汽車品牌在競(jìng)爭(zhēng)激烈的當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境中，想盡了各種辦法來(lái)滿足購(gòu)車者的需求。為了迎合每個(gè)人的喜好，最大程度上解決眾口難調(diào)的問(wèn)題，從之前一個(gè)車型只搭載一款發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)展到如今一款車型多款發(fā)動(dòng)機(jī)功率版本。好消息是讓車友們有了更多的選擇，至于弊端肯定是存在的，那就是有時(shí)候過(guò)度追求某一特性的時(shí)候，往往會(huì)在其他地方做出妥協(xié)。就比如這臺(tái)19款大眾帕薩特280TSI的車主，之前考慮1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性肯定很好，再加上的高功款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不會(huì)差多少?？蓪?shí)際開(kāi)了4年多時(shí)間后感覺(jué)跟預(yù)想不一樣，這樣一臺(tái)B級(jí)車搭載小渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)還是太吃虧，特別是在加速超車和需要瞬間爆發(fā)力的時(shí)候，只能深踩油門獲取更多的動(dòng)力輸出，習(xí)慣性的大腳油門讓油耗并不理想?？偨Y(jié)起來(lái)還是動(dòng)力配備欠缺，所以選擇到艾森植入ECU特調(diào)程序。

動(dòng)力方面，19款大眾帕薩特280TSI搭載著EA211的1.4T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠最大功率為150馬力/5000-6000rpm，最大扭矩為250牛米/1750-3000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)7速干濕雙離合變速箱。

程序特調(diào)是需要先進(jìn)行車輛檢測(cè)，確認(rèn)無(wú)故障信息后進(jìn)行實(shí)際的路試，采集Datalog數(shù)據(jù)記錄，然后連同讀取的原廠程序一并發(fā)至國(guó)外技術(shù)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)車況一車一數(shù)據(jù)定制服務(wù)。這臺(tái)19款大眾帕薩特280TSI 1.4T艾森刷ECU提升空間:25馬力/65扭矩。

試駕反饋

油門輕盈跟腳，加速動(dòng)力來(lái)的更快更直接。提速順暢無(wú)遲滯，行進(jìn)間加速超車更游刃有余。