筆者從官方渠道了解到，新款漢蘭達將會在5月31日迎來正式上市！豐田漢蘭達在國內(nèi)SUV市場上是一款標(biāo)桿級產(chǎn)品，上市多年一直被競爭對手“對標(biāo)”。目前，漢蘭達仍然保持五千輛左右的月銷量數(shù)據(jù)，可見即便在某些數(shù)據(jù)上不及競爭對手，但絲毫不影響其在國內(nèi)市場的高認可度。

作為中期改款車型，新款漢蘭達在外觀造型和動力總成上不會有變化，設(shè)計方面主要的改動是在中控臺位置，尤其是在用料方面，新車將提供洛可可風(fēng)格內(nèi)飾，同時還引入金屬拉絲飾板，從而提高精致感。

至于配置層面，新款漢蘭達將搭載12.3英寸中控屏，并內(nèi)置高通驍龍8155芯片，功能層面支持手機APP遠程控制和車家智能互聯(lián)，智能化方面的升級比較明顯。

值得注意的是，新款漢蘭達針對中控臺內(nèi)部、前后排地板、后艙地板和中央通道等位置進行隔音升級，隔音材質(zhì)的密度和厚度分別提升80%和83%。

作為定位偏家用SUV市場的漢蘭達，升級的地方不算多，但主要升級點也是圍繞家庭市場需要的用車體驗進行升級，這樣的調(diào)整是比較準(zhǔn)確的，也是受眾群體喜聞樂見的一點。不過，從車系和品牌發(fā)展的角度來看，漢蘭達如果不及時拿出更好看的招數(shù)，繼續(xù)“吃老本”的話，漢蘭達和廣汽豐田未來的競爭壓力只會越來越大。

開頭提到，漢蘭達的競爭對手逐漸爭奪，其中是合資品牌陣營的挑戰(zhàn)，比如大眾途昂、日產(chǎn)探陸等其他中大型SUV通過市場優(yōu)惠進行了同價位的降維打擊，同樣是30萬元的購車預(yù)算，本來只能買到漢蘭達這樣的中型SUV，現(xiàn)在還能入手大眾途昂、日產(chǎn)探陸等中大型SUV，這無疑是性價比更高的選擇。

對于這樣的市場環(huán)境，豐田漢蘭達其實可以“不用理會”。畢竟，豐田漢蘭達的人氣還在，依然是大部分消費者的首選，而且跟風(fēng)降價反而還可能對車系的影響力造成影響，面對這樣的競爭對手，豐田漢蘭達只要月銷量沒有太多變動，只要維護住當(dāng)下的價格體系就沒有太多問題。

相比合資品牌，國產(chǎn)品牌帶來漢蘭達的壓力更大?？v觀國內(nèi)市場，用車體驗比豐田漢蘭達強的30萬級別國產(chǎn)新能源SUV并不少，比如比亞迪唐、問界M7、理想L6等等，即便是20萬級別的深藍S7、零跑C11，在整車質(zhì)感上也絲毫不遜于豐田漢蘭達。

從市場成績方面來看，月銷量比豐田漢蘭達高的同價位中型SUV，有比亞迪唐DM-i、領(lǐng)克08 EM-P、蔚來ES6等國產(chǎn)車，如果只看同價位SUV，理想L7、坦克300也會給豐田漢蘭達帶來不少競爭壓力。雖然豐田漢蘭達仍是標(biāo)桿產(chǎn)品，但現(xiàn)在有太多產(chǎn)品成功搶占其部分市場份額，未來只會有更多的競爭對手出現(xiàn)，廣汽豐田需要加入新的招數(shù)，比如推出插混版豐田漢蘭達等版本，才能確保漢蘭達的市場競爭力足夠穩(wěn)定，只進行這些小升級，對提高豐田漢蘭達競爭力的作用并不大。