6月6日,212這一經(jīng)典越野車正式官宣從單一車型升級為“212”品牌,同時發(fā)布首款車型,但具體命名官方并未透露。
對212這三個數(shù)字,當(dāng)代年輕用戶或許了解不多,但在中國越野汽車發(fā)展史上,212存在的意義是不可忽視的,這款車問世于60多年前,也是中國最早生產(chǎn)的乘用車,曾經(jīng)在誕生后30多年的時間中保持暢銷,市場保有量達(dá)60萬。
可以說,212曾開創(chuàng)了中國越野的先河,而如今隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)日新月異的發(fā)展,212也重?zé)ㄉ鷻C(jī)。
從品牌角度看,212的目標(biāo)很理想,不僅為了講好與越野文化和越野精神之間的故事,也期望引發(fā)與這個時代的用戶之間的共鳴。
從產(chǎn)品角度看,212首款越野車采用了人們較為熟悉的方盒子式復(fù)古設(shè)計(jì),防空燈依然被安置在了發(fā)動機(jī)蓋左側(cè)的位置上,能照明也有記錄的功能,可以理解為外置的行車記錄儀。動力方面,工信部信息透露采用了2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱,技術(shù)上則采用了非承載式車身、前后五連桿整體橋式懸架,以及分時四驅(qū)系統(tǒng),越野車應(yīng)有的硬性指標(biāo)都做到了,此外,40度的接近角、36度的離去角,以及小書包和原廠自帶拖掛資質(zhì),可以進(jìn)一步為越野性能加分。
值得一說的是,在212新車車尾尾標(biāo)處“北京汽車制造廠”的字樣十分引人關(guān)注,但其實(shí),所謂的北京汽車制造廠與人們所熟知的北汽集團(tuán)并無關(guān)聯(lián)。
因?yàn)樵?015年時,北京汽車制造廠已經(jīng)被北汽集團(tuán)打包轉(zhuǎn)讓給低速電動車生產(chǎn)企業(yè)富路集團(tuán),正式成為一家民營企業(yè)。2023年時,魏橋集團(tuán)又以71%的控股權(quán)成為富路股東,由此北京汽車制造廠就成為了魏橋集團(tuán)的重要板塊。據(jù)悉北京汽車制造廠總部基地位于青島,未來212車型將在此完成生產(chǎn)工序,該工廠年產(chǎn)能在45萬臺左右。
對于212背后的金主,魏橋集團(tuán)在汽車圈內(nèi)來說較為陌生,這本身是一家在紡織業(yè)和鋁業(yè)頗有建樹的企業(yè),但如今也燃起了造車的興趣?!盾囈紬l》經(jīng)查閱得知,212之前,魏橋已經(jīng)在做造車的準(zhǔn)備工作。
比如去年1月份,魏橋就收購了藍(lán)北京藍(lán)雀靈汽車科技有限公司50%股份,直接控股領(lǐng)途汽車;2月份收購北京汽車制造廠;3月北汽雷馳新能源MINI卡上市,對標(biāo)物流市場;8月魏橋生產(chǎn)的定位于A0級的繽紛汽車落地并進(jìn)行銷售;9月份,魏橋斥資10億美元戰(zhàn)略投資上海洛軻智能科技有限公司。
需要注意的一點(diǎn)是,洛軻智能科技正是極石汽車的“母家”,北京汽車制造廠也是極石汽車的代工廠。因此,外界將極石汽車看做是洛軻智能、魏橋集團(tuán)和北京汽車制造廠的三方合力之作。
時間來到2024年,魏橋集團(tuán)再次將目標(biāo)對準(zhǔn)越野車,期望通過“復(fù)活”212趕上越野車起飛的風(fēng)口。但問題在于,中國越野市場已經(jīng)進(jìn)入到了一個全面競爭的時代,從坦克系列到捷途旅行者以及比亞迪方程豹,紛紛落子越野領(lǐng)域,那么被魏橋寄予厚望的212又將以何種方式分羹?資本?產(chǎn)品?情懷?不得而知。
212首款車型亮相后,行業(yè)內(nèi)同時開始了猜價(jià)環(huán)節(jié),作為對標(biāo)車型,北汽BJ40目前終端售價(jià)13萬多起步,那么212價(jià)位定在多少才能贏得一點(diǎn)勝算呢?對于用戶來說,或許這才是212最能引發(fā)期待的關(guān)鍵。
鄭重聲明:此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)宣傳資訊,目的在于傳播更多信息,與本站立場無關(guān)。僅供讀者參考,并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。