剛剛，第二代AION V霸王龍內(nèi)飾正式發(fā)布，我們終于可以看到這款車的全貌。第二代AION V在4月份北京車展首發(fā)，設(shè)計(jì)采用“霸王龍機(jī)甲風(fēng)”，看起來有點(diǎn)硬派的風(fēng)格，但它依舊是典型的純電動(dòng)城市SUV。

相比第一代AION V，第二代AION V的尺寸大幅度縮小，官方的解釋是為了更好開拓全球市場，因?yàn)檫@輛車從立項(xiàng)的初衷就是全球車型，我覺得這是好事，中國品牌從現(xiàn)在開始就必須走全球化的路線。

內(nèi)飾整體采用了極簡風(fēng)格，中控臺(tái)沒有任何實(shí)體按鍵，配備AIDIGO 5.0系統(tǒng)，智能座艙的各種應(yīng)用大家不用擔(dān)心。配置也拉的比較滿，前排座椅配按摩、加熱和通風(fēng)；全景天幕配電動(dòng)遮陽簾，夏天不怕曬；現(xiàn)在的車載冰箱已經(jīng)不是什么稀罕事，但第二代 AION V 的車載冰箱采用獨(dú)立壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)，支持冷凍、 冷藏、 制熱三種模式，最低可達(dá)-15℃， 制熱溫度可達(dá) 50℃，容積為6.6L，大夏天冰激凌隨時(shí)隨地冰激凌自由呀。

第二排座椅支持20°傾角18擋可調(diào)，最大可放倒至137°，長途乘坐調(diào)一個(gè)合適的坐姿很必要。

智駕方面，據(jù)說第二代 AION V會(huì)有很大的進(jìn)步，硬件包括5個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，以及新一代固態(tài)可變焦激光雷達(dá)，搭載Orin-x高算力芯片平臺(tái)，無需高精地圖可實(shí)現(xiàn)城區(qū)NOA功能。根據(jù)埃安自己的說法:“第二代AION V實(shí)現(xiàn)了超99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場景覆蓋率，無論是常規(guī)的紅綠燈啟停、超車變道、車道居中等，還是擁堵博弈變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)，甚至是環(huán)島通行等復(fù)雜場景，都能輕松搞定。”

動(dòng)力方面，第二代AION V搭載單電機(jī)，低配車型電機(jī)峰值功率150kW，高配車型電機(jī)峰值功率165kW。電池容量分別是62.268kWh和75.26kWh，均是磷酸鐵鋰電池，工信部公布的續(xù)航分別是520km和650km。不過廠家在宣傳的時(shí)候更多的是提到這款車最長續(xù)航可達(dá)750km。