“技術(shù)的真理并不掌握在流量手中?！绷髁靠梢宰屓艘灰贡t，如同短視頻平臺(tái)的網(wǎng)紅，突然莫名其妙火起來(lái)，兩三天就消失無(wú)影無(wú)蹤。但技術(shù)則是社會(huì)前進(jìn)的基礎(chǔ)，從刀耕火種到遨游太空，技術(shù)的根基支撐起了現(xiàn)代文明。

汽車(chē)從發(fā)明之日起就一直走在迭代升級(jí)的路上，從發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率到變速箱齒輪比再到現(xiàn)如今的電機(jī)功率、智能駕駛。技術(shù)支撐起了汽車(chē)的發(fā)展，也讓汽車(chē)變得更好開(kāi)好看好用。

作為智己目前階段的技術(shù)集大成之作，智己L6的營(yíng)銷(xiāo)并不好，作為一個(gè)沒(méi)有流量只能蹭的車(chē)企，L6前期靠著黑紅也是紅，才讓眾多消費(fèi)者直道了自己，但從技術(shù)角度說(shuō)，智己把“科技平權(quán)”放在了最高優(yōu)先級(jí)，流量搞不過(guò)你，但技術(shù)一定能“嚇?biāo)滥恪?，“靈犀底盤(pán)”“智慧四輪轉(zhuǎn)向”“去高精地圖城市NOA”……

傾全部資源打造出來(lái)的L6，近日到了南京，通過(guò)一場(chǎng)集各種“上路難點(diǎn)”于一身的場(chǎng)地迷宮試駕，把自家的技術(shù)積累科技實(shí)力展現(xiàn)的淋漓盡致，讓L6成為新司機(jī)的好助手，老司機(jī)的好幫手。

作為一款電車(chē)，智己L6的加速能力不用質(zhì)疑，依舊是熟悉的感覺(jué)，電門(mén)一踩，車(chē)出去了魂留在原地。就算是我已經(jīng)很小心很保守地踩電門(mén)，依然能跑出零百加速3.31秒地成績(jī)。

雨夜增強(qiáng)模式，在此前地智己地車(chē)型上已經(jīng)有配置，而在智己L6上進(jìn)行了進(jìn)一步增強(qiáng)，車(chē)外多個(gè)攝像頭、雷達(dá)通過(guò)通過(guò)“融合感知+MR增強(qiáng)顯示+圖像算法”多項(xiàng)智能科技手段，實(shí)現(xiàn)盲區(qū)全域數(shù)字視野補(bǔ)盲功能。當(dāng)雨夜疊加大雨造成視線嚴(yán)重受阻地情況下，在車(chē)輛的屏幕上會(huì)對(duì)車(chē)前、左右側(cè)后方、A柱盲區(qū)等多個(gè)角度的車(chē)輛和行人進(jìn)行掃描并進(jìn)行AI演示或者直接投射到屏幕上，并且根據(jù)速度及遠(yuǎn)近，進(jìn)行顏色區(qū)分，提醒駕駛員注意車(chē)周?chē)能?chē)輛行人。

智己汽車(chē)全新推出的智己L6搭載了上汽十年科技創(chuàng)新打造的“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”，它讓全車(chē)擁有6自由度數(shù)字管理，仿佛給汽車(chē)裝上一個(gè)“超級(jí)小腦”，讓駕控的性能和安全的性能都躍升了一個(gè)維度。得益于這個(gè)底盤(pán)，智己L6可以完成很多對(duì)新手極其友好的輔助功能。

同時(shí)在智己L6上，智己官方為其搭載了新一代IMOS 3.0和全新電子電器架構(gòu)組成的未來(lái)智艙，全系搭載的英偉達(dá)OrinX和高通驍龍8295智艙芯片。加上靈犀數(shù)字底盤(pán)和超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，形成了全域融合的智能駕駛體驗(yàn)。

首先是自動(dòng)泊車(chē)功能，智己L6迷宮場(chǎng)地內(nèi)的點(diǎn)位設(shè)置，模擬擁擠停車(chē)場(chǎng)景，L6啟動(dòng)一鍵泊車(chē)功能，便可以自行停車(chē)入庫(kù)，無(wú)論是側(cè)方位還是豎著的車(chē)位，都可以一鍵搞定，解決新手側(cè)方位停車(chē)難題。如果覺(jué)得車(chē)輛停靠還不滿(mǎn)意，一鍵貼邊功能還允許多次重復(fù)停車(chē)，也就是每開(kāi)啟一次一鍵貼邊，就可以向車(chē)位內(nèi)側(cè)貼邊15厘米。如果是靠墻的停車(chē)位，考慮到后視鏡和車(chē)門(mén)打開(kāi)的空間，最小可以距離墻體40厘米；如果是路邊停車(chē)位，車(chē)輪距離路牙最小距離大約在20厘米。

如果是前后車(chē)距離比較近，把L6“夾住”了，智己L6的一鍵脫困通過(guò)AI算法控制，能讓車(chē)輛原地將車(chē)頭掰出來(lái)，所需車(chē)尾長(zhǎng)度少11％，無(wú)需反復(fù)揉庫(kù)即可完成極限出庫(kù)。而在左右車(chē)輛夾得比較近得停車(chē)位里，如果駕駛員對(duì)自己的技術(shù)不放心，也可以開(kāi)啟一鍵脫困，通過(guò)車(chē)身雷達(dá)L6可以自行判斷前后左右距離，自動(dòng)將車(chē)頭移出車(chē)位，解決新手缺乏距離感而導(dǎo)致的碰撞或在車(chē)位內(nèi)多次位移的焦慮。此外一鍵循跡，可以讓車(chē)輛駛?cè)搿皵囝^路”或者是在狹小道路內(nèi)，循著開(kāi)進(jìn)來(lái)的軌跡，自動(dòng)倒車(chē)回去，不用擔(dān)心會(huì)碰到周邊車(chē)輛。

而蟹行模式，則是L6上的另一項(xiàng)對(duì)新手十分友好的功能，不論是網(wǎng)絡(luò)上還是在現(xiàn)實(shí)中，都能遇到狹窄直角過(guò)彎的情況，例如停車(chē)場(chǎng)的轉(zhuǎn)彎處兩車(chē)交會(huì)，如果距離沒(méi)有掌握好，很容易遇到車(chē)輛貼近直角，不論前進(jìn)后退都會(huì)被蹭到。智己L6全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，當(dāng)開(kāi)啟這個(gè)功能后，前后輪同時(shí)轉(zhuǎn)向，可以讓車(chē)輛“平移”出去。，避免了原先的前進(jìn)后退都刮傷車(chē)的情況，就算已經(jīng)刮上了，也能直接用蟹行模式離開(kāi)，避免二次剮蹭。

“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”除了讓停車(chē)、轉(zhuǎn)彎、掉頭這些操作更加簡(jiǎn)單易操作，還可以像讓急剎車(chē)變得更“優(yōu)雅”、高速行車(chē)后排不暈車(chē)等等，能夠通過(guò)矢量四驅(qū)技術(shù)和etc邊緣扭矩控制系統(tǒng)相互配合，有效避免車(chē)輛在濕滑路面上發(fā)生打滑和甩尾的情況；在需要高速緊急避險(xiǎn)避障場(chǎng)景下，“靈蜥數(shù)字底盤(pán)”相比傳統(tǒng)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)響應(yīng)速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車(chē)，具備守護(hù)生命的超能力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，靈犀數(shù)字底盤(pán)將將底盤(pán)從被動(dòng)式調(diào)校轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)式調(diào)校，將過(guò)去底盤(pán)系統(tǒng)中各自為戰(zhàn)的底盤(pán)硬件轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑膱F(tuán)隊(duì)協(xié)作模式。

智己L6場(chǎng)地試駕通過(guò)復(fù)刻現(xiàn)實(shí)用車(chē)會(huì)發(fā)生的各種情況，讓消費(fèi)者能深刻感受到L6的 靈蜥數(shù)字底盤(pán)調(diào)教出的質(zhì)感，智駕與智艙的完美融合。相比較流量，技術(shù)才是最適合汽車(chē)的標(biāo)簽。