2024年6月7日，意大利傳奇超跑品牌法拉利在上海揭幕其最新力作——法拉利12Cilindri。這款全新躍馬雙座Berlinetta跑車，不僅沿襲了法拉利V12跑車獨(dú)有的經(jīng)典元素，更在性能、舒適性與設(shè)計(jì)方面樹立了全新標(biāo)桿。

此次，法拉利12Cilindri搭載了最新版躍馬V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)830 cv，最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9500轉(zhuǎn)/分。在轉(zhuǎn)速達(dá)2500轉(zhuǎn)/分時(shí)便可釋放80%的扭矩，使新車實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)油門響應(yīng)，帶來(lái)迅敏的加速體驗(yàn)。法拉利12Cilindri沿用了法拉利812 Competizione特別版車型的部分先進(jìn)技術(shù)成果，其中包括帶有陶瓷催化轉(zhuǎn)化器的排氣系統(tǒng)、鈦合金連桿以及由輕量化鋁合金制成的活塞。同時(shí)，用于開啟和關(guān)閉氣門的指型隨動(dòng)滾輪，基于法拉利豐富的F1賽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)而特別開發(fā)，有助于降低主要部件的摩擦系數(shù)，從而顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。為了滿足發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件的冷卻要求，新車的整個(gè)冷卻系統(tǒng)經(jīng)過(guò)全面革新，優(yōu)化了車身底部前側(cè)的排氣效率，進(jìn)一步提升新車的性能表現(xiàn)。新車的百公里加速為2.9秒， 0-200公里/小時(shí)加速少于7.9秒，最高時(shí)速超過(guò)340公里/小時(shí)。

為滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)，法拉利還研發(fā)了全新的排氣系統(tǒng)，結(jié)合陶瓷催化轉(zhuǎn)化器與顆粒過(guò)濾器。而率先應(yīng)用于法拉利SF90 Stradale等多款躍馬跑車的8速雙離合變速箱經(jīng)過(guò)優(yōu)化升級(jí)，使新車在各個(gè)擋位的加速性能均得到了顯著提升，確保了更高效、更具駕駛樂(lè)趣的換擋體驗(yàn)。

法拉利12Cilindri采用了包含ABS Evo控制器以及6向底盤動(dòng)態(tài)傳感器等一系列尖端動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。而作為法拉利先進(jìn)控制單元的革新成果，8.0版車輛側(cè)滑角控制系統(tǒng)集成了法拉利12Cilindri所搭載的所有控制裝置，實(shí)現(xiàn)了各系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)交流，提升新車的整體性能。法拉利首次為自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)了創(chuàng)新的軟件策略，借助吸氣扭矩調(diào)節(jié)技術(shù)重塑發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩曲線形態(tài)，展現(xiàn)平穩(wěn)線性的加速表現(xiàn)。法拉利12Cilindri還引入了首次在法拉利812 Competizione特別版車型上使用的四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠獨(dú)立控制每個(gè)車輪的運(yùn)動(dòng)，改善過(guò)彎時(shí)的偏航控制能力，并提升快速轉(zhuǎn)向時(shí)的響應(yīng)速度。同時(shí)，法拉利12Cilindri擁有近乎理想的重量分配比，前后重量分布為48.4:51.6，保障了其卓越的操控性能。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)上，其尾部的25毫米翼板能夠確保氣流再壓縮的效能，有助于在最小化風(fēng)阻的同時(shí)維持整車出色的空氣動(dòng)力學(xué)效率；而主動(dòng)式空氣動(dòng)力學(xué)裝置的襟翼則提供了低風(fēng)阻模式和高下壓力(HD)模式兩種不同設(shè)置，以滿足不同的駕駛需求。在低風(fēng)阻模式下，襟翼與車身保持齊平，氣流因此可以順暢地從車身上方流過(guò)，而當(dāng)時(shí)速處于60-300公里范圍之間時(shí)，擾流板的位置會(huì)根據(jù)跑車的縱向和橫向加速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。而在高檔下壓力模式下，法拉利12Cilindri能夠產(chǎn)生最大的下壓力，以保證車身的氣動(dòng)均衡。

法拉利12Cilindri采用了全新打造的全鋁底盤，減震塔、A柱和C柱等鑄件的幾何造型經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，以強(qiáng)化底盤的抗扭剛度，并減輕底盤重量。全新底盤上方的座艙上部空間既有出色的NVH性能，又保證了行車的安全性。此外，法拉利首次在量產(chǎn)車上采用了由100%再生材料制成的再生合金，使得每臺(tái)法拉利12Cilindri的生產(chǎn)過(guò)程減少了146千克的二氧化碳排放量。