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30萬左右預(yù)算買MPV,豐田賽那與別克GL8怎么選?

時間:2024-07-27 09:13   閱讀量:16543   

MPV市場熱度一直是居高不減,甭管是國產(chǎn)品牌還是合資廠商,都為我們帶來多款新產(chǎn)品,像嵐圖夢想家、騰勢D9或者傳祺M8,還有豐田賽那、格瑞維亞等,讓消費者的選擇愈發(fā)豐富。但問題也隨之發(fā)生,選擇多了也讓很多用戶糾結(jié)起來,同樣預(yù)算有多款產(chǎn)品力看似差不多的車型可以選擇,所以今天我們想聊聊別克GL8和豐田賽那,這兩款車型應(yīng)該是對合資品牌感興趣的朋友們最繞不開的兩款MPV車型,它們究竟誰更適合自己呢?

說來也挺巧,別克GL8和豐田賽那較為暢銷的配置車型價格基本一致,比如說別克GL8是2023款ES陸尊尊享型,官方指導(dǎo)價為34.39萬元,目前終端也有不錯優(yōu)惠,35萬以內(nèi)落地毫無壓力。而豐田賽那則是2024款 2.5L混動尊貴版,作為車系高配版本指導(dǎo)價為34.98萬元,終端優(yōu)惠大概在1.5萬左右,所以說手握30萬左右預(yù)算想買MPV,這兩款車型的兩個配置確實很難忽略。

先簡單分析一下設(shè)計部分,其實對于購買MPV車型的消費者來說,外觀風(fēng)格還是很重要,像賽那就屬于偏家用的形象,而別克GL8這些年在市場口碑以及出現(xiàn)場景,也都注定整體略顯商務(wù),因此各位可根據(jù)具體用車情況選購,如果真是家用為主那么賽那這種比較個性的造型還是挺有吸引力。相反,如果你是商務(wù)和家用兼顧,別克GL8自然更有吸引力,無論是尺寸夸張的進氣格柵還是矩陣式LED大燈組,穩(wěn)重且大氣的效果非常有氣場。

要說對于MPV車型最為重要的一定是尺寸,別克GL8在身材上確實沒有什么短板,5219*1878*1805mm的長寬高和3088mm軸距,這也是它一直是國內(nèi)MPV市場標(biāo)桿的重要原因,優(yōu)秀的尺寸注定空間不會太差。而豐田賽那也不差,5165*1995*1765mm的長寬高和3060mm軸距,如此細(xì)微的差距并不會讓車內(nèi)空間和別克GL8有太多出入。不過從側(cè)面造型來看,GL8得益于車長優(yōu)勢會顯得更協(xié)調(diào),可賽那又有著20英寸輪轂,GL8只是配備17英寸,看起來有些像穿小鞋。

尾部設(shè)計都是各自家族語言,也和前臉風(fēng)格相呼應(yīng),像賽那就是比較個性,尾燈組為不規(guī)則造型,配合LED光源點亮后帶來較高辨識度。而GL8則是四平八穩(wěn),無論是高度還是說尾部整體面積,一看就要比賽那裝載能力更出色,搭配尾燈組和一根粗壯的鍍鉻飾條貫穿,層次感、豪華感均得到了保證和滿足。

內(nèi)飾部分怎么說呢,我個人覺得豐田賽那和別克GL8都不符合時下主流審美了,但是作為合資品牌倒也挑不出太多硬傷。尤其是別克GL8,雙液晶聯(lián)屏對于科技感營造起到了幫助,而擋位區(qū)域的按鍵也采用觸控式,除了四幅式多功能方向盤略顯老氣,其它是非常有誠意。豐田賽那依舊是中規(guī)中矩,懸浮式中控屏尺寸一般般且該配置沒有采用全液晶儀表,但三輻式多功能方向盤挽回幾分好感,且2024款賽那配備高通8155P芯片,智能互聯(lián)效果值得肯定。

簡單看一下配置,別克GL8和豐田賽那在功能應(yīng)用上也是各有千秋,比如賽那擁有全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持,而別克GL8則是配備陡坡緩降、并線輔助、自動泊車入位等功能。其它實用性或舒適性配置,GL8的優(yōu)勢在于全車隔音玻璃、流媒體內(nèi)后視鏡、車載空氣凈化器,賽那的優(yōu)勢則是溫度分區(qū)控制、前后排座椅通風(fēng)、后排手動遮陽簾、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動感應(yīng)后備廂等。

空間方面,因為尺寸差距不大所以空間也不會明顯不同,前后排都能夠輕松滿足出行需求。不過真要說誰坐起來更舒服,別克GL8還是要更勝一籌,因為座椅填充以及用料都要更好,且GL8的第二排座椅相比賽那要高級。值得一提的是,如果你想要選擇更高配置,比如說兩款車型的頂配,GL8在功能配置以及乘坐體驗都要明顯優(yōu)于賽那。

最后來看動力,如今GL8依舊標(biāo)配2.0T發(fā)動機,匹配48V輕混系統(tǒng)也能進一步降低油耗,而9AT變速箱與之匹配沒什么問題,百公里加速實測在9.5秒左右,綜合油耗為10L,但如果多為市區(qū)路況那就要高很多了。賽那則是油電混動,優(yōu)點是油耗足夠低,市區(qū)內(nèi)也能控制在6L左右,再加上不需要95號汽油,用車成本確實更低。

總結(jié):所以這兩款車型該如何選擇?我覺得想要商務(wù)接待和家用兼顧,GL8確實是最佳選擇,但如果你覺得油耗低才是重點,賽那肯定有足夠優(yōu)勢。如今2024款賽那多出四驅(qū)版本也是一個亮點,但是GL8推出插混版也補齊動力和油耗短板,同時采用全新設(shè)計,相信未來MPV市場競爭還會更激烈,不著急的朋友們完全可以等一等。

來源: 易車網(wǎng) 編輯: 柳暮雪

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