隨著人們的消費水平逐年提高，全家出行的舒適豪華體驗開始成為重中之重。

所以在當今汽車市場中，豪華中大型SUV車型被越來越多的消費者所青睞。相較于MPV車型的高舒適性而通過性、豪華感不佳，以及相較于普通SUV和硬派越野的高通過性而舒適性欠缺。豪華中大型SUV則結(jié)合了兩者的優(yōu)點。它們既能穿行于城市，又能馳騁于郊野，還能滿足商務、休閑、遠游等多元化場景，更能實現(xiàn)全家人對高品質(zhì)出行的需求。

那么如何在琳瑯滿目的中國豪華SUV市場當中，找到一款稱心如意的產(chǎn)品呢，我們不妨優(yōu)中擇優(yōu)，從豪華品牌的明星SUV產(chǎn)品中挑選?，F(xiàn)在的消費者是幸運的，曾經(jīng)近百萬售價的中大型SUV，如奧迪Q7、寶馬X5、沃爾沃XC90，如今在50萬元上下便可以拿下，但不妨也可以看看來自上汽奧迪的這款寶藏6座SUV——Q6，綜合性地看看哪一款最適合自己。

4款主流豪華中大型SUV的最強動力

隨著中國汽車市場的內(nèi)卷，價格正在不斷下探，強如BBA等主流豪華品牌也難以招架，40萬元-50萬元之間，上述四款明星車型不約而同地推出2.0T車型來以來應對車市降價浪潮，不過整體來看，奧迪的發(fā)動機技術(shù)要更高。

Q6和Q7都采用最先進的保時捷同款EA888 Evo4發(fā)動機，該發(fā)動機代表了大眾集團當前2.0T發(fā)動機的最高水平，并且Q6的參數(shù)設定更強，265Ps最大馬力和400N·m峰值扭矩，都是同排量最優(yōu)秀的參數(shù)，目前這臺發(fā)動機仍然是整機進口。EA888 Evo4的到來，不僅全面強化了上汽奧迪Q6的運動基因與燃油性能，雙車的同時搭載更是體現(xiàn)了奧迪品牌對中國市場與中國用戶需求的前瞻洞察。

X5則更加注重扭矩輸出表現(xiàn)，400N·m的峰值扭矩與奧迪Q6達到相同水準。這樣的扭矩表現(xiàn)在起步階段優(yōu)勢十分明顯，不僅僅是加速更加有勁，車內(nèi)整體的乘坐體驗相對而言也更加平緩。沃爾沃XC90在動力表現(xiàn)上是四車當中墊底的存在，如果對駕駛有一定要求的朋友們來說，沃爾沃XC90難為購車的第一選擇。不過尺有所短、寸有所長，雖然XC90動力表現(xiàn)不佳，但是其燃油經(jīng)濟性確實四車中表現(xiàn)最好的。良好的燃油經(jīng)濟性對于家庭用車來說不失為一個選擇的理由，畢竟動力上的差距也不是天差地別。

既奧迪、又中國，這款寶藏車型在國內(nèi)更好開

為了讓Q6的駕駛特性充滿奧迪“味道”，且更兼顧國內(nèi)路況和駕駛風格，重要的動力配置原裝進口，這么做不僅充分保證了奧迪原汁原味的澎湃動力體驗，還能依據(jù)中國消費者需求靈活調(diào)整參數(shù)。

同時，德國奧迪底盤調(diào)校部門還為Q6進行了細致入微的各項動態(tài)優(yōu)化，從軟硬件都進行了嚴格標定。優(yōu)化后的減振器阻尼塊在滿足奧迪行駛要求后，又更適合國內(nèi)路況特性與不同駕駛風格，并且像鋁合金后車輪支架、全新的減振彈簧、液壓支撐后橋縱臂以及整套進口的智能quattro系統(tǒng)等配置的加入，奧迪Q6的行駛質(zhì)感更加能適應中國的消費者。

上文提到的四款車型，沃爾沃XC90和奧迪Q7都是以整車進口方式來到中國消費者面前，雖然保證了整車零部件的穩(wěn)定性，以及豪華品牌應有的裝配水準，但無論是車內(nèi)乘坐舒適性上，還是整體駕駛感受來說，以歐美市場需求為設計原點的產(chǎn)品，逐漸不再適合中國市場。

“一方水土定一方車”，德國以“不限速高速”出名，所以文中有著德系血統(tǒng)的奧迪Q6、Q7和寶馬X5的車輛極速全部超過200km/h，整車原裝進口的奧迪Q7更是來到了230km/h，而沃爾沃則誕生于注重駕駛安全及環(huán)保的北歐國家瑞典，其極速不出意外的僅有180km/h，和10萬元出頭的家用SUV打個平手，但燃油經(jīng)濟性是在同級屬于較高水平的。

最后，結(jié)合部分關鍵零配件的進口優(yōu)勢，以及在華生產(chǎn)可以因地制宜、靈活調(diào)整的品牌策略，上汽奧迪Q6顯然是中國消費者低估的寶藏車型，現(xiàn)在，上汽奧迪官方推出至高6.6萬元禮遇活動，再加上國家的置換補貼，40萬出頭的奧迪Q6值得大家去試駕體驗一番。