隨著國(guó)產(chǎn)汽車品牌的不斷發(fā)展,它們已經(jīng)能夠與合資品牌正面較量,甚至在某些領(lǐng)域碾壓合資品牌。在豪華車領(lǐng)域,寶馬、奔馳、奧迪這三大傳統(tǒng)豪華品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng),但隨著新能源汽車的興起,特斯拉、比亞迪等新勢(shì)力的崛起給它們帶來(lái)了前所未有的沖擊。

尤其是在中型豪華SUV市場(chǎng),新能源車企憑借大量研發(fā)投入,推出了一系列優(yōu)秀的產(chǎn)品,令寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等傳統(tǒng)車型的銷量節(jié)節(jié)下滑。為了穩(wěn)定市場(chǎng)份額,它們不得不采取大幅讓利的策略。其中,寶馬X3更是推出了高達(dá)15萬(wàn)元的優(yōu)惠力度,將原價(jià)39.96萬(wàn)元的售價(jià)降至24.54萬(wàn)元,性價(jià)比直線上升。

寶馬X3這款車型將力量與優(yōu)雅完美融合,前臉采用了寶馬標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),與品牌家族風(fēng)格相得益彰。車身棱角分明的線條勾勒出動(dòng)感十足的輪廓,展現(xiàn)出穩(wěn)重內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整體造型精致大氣,流線型車身不僅降低了風(fēng)阻系數(shù),提升了行車效率,車身鍍鉻裝飾也為車型增添了一抹豪華質(zhì)感。從這些細(xì)節(jié)可以看出,寶馬在設(shè)計(jì)X3時(shí)不僅注重了運(yùn)動(dòng)基因的傳承,更是將豪華與科技元素巧妙融合,打造出一款集多重優(yōu)勢(shì)于一身的精品SUV。

細(xì)細(xì)欣賞X3的車身尺寸,長(zhǎng)寬高分別為4723mm、1897mm和1689mm,加之2864mm的超長(zhǎng)軸距,為駕駛者和乘客營(yíng)造出寬敞舒適的內(nèi)部空間。我喜歡這款車側(cè)面流暢利落的線條,搭配245/40 R21運(yùn)動(dòng)化輪胎和動(dòng)感十足的輪圈設(shè)計(jì),不僅大大增強(qiáng)了整車的視覺沖擊力,更能在行駛過程中保證出色的抓地性能和穩(wěn)定操控性。

我相信,對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言,一款優(yōu)秀的車型不僅需要出眾的外形設(shè)計(jì),內(nèi)在實(shí)力同樣重要。X3的內(nèi)飾延續(xù)了寶馬家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,中控臺(tái)上12.3英寸液晶儀表盤和懸浮式12.3英寸中控大屏讓人眼前一亮。雖然這套iDrive車機(jī)系統(tǒng)在如今的智能時(shí)代看來(lái)有些過時(shí),但軟質(zhì)內(nèi)飾材質(zhì)的用料和哈曼卡頓音響系統(tǒng)的效果都令人滿意。寶馬X3在科技配置方面也是大有可圈可點(diǎn)。智能駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、高級(jí)音響系統(tǒng)、智能互聯(lián)系統(tǒng)等一應(yīng)俱全,這些尖端配置的加入無(wú)疑將進(jìn)一步提升車輛的舒適性、安全性和便利性,滿足現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車生活的追求。

寶馬X3所搭載的是一臺(tái)最大輸出功率184匹馬力的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配8擋手自一體變速箱。最高時(shí)速可達(dá)每小時(shí)210公里,0-100公里加速僅需8.9秒,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135千瓦,峰值扭矩高達(dá)300?！っ?動(dòng)力輸出絕對(duì)是夠用的。值得一提的是,X3還配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),在提供動(dòng)力的同時(shí)也確保了出色的操控性能。從我的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順線性,中低扭區(qū)域表現(xiàn)出色,完全能滿足日常代步和偶爾的運(yùn)動(dòng)駕駛需求。至于變速箱的換擋手感也很不錯(cuò),反應(yīng)迅速,換擋平順無(wú)明顯延遲感。