繼首款車型東風(fēng)奕派eπ007之后，這款品牌旗下的第二款車型選擇了中大型SUV的定位，簡約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格和冰箱彩電大沙發(fā)的配置，是時(shí)下流行的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，很明顯是面向如今年輕家庭的新產(chǎn)品，這也是東風(fēng)奕派品牌的誕生契機(jī)，瞄準(zhǔn)新一派的奮斗青年和體量巨大的20萬級別市場。

不過20萬級別的SUV市場可謂是目前競爭最激烈的，作為一款全新車型，eπ008在頗有誠意的價(jià)格之上，要如何攪動(dòng)這個(gè)已經(jīng)是紅海的細(xì)分市場呢。

大塊頭有大智慧

東風(fēng)奕派eπ008前排采用了較為簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺由一塊8.8英寸的液晶儀表+15.6英寸的中控屏組成，內(nèi)置了8155芯片，同時(shí)中間配備了木紋飾板的無線充電板，上方則是流媒體后視鏡，科技氛圍拉滿。

屏幕內(nèi)，整個(gè)車機(jī)的UI設(shè)計(jì)與之前的eπ007類似，操作邏輯簡單直觀。首頁即為導(dǎo)航界面，左側(cè)為卡片式快捷功能入口，下方則為常用功能按鈕。車機(jī)內(nèi)提供了唱吧、騰訊視頻以及應(yīng)用商店等豐富的在線內(nèi)容生態(tài)。由于是試裝車的原因，車機(jī)操作和語音操控仍并不完美，后續(xù)預(yù)計(jì)會進(jìn)一步得到最終優(yōu)化。

不僅如此，整個(gè)座艙的一大特點(diǎn)是它的開放性。車機(jī)開放了40多個(gè)模塊、127個(gè)接口，可以自定義300多個(gè)自定義場景，比如可以一鍵通過后排出風(fēng)口處的觸摸按鍵開啟小憩模式，自動(dòng)聯(lián)動(dòng)座椅、音樂、空調(diào)等等設(shè)置，我們可以更加靈活地設(shè)置自己喜歡的個(gè)性化模式。

而說到后排，最大的亮點(diǎn)就是折疊到車頂?shù)暮笈牌聊?，不僅擁有豐富的影音資源，而且支持無線投屏和Switch投屏功能。坐在第二排，這塊屏幕的高度和距離都非常適合二排乘客，再配合20揚(yáng)聲器的WANOS音響和投屏功能，相信這塊屏幕的利用率會很高，而且也支持二排左右獨(dú)立語音喚醒，可以大大減少后排長途的辛勞。

而且車身上還有一個(gè)非常實(shí)用的設(shè)計(jì)，直接在D柱上設(shè)置了數(shù)字律動(dòng)充電指示燈，雖然車輛支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程查看，但除此之外還通過這片車身上的指示燈對充電情況一目了然，而且與前后尾燈的造型風(fēng)格保持一致，體現(xiàn)了東風(fēng)奕派eπ008車內(nèi)外對于智能化的呼應(yīng)。

專為年輕大家庭而來

回到東風(fēng)奕派eπ008的定位，一臺專為家庭而生的六座中大型SUV，我們自然知道它一定有寬敞舒適的空間。雖然已經(jīng)有了預(yù)期，但它依然給了我們一些驚喜。

雖然前面提到過，東風(fēng)奕派eπ008的車長相比同級別競品并不是最長的，但3025mm的軸距卻是領(lǐng)先的，67.4%的得房率可以算是同級最高。再加上大六座設(shè)置和二排座椅的獨(dú)立設(shè)計(jì)，第二排擁有可以媲美MPV的乘坐體驗(yàn)。哪怕做到第三排，在第二排正常情況的坐姿下，身高1米83的人坐在后面依然還能有兩指的腿部空間，空間的確非常寬敞。

但這并沒有犧牲過多的后備箱空間，第三排座椅之后空間仍然較為充裕，放幾個(gè)登機(jī)箱不成問題，而且還在下方設(shè)置了一個(gè)擋板，下方是一塊下沉的大尺寸儲物格，目測也可以放置不少工具和零碎物品。

不僅如此，前排中央扶手下方，是一個(gè)可以前后移動(dòng)的大尺寸儲物盒和冰箱，坐在后排的乘客一鍵就可以讓它移動(dòng)至后排中央成為后排的一個(gè)中島，并支持中間任意位置停止。主駕后背配有掛鉤，副駕背后則配有小桌板，車窗上配有遮陽簾，實(shí)用性拉滿，也算是配足了冰箱彩電大沙發(fā)了。

水準(zhǔn)在線的駕駛質(zhì)感

作為一款中大型SUV，東風(fēng)奕派eπ008的車身尺寸達(dá)到了5002×1972×1732mm，軸距3025mm，大約5米的車長，基本是目前主流中大型SUV的尺寸。相比之下，理想L8車長5080mm、問界M7車長5020mm、寶馬X5L 5060mm。雖然車身尺寸龐大，但并不代表它開起來笨重。

東風(fēng)奕派eπ008 基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，分為增程版和純電動(dòng)版。其中增程版本搭載的是最大功率108kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)到45.18%，官方數(shù)據(jù)一升油能轉(zhuǎn)化3.66度電，搭配永磁同步電機(jī)和磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程154km，目前電機(jī)和電池參數(shù)還未正式公布。而純電動(dòng)版本則搭載了一臺最大功率200kW的電機(jī)，電驅(qū)總成最高效率同樣高達(dá)94.5%，純電續(xù)航里程可以達(dá)到636km。

我們此次試駕的是增程版本，雖然暫時(shí)不知道系統(tǒng)功率參數(shù)，但可以感受到初段起步是比較輕快的，但動(dòng)力輸出并沒有過于激進(jìn)，屬于比較適中偏快的體感，百公里加速預(yù)計(jì)在8秒左右，對于一臺家用大車來說也是比較合適的。

同時(shí)，東風(fēng)奕派eπ008轉(zhuǎn)向手感輕盈，可以預(yù)料可以適合家里各個(gè)成員駕駛。轉(zhuǎn)向的指向性也相對恰到好處，不會過于靈敏和精準(zhǔn)，當(dāng)然也沒有過分的虛位，對于日常通勤和家庭出行來說是比較合適的手感。

開起來之后，我們能明顯感覺到東風(fēng)奕派eπ008偏向舒適的調(diào)校。整個(gè)底盤可以過濾掉很多絕大多數(shù)路面的顛簸，并沒有采用現(xiàn)在不少新勢力SUV上那樣偏向緊繃的風(fēng)格，整個(gè)車廂就像是懸浮在一張加厚的床墊上。但同時(shí)，整個(gè)底盤保持了較好的整體性，即使是這樣一款家用屬性的SUV，在試車場內(nèi)進(jìn)行繞樁、連續(xù)減速帶、金卡納等項(xiàng)目時(shí)，車身表現(xiàn)也都很統(tǒng)一，讓你經(jīng)常會忽視它的大尺寸。

值得一提的還有它的整車靜謐性。東風(fēng)奕派eπ008使用了全車雙側(cè)夾膠玻璃，同時(shí)也對前方防火墻的隔音做了優(yōu)化處理。因此，配上21英寸馬牌EC7靜音輪胎，車內(nèi)的噪音控制得較為優(yōu)秀，在60km/h左右的碎石路段幾乎可以隔絕來自路面大部分的噪音。即使在高速加速時(shí)，風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)介入的噪音也并不明顯，因此讓整個(gè)車廂內(nèi)的駕乘質(zhì)感更上一層樓。

因此，東風(fēng)奕派eπ008是一款很好上手，開起來靈活輕快的大車，并同時(shí)提供了超過我們預(yù)期的駕乘質(zhì)感，無論是駕駛還是乘坐，都透露著一定的高級感，擁有不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)水準(zhǔn)。

車云小結(jié)

超過3米的軸距和超大的得房率，東風(fēng)奕派eπ008擁有非常不錯(cuò)的硬件基礎(chǔ)，在這之上，我們還看到了它輕快靈活的駕駛體驗(yàn)、舒適安靜的乘坐質(zhì)感、實(shí)用便利的智能座艙，清晰明確地瞄準(zhǔn)了年輕一代家庭用戶對于一款家庭用車的需求。