近來常常被問:奔馳的研發(fā)時間都用去哪了？因為按奔馳的標(biāo)準(zhǔn)，從入門到旗艦車型，都必須充分經(jīng)歷符合品牌標(biāo)準(zhǔn)的耐久性和可靠性測試，才有資格被交付給用戶。 每款奔馳的新車，上市前都要完成約500萬公里的整車測試，相當(dāng)繞地球行駛125圈，其中包括:全球耐久性測試:-40°C的極寒至50°C的高溫測試、高原耐久測試等，測試地點從北極圈到赤道，每輛車都要至少經(jīng)歷2個夏天和1個冬天的測試??1996年奔馳在北極圈的阿爾耶普盧格小鎮(zhèn)建立了永久性極寒測試基地，極寒測試覆蓋車輛操控性、驅(qū)動組件低溫保護(hù)、制動控制系統(tǒng)、人體工程學(xué)、駕駛舒適性等真實道路測試:在全球多個國家的不同真實道路環(huán)境下測試整車耐久，覆蓋日本、阿聯(lián)酋和美國等紐北賽道高速測試:約4,000公里，測試車輛在長時間高速行駛時的零部件耐久性能極限崎嶇道路測試:約2,000公里，測試車輛不停扭轉(zhuǎn)、輪胎轉(zhuǎn)速不同時的驅(qū)動系統(tǒng)可靠性針對國產(chǎn)車型，中國研發(fā)團(tuán)隊額外進(jìn)行約100萬公里的整車耐久測試，北至黑河，南到海南，客戶能到達(dá)的地方，我們也使命必達(dá)??電驅(qū)系統(tǒng)在中德兩地20多個臺架上進(jìn)行可靠性驗證，總計長達(dá)數(shù)百萬公里電機耐久測試包括實地測試、臺架測試，總計270個月 伴隨電動化和智能化浪潮，梅賽德斯-奔馳正處于有史以來研發(fā)最快的階段，但花在新車耐久測試上的時間一分也不省，因為可靠安全才是衡量一款好車的關(guān)鍵尺度，更是奔馳始終堅持的標(biāo)準(zhǔn)。