新能源汽車憑借著低油耗和高智能化受到了一眾網(wǎng)友的追捧，然而一些傳統(tǒng)的朋友還是更傾向于選擇傳統(tǒng)的燃油車。如果是選燃油車的話，我更推薦他們選擇豐田智混雙擎車，這類車保留了豐田一貫的水準(zhǔn)，而且油耗比同級別競品低得多。眾所周知，緊湊型SUV憑借著寬敞空間和良好的視野深受國內(nèi)消費者喜愛，所以今天就帶大家來看看一汽豐田旗下的緊湊型SUV RAV4榮放，給觀望中的朋友提供一些實質(zhì)性幫助。

RAV4榮放目前有11個版本配置在售，其中包含4款油電混合版和7款純?nèi)加桶妫捎谟碗娀旌习娴木C合油耗更低，所以本文就重點來看看油混版車型是否值得入手。為了刺激消費，RAV4榮放油混版在我國大部分城市終端都擁有4.5萬元的優(yōu)惠力度，進(jìn)一步拉低了用戶的入門門檻。

首先從動力方面看起，RAV4榮放油混版全系搭載2.5L發(fā)動機+電動機組成的油電混合系統(tǒng)，其中兩驅(qū)版的最大功率為160kW，而四驅(qū)版直接來到了163kW，賬面參數(shù)達(dá)到2.0T高功版的水平，結(jié)合運動、雪地、越野等多種駕駛模式，可極大地豐富人們生活場景。性能方面，我認(rèn)為該款車在電機的助力下，起步響應(yīng)速度快，等紅綠燈階段也不會耽誤到后方車輛，動力上來之后再加速能力也是源源不斷，超車沒有太大的問題。其次是方向盤方面，該款車的方向盤轉(zhuǎn)向輕盈，指向精準(zhǔn)，到了擁堵路段也能靈活穿梭，得益于SUV的因素，RAV4榮放的視野非常開闊，盲區(qū)很小，配合360°全景影像功能，可間接輔助行車安全。

對了，新車還配備了L2級輔助駕駛和全速自適應(yīng)巡航等功能，出遠(yuǎn)門也可大大緩解駕駛員的疲勞感。值得一提的是，該款車的WLTC綜合油耗為5.1L/100km，我雖然是首次駕駛，但綜合油耗為6L左右，對于這個表現(xiàn)還是很滿意的。該款車在底盤方面采用了前麥弗遜+后雙叉臂雙獨立懸掛形式，用料方面并沒有達(dá)到我的預(yù)期，畢竟RAV4榮放油混版在優(yōu)惠后的起步價也能達(dá)到18萬級。我認(rèn)為這款車的底盤調(diào)校扎實，減震軟硬適中，保留舒適性中又留有清晰路感，畢竟一味地偏軟很容易導(dǎo)致暈車發(fā)生。

看完了動態(tài)部分，接下來就聊聊RAV4榮放油電混合版的靜態(tài)部分。進(jìn)入RAV4榮放油混版的座艙，可以看到該款車的座艙布局與純?nèi)加桶嫒绯鲆晦H，12.3英寸的全液晶儀表盤+10.25英寸的中控屏組合形式雖然與同級的新能源車有一定差距，但放在合資車中，這樣的配置并不算差，而且儀表盤擁有多種UI界面可選，氛圍感直接拉滿。觸控屏則是全系標(biāo)配GPS導(dǎo)航、CarPlay手機互聯(lián)映射和OTA升級等，基本貼合年輕消費者使用。需要注意的是，該款車雖然屏幕清晰度變高了，但人工助手功能響應(yīng)速度一般。假如對智能化方面不是特別看重的話，對此也能接受。

RAV4榮放油電混合版的車身尺寸分別為4600/1855/1685mm，軸距為2690mm，在緊湊型SUV中較為普通。身高175cm的體驗者將座椅調(diào)整好后，頭部距離車頂還有一拳的空余，背部能配合靠背，腿部支撐性也不錯，長時間行車也能舒適出行。到了后排，座椅坐墊填充柔軟，靠背偏垂直，好在靠背支持角度調(diào)節(jié)，所以乘坐舒適性也不錯。由于中間地臺凸起較高，所以橫向空間受限，不過腿部距離前排還有兩拳的距離，空間感尚可。該款車的后備廂內(nèi)部平坦，同時放置三個行李箱不成問題，遇到搬家等情況時，可以將后排座椅放倒來拓展內(nèi)部容積。

總結(jié):現(xiàn)階段的消費者在購車時越發(fā)理性，除了品牌之外，更看重性價比，我認(rèn)為這款RAV4榮放在動力和油耗表現(xiàn)上基本令人滿意，但智能化就有所缺失。很多時候，會有人在后臺詢問哪款車的性價比更高，我覺得適合自己的就是最好的，看重智能化就另選其它車型，注重油耗，那么這款豐田RAV4榮放油混版就可以考慮。對此，你有什么不同看法嗎？