以往一款新車上市后到降價階段，怎么也需要半年左右，而且車企對這類降價行為總是扭扭捏捏，遮遮掩掩，似乎降價并不是一件很好的事情?，F(xiàn)在很多車企都想明白了，在降價與生存之間，果斷選擇了后者。對于一些并不太跟得上時代的燃油車，降價更是相當(dāng)迅速。這不，又有一款新車剛剛上市就給出了很大的優(yōu)惠，這款車型就是長安逸動PLUS。

今年六月初，長安逸動PLUS高性能版本正式迎來上市，指導(dǎo)價9.39萬元。如果以指導(dǎo)價銷售，可以毫不夸張地說，大概率是泥牛沉海，其中比亞迪就是最兇的攔路虎。所以新車剛剛上市，廠家直接給出了最高補貼，綜合優(yōu)惠高達3.1萬，而起售價更是降到了6.29萬起，就說這樣的設(shè)計誠不誠心吧？

既然叫做性能版本，那么動力系統(tǒng)必定是最大的看點。事實也是如此，長安逸動PLUS搭載了1.4T高壓高性能的藍鯨發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，匹配的也是藍鯨七擋濕式雙離合變速箱。搭載這套動力系統(tǒng)的新車其實已經(jīng)在2023年4月份迎來上市，我們也進行了同步試駕，動力性能確實非常不錯，有著較好的操控性能，輕踩油門能感受到不錯的加速效果，但由于底盤采用的扭力梁懸架設(shè)計，所以避震效果并不是特別好，經(jīng)過減速帶或者速度過快會有明顯抖動。

至于外觀設(shè)計，盡管價格已經(jīng)降到了6萬出頭的級別，但從外觀設(shè)計來看，并沒有減配。新車依然有著出色的外觀造型，匹配了LED遠近光大燈設(shè)計，甚至連自動頭燈，LED日間行車燈都是一應(yīng)俱全。

此外，新車還搭載了全景天窗配置，這是入門級車型給我們帶來的優(yōu)勢配置。車身數(shù)據(jù)，這款長安逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距是2700mm。關(guān)注過這款新車的小伙伴應(yīng)該會發(fā)現(xiàn)，車長減少了40mm，軸距少了65mm。沒錯，這款長安逸動PLUS其實是基于老款車型做出的升級，所以價格自然便宜了很多，與最新款的外觀還是有一定差異的。

內(nèi)飾設(shè)計也是采用的老款車型的布局，采用了雙10.25英寸的懸浮式中控，而新款車型早就變成了超大的傾斜式獨立屏幕設(shè)計。所以可以證實的是，全新款的長安逸動PLUS是基于老款升級而來的。老歸老，但但配置依然強勢，比如電子手剎，一鍵啟動，皮質(zhì)座椅，多功能皮質(zhì)方向盤，這些配置匹配到位。

通過查詢配置表我們發(fā)現(xiàn)，這款長安逸動PLUS不僅帶有倒車雷達，定速巡航，360度全景影像系統(tǒng)，甚至還匹配了透明底盤的配置。

從價格，配置以及動力系統(tǒng)來看，新車基本無可挑剔，稍有爭議的就是基于23款車型進行升級而來，與最新款有一定的差距。但從價格層面來看，外觀以及內(nèi)飾設(shè)計并沒有脫離時代感，所以也是一款可以抄底的新車。