖的依賴，能夠憑借自身新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)、Orin-x芯片等頂級(jí)硬件和擬人化決策AI大模型的優(yōu)勢(shì)，讓車輛在智駕過程中選擇最優(yōu)路線，保證安全的前提下變得更高效和果斷，盡可能減少讓駕駛者接管的頻率。

在本次無錫錫東核心區(qū)域的試駕過程中，昊鉑GT開啟NDA智駕后，的確做到了準(zhǔn)確變道匯入主路、禮讓行人、遇到違停車輛進(jìn)行繞行等操作。看來昊鉑所宣傳的“開一城 精一城”、“覆蓋99%城市場(chǎng)景”，并不是夸大其詞。從一開始的不敢用，到逐漸放松，敢于讓昊鉑GT幫我開，我慢慢也理解到了什么叫“越開越好開”。據(jù)悉昊鉑不僅在國(guó)內(nèi)對(duì)NDA無圖智駕進(jìn)行了大量測(cè)試，還在米蘭、曼谷等海外城市進(jìn)行路試，這大概也是昊鉑GT敢于命名全球款，讓全球都能開的底氣所在。

寫在最后

以“GT”命名車型、為全球開路，是為勇，升級(jí)百萬級(jí)智駕、無圖全球通，是為智。狹路相逢，智勇雙全者勝。最新上市的昊鉑GT全球款，將會(huì)為追求操控和智駕體驗(yàn)的年輕客群，帶來純電轎跑新選擇。