自5月底上市之后，比亞迪秦L DM-i首月訂單如何備受關(guān)注，從粵港澳大灣區(qū)車展的人氣以及市場(chǎng)口碑來(lái)看，訂單是穩(wěn)了，有望成為比亞迪王朝網(wǎng)新的銷量支柱。6月15日，秦L DM-i在廣州上市，售價(jià)9.98-13.98萬(wàn)元，羊城人民更近距離接觸這款比亞迪全新中型轎車。

秦L DM-i的出現(xiàn)，填補(bǔ)了秦PLUS DM-i和比亞迪漢DM-i之間的產(chǎn)品空白，比亞迪王朝網(wǎng)正式進(jìn)入插混中型轎車市場(chǎng)。值得留意的是，雖然定位中型級(jí)別，但秦L DM-i的售價(jià)卻直入緊湊型車市場(chǎng)，對(duì)合資B級(jí)車、A+級(jí)車都有極大沖擊，稱其為價(jià)格屠夫也不為過(guò)。

作為首搭比亞迪第五代DM技術(shù)的車型，秦L DM-i以一系列領(lǐng)先數(shù)據(jù)刷新行業(yè)記錄，包括百公里虧電油耗2.9L、綜合續(xù)航2100公里、發(fā)動(dòng)機(jī)最高熱效率46.06%等，超低油耗、超長(zhǎng)續(xù)航、超高性價(jià)比，每一項(xiàng)都直擊細(xì)分市場(chǎng)用戶的需求痛點(diǎn)。

綜合來(lái)看，秦L DM-i確實(shí)是一款面面俱到的車型。在設(shè)計(jì)方面，秦L DM-i采用新國(guó)潮龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)，大尺寸進(jìn)氣格柵搭配狹長(zhǎng)銳利的大燈組十分大氣。車身側(cè)面有溜背式效果，車窗下方采用了一條上揚(yáng)式的貫穿式腰線，車門下方還有一條明顯的凸起線條，整體有一種切割感，運(yùn)動(dòng)又有力量感。車尾采用貫穿式尾燈，環(huán)繞式燈帶靈感源自中國(guó)結(jié)，辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾方面，秦L DM-i靈感源自中國(guó)山水畫，簡(jiǎn)潔的同時(shí)也不乏精致感，質(zhì)感也不錯(cuò)，中控臺(tái)頂部、門板內(nèi)側(cè)等地方都是軟質(zhì)包裹。配置上，可旋轉(zhuǎn)懸浮中控大屏最大尺寸為15.6英寸，內(nèi)置DiLink多媒體系統(tǒng)，配備車載ETC、手機(jī)NFC車鑰匙、全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，而且100%兼容手機(jī)生態(tài)，使用便利性很高。

在中型轎車看重的后排舒適性上，秦L DM-i也表現(xiàn)不俗。長(zhǎng)寬高分別為4830×1900×1495mm，軸距2790mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型車尺寸，空間有保障，實(shí)測(cè)后排舒適性是可以和合資B級(jí)車掰手腕的。其中，高配版本車型提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶等功能。

在五個(gè)版本里，怎么選才最劃算呢？入門的80KM 領(lǐng)先型，售價(jià)9.98萬(wàn)，配置還不錯(cuò)，定速巡航、自動(dòng)頭燈、10.1英寸顯示屏、語(yǔ)音識(shí)別控制、NFC鑰匙等都配備了，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)性，滿足于代步的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)版本就可以了。

次低配版本是80KM 超越型，售價(jià)10.98萬(wàn)，配置上主要增加了前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、胎壓顯示、全液晶儀表盤、透明底盤等等，增加一萬(wàn)塊，非常劃算，所以預(yù)算稍微充裕一點(diǎn)的，可以考慮入手這個(gè)版本。

中配車型是120KM 領(lǐng)先型，售價(jià)11.98萬(wàn)，純電續(xù)航里程來(lái)到了120km，對(duì)于充電方便的用戶來(lái)說(shuō)，選擇純電續(xù)航長(zhǎng)一些的版本是不錯(cuò)的，上班通勤時(shí)間不遠(yuǎn)的情況下，基本都可以用電。

次頂配車型是120KM 超越型，售價(jià)12.98萬(wàn)，配置上主要是增加了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，豪華舒適性也提升了一些，配備副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排中央扶手等，適合跑中長(zhǎng)途比較多的朋友。

頂配車型120KM 卓越型，售價(jià)13.98萬(wàn)，配置拉滿，手機(jī)無(wú)線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、氛圍燈、15.6英寸顯示屏等都是這個(gè)版本才有的配置，對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)，這些新增的豪華配置其實(shí)可有可無(wú)，但如果預(yù)算很充足，那就閉眼入吧，性價(jià)比相比同級(jí)依然杠杠的！

總結(jié)

不管是緊湊型還是中型轎車市場(chǎng)，合資品牌都曾經(jīng)壟斷過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間。如今，以比亞迪為代表的自主品牌，已憑借在新能源、智能化賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，在轎車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超車。當(dāng)前，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)仍然激烈，而比亞迪無(wú)疑是其中最大的玩家，從油電同價(jià)到電比油低，從冠軍版到榮耀版，比亞迪一次次引領(lǐng)行業(yè)。秦L DM-i是比亞迪繼秦PLUS DM-i之后，對(duì)合資轎車的又一次顛覆。