作為B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的佼佼者，主打高品質(zhì)用車(chē)體驗(yàn)的豐田凱美瑞燃油版，深受?chē)?guó)人歡迎，也一直是同級(jí)銷量常青樹(shù)，但隨著迭代交替，市場(chǎng)也涌現(xiàn)出諸多優(yōu)質(zhì)車(chē)型，比如全新東風(fēng)本田英仕派燃油版，就憑借突出的品質(zhì)感和價(jià)值感備受消費(fèi)者關(guān)注，那么，當(dāng)凱美瑞燃油版對(duì)上英仕派燃油版，孰優(yōu)孰劣？

下面，我們就以燃油版本為例，結(jié)合兩車(chē)具體表現(xiàn)來(lái)探討一下。

從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，英仕派燃油版的整體氣場(chǎng)比較強(qiáng)大，前臉以直瀑式進(jìn)氣格柵，搭配豎狀鍍鉻飾條點(diǎn)綴，看上去很有立體感，兩側(cè)大燈組造型狹長(zhǎng)，點(diǎn)亮后也具備出色的視覺(jué)沖擊感。

相較之下，第九代凱美瑞燃油版也變得年輕，但骨子里的沉穩(wěn)中庸感還是能感受到。其前臉采用無(wú)邊式中網(wǎng)搭配C型大燈組設(shè)計(jì)，帶來(lái)不錯(cuò)的時(shí)尚氣息，但在氣勢(shì)方面明顯被英仕派燃油版壓了一頭。

來(lái)到側(cè)面，英仕派燃油版雙腰線走勢(shì)筆直流暢，長(zhǎng)前懸加大溜背式設(shè)計(jì)，看上去更顯修長(zhǎng)，且全系車(chē)型標(biāo)配18英寸及以上大輪轂，采用槍灰色涂裝，視覺(jué)效果更加大氣與運(yùn)動(dòng)。

而凱美瑞燃油版這邊也在側(cè)面采用了溜背式設(shè)計(jì)，來(lái)拉長(zhǎng)車(chē)身姿態(tài)，但線條走勢(shì)比英仕派燃油版稍顯生硬一些，并且凱美瑞燃油版的低配車(chē)型身上只給到了17英寸輪轂，對(duì)比之下稍顯小氣。

再來(lái)看尾部造型，英仕派燃油版更加注重簡(jiǎn)約大氣感，分體式尾燈設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，配合上翹的小鴨尾設(shè)計(jì)及下方擴(kuò)散器，進(jìn)一步提升了整車(chē)運(yùn)動(dòng)氣息。

對(duì)比來(lái)看，凱美瑞燃油版的尾部造型層次感更豐富，采用“C”字形尾燈，辨識(shí)度突出。整體而言，兩車(chē)都很好繼承了家族化經(jīng)典設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上改進(jìn)優(yōu)化，迎合主流審美趨勢(shì)，而對(duì)于當(dāng)下主流群體而言，不管是從品牌角度還是實(shí)際外觀設(shè)計(jì)層面，英仕派燃油版都會(huì)比凱美瑞燃油版更適合年輕人。

接著是消費(fèi)者比較關(guān)注的空間方面，英仕派燃油版長(zhǎng)寬高4979*1862*1449mm，軸距2830mm，凱美瑞燃油版長(zhǎng)寬高4915*1840*1450mm，軸距2825mm，從車(chē)身數(shù)據(jù)來(lái)看，英仕派燃油版尺寸優(yōu)勢(shì)明顯。

落實(shí)到座艙內(nèi)部，英仕派燃油版也發(fā)揮出更出色的空間利用率，以1.75米體驗(yàn)者乘坐示范，在英仕派燃油版內(nèi)部能獲得一拳三指的前排頭部空間、以及大于兩拳的后排膝部空間；

而凱美瑞燃油版分別只剩余一拳兩指前排頭部空間和兩拳膝部空間，雖然兩車(chē)均能滿足日常用車(chē)所需，但對(duì)比之下，明顯是英仕派燃油版在空間更勝一籌。

最后來(lái)看兩車(chē)動(dòng)力，英仕派燃油版以1.5T+CVT變速箱組成的動(dòng)力總成，能夠帶來(lái)260N·m最大扭矩，實(shí)測(cè)0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到8.97秒。

在紅綠燈起步、中高速超車(chē)過(guò)程中，都能帶來(lái)充沛的動(dòng)力響應(yīng)，再加上出色底盤(pán)調(diào)校以及更大的18英寸輪轂加持，英仕派燃油版在制動(dòng)性能方面也帶來(lái)出眾表現(xiàn)，實(shí)測(cè)百零制動(dòng)距離僅為34.80m；

而凱美瑞燃油版這邊則搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，動(dòng)力性能遜色于英仕派燃油版，最大扭矩只有206N·m，實(shí)測(cè)百公里加速時(shí)間也慢了1.5秒，為10.47秒。

由于輪轂尺寸更小一些，凱美瑞燃油版的抓地力和支撐性也相對(duì)更弱，百零制動(dòng)距離也達(dá)到更長(zhǎng)的35.76m。相較之下，凱美瑞燃油版在實(shí)際駕車(chē)過(guò)程中，提供的動(dòng)力體驗(yàn)和駕控感受遜色于英仕派燃油版。

寫(xiě)在最后

有一說(shuō)一，第九代凱美瑞為了擺脫“中庸”影子，做了很多努力，整體設(shè)計(jì)稍顯激進(jìn)奔放，外觀個(gè)性但性能不及英仕派燃油版，兩車(chē)終端價(jià)格卻又接近，可見(jiàn)其價(jià)值感和品質(zhì)感方面明顯不占上風(fēng)，而對(duì)比之下，偏向運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅路線的全新英仕派燃油版，更符合年輕人審美，并提供出眾的性能和寬敞空間，用車(chē)質(zhì)感和體驗(yàn)更勝一籌，誰(shuí)更符合主流消費(fèi)者的需求，不言自明。