在這個(gè)酷熱的季節(jié)里，汽車(chē)市場(chǎng)也迎來(lái)了自己的夏天。在B級(jí)車(chē)領(lǐng)域，一場(chǎng)由日產(chǎn)發(fā)起的“價(jià)格戰(zhàn)”正悄然改變著市場(chǎng)格局，而天籟，這個(gè)昔日以沉穩(wěn)著稱(chēng)的商務(wù)座駕，如今正以全新的姿態(tài)，向我們展示了它的多面魅力。

如果說(shuō)邁騰、帕薩特的市場(chǎng)份額波動(dòng)為日系車(chē)打開(kāi)了窗口，那么天籟則是巧妙抓住了這一機(jī)遇，以大刀闊斧的降價(jià)策略，讓整個(gè)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)為之一震。2021款天籟，在終端市場(chǎng)享受到了前所未有的優(yōu)惠，動(dòng)輒3萬(wàn)以上的降價(jià)幅度，不僅讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手望塵莫及，更是讓消費(fèi)者直呼“真香”。

動(dòng)力配置

天籟的這次大動(dòng)作，不僅僅體現(xiàn)在價(jià)格上，更在于它對(duì)性能與經(jīng)濟(jì)性的完美平衡。搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者的需求。

尤其是那臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，185千瓦的最大功率與385牛·米的峰值扭矩，足以讓它在6.9秒內(nèi)完成零百加速，這樣的成績(jī)，即便是面對(duì)豪華品牌的同級(jí)對(duì)手，也是毫不遜色。

更令人驚喜的是，它依然保持著6.7L/100km的綜合油耗，高效與性能，在這里得到了和諧統(tǒng)一。

而對(duì)于追求性?xún)r(jià)比的家庭用戶(hù)，2.0L版本的天籟則是一個(gè)溫馨的選擇，平順的動(dòng)力輸出，配合5.9L/100km的低油耗，讓每一次出行都成為了一種經(jīng)濟(jì)而又舒適的享受。

外觀(guān)造型

外觀(guān)上，天籟在V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言的引領(lǐng)下，逐漸散發(fā)出運(yùn)動(dòng)的氣息。盡管整體設(shè)計(jì)相對(duì)保守，但細(xì)看之下，那全開(kāi)放式橫幅中網(wǎng)與大燈的巧妙融合，以及中高配車(chē)型上的全懸浮式車(chē)頂，無(wú)不透露出其對(duì)時(shí)尚的獨(dú)到見(jiàn)解。4906mm的車(chē)身長(zhǎng)度，搭配2825mm的軸距，讓天籟在保持動(dòng)感身姿的同時(shí)，也兼顧了內(nèi)部空間的寬敞舒適。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，雖然天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)較為傳統(tǒng)，但在用料與科技配置上卻毫不含糊。柔軟的皮革包裹、12.3英寸懸浮觸控屏，以及Nissan Connect超智聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)，這些都讓天籟的科技感與豪華氛圍得到提升。值得一提的是，全系標(biāo)配的前排隔音玻璃和從次低配開(kāi)始提供的雙溫區(qū)空調(diào)、分段式天窗，更是將乘坐體驗(yàn)推向了一個(gè)新的高度。

結(jié)語(yǔ):

曾經(jīng)，天籟是商務(wù)人士的首選，而今，它在保留商務(wù)氣息的同時(shí)，也成功吸引了更多年輕消費(fèi)者的注意。雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還有提升空間，但這并不妨礙天籟以它獨(dú)特的魅力，在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中占有一席之地。無(wú)論是追求速度與激情的年輕人，還是注重家庭實(shí)用的消費(fèi)者，天籟都能以它的性?xún)r(jià)比與均衡實(shí)力，給予一個(gè)滿(mǎn)意的答案。在這一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，天籟不僅打出了聲量，更打出了自己的風(fēng)格。