近日，昊鉑GT拿出了全球款車型，3款不同版本的廠商指導(dǎo)價(jià)分別為20.39萬元、21.99萬元和25.99萬元。相比昊鉑GT去年上市時(shí)那21.99-33.99萬元的廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間，可以說是徹底認(rèn)清了現(xiàn)實(shí)。

同時(shí)呢，昊鉑GT全球款都采用了最大輸出250kW的后置電機(jī)，以及80kWh的電池組，對(duì)應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)710km。顯然，在昊鉑GT此前4月份拿出了包括終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)保養(yǎng)在內(nèi)的至高5.9萬元權(quán)益，而銷量方面提振不大的情況下，也只能下本提升競(jìng)爭(zhēng)力了。

昊鉑GT全球款的3個(gè)不同版本車型，主要差距在智能駕駛輔助系統(tǒng)上。入門級(jí)有智能駕駛輔助，但不夠突出，中配車型在追加了1顆激光雷達(dá)之外，還全面提升了毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和攝像頭的數(shù)量，因此能支持自動(dòng)變道輔助，還能進(jìn)行自動(dòng)泊車入位、遙控泊車，頂配車型的傳感器數(shù)量再次全面提升，激光雷達(dá)更達(dá)到了3顆，因此智能駕駛輔助的等級(jí)達(dá)到了L3，還具備夜視功能。

也正是因?yàn)槎ㄎ坏淖兓舻堕T在昊鉑GT全球款并不存在，電動(dòng)擾流板也變成了選裝，如果后續(xù)宣傳得當(dāng)，或能吸引到新的潛在消費(fèi)者群體，讓昊鉑GT的月銷量擺脫數(shù)百臺(tái)的尷尬區(qū)間。

但需要注意的是，側(cè)重宣傳智能駕駛的汽車品牌并不少，但并不是每個(gè)汽車品牌都能像特斯拉那般成功，更何況特斯拉除了造車，還有星艦、星鏈等很成功的跨界項(xiàng)目，在科技感方面優(yōu)勢(shì)很大。因此，昊鉑GT全球款很可能如同名字那般，在以智能化拉開差異的同時(shí)，著手去解決補(bǔ)能等問題，最終以口碑鋪墊銷量的逆襲，在細(xì)分市場(chǎng)拿到一席之地。