在國內(nèi)手握15萬元購車預(yù)算，想要選擇一款家用SUV好像是個(gè)“再簡單不過的難題”。簡單在于如今汽車市場的“狂卷”，眾多合資傳統(tǒng)燃油產(chǎn)品也明顯“招架不住”，價(jià)格的調(diào)整給了消費(fèi)者更多選擇的機(jī)會(huì)；而“難”也同樣在此，作為國內(nèi)SUV市場競爭最為激烈的領(lǐng)域，各家車企也是將產(chǎn)品矩陣布局的“細(xì)致入微”，除了空間的不斷優(yōu)化以及配置的不斷豐富，伴隨著國產(chǎn)新能源技術(shù)的不斷發(fā)力，可油可電的新能源產(chǎn)品更是直擊消費(fèi)者的“內(nèi)心”。

可“繞了一圈”究竟該選誰？消費(fèi)者似乎還是有些迷茫。不過這時(shí)我倒是建議大家想一個(gè)國學(xué)中耳熟能詳?shù)脑~——不忘初心。對(duì)于大多數(shù)家庭用戶而言，用車的初心那便是實(shí)用，除了車輛本身的耐用程度以及后期用車成本外，產(chǎn)品的品質(zhì)表現(xiàn)一定要放在首要位置。那么如何辨別一款車型的品質(zhì)？口碑與銷量一定是重點(diǎn)參考對(duì)象。

短短的3年時(shí)間，80萬+用戶的選擇、超50%的購車轉(zhuǎn)介紹率，這兩組數(shù)據(jù)充分說明比亞迪宋PLUS家族在國內(nèi)市場的品質(zhì)表現(xiàn)。隨著前段時(shí)間宋PLUS榮耀版車型的上市，12.98萬元起售價(jià)顯然在消費(fèi)者眼中也更顯“靠譜”。那么比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版是否是“你的菜”呢？咱們接著細(xì)聊。

先入為主的外觀，比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版外觀延續(xù)上代冠軍版車型的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族式“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，圓潤且流線性明顯的前臉造型配合水滴造型的頭燈組，整體前臉造型與海豹EV十分神似；前包圍下方橫置進(jìn)氣格柵配合兩側(cè)三角形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，比亞迪海洋網(wǎng)的那份年輕、時(shí)尚屬性還是得到明顯的表露。值得一提的是，車標(biāo)也從原本文字標(biāo)更改為比亞迪全新字母標(biāo)。

簡約、硬朗的車身腰線勾勒出靈動(dòng)且不失沉穩(wěn)的整車造型；4775mm車長、2765mm軸距，在緊湊級(jí)SUV陣列中還是有著不俗的空間表現(xiàn)，尤其是1890mm車寬，更是令其得到“寬體超混SUV”的稱號(hào)。

車尾處，比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版同樣采用貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，不僅提升了辨識(shí)度，同時(shí)也讓整個(gè)車尾造型更具層次感；尤其是車頂尾翼與下包圍兩側(cè)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，確實(shí)要比老款車型看起來更加年輕。

進(jìn)入到車內(nèi)，依然是大家熟悉的那個(gè)比亞迪，只不過全新造型方向盤同樣取消漢字車標(biāo)搭配，整體與王朝網(wǎng)正式拉開“界限”。傳統(tǒng)T字型布局，無論是內(nèi)飾配色、鋼琴烤漆飾板的搭配還是軟性材質(zhì)的覆蓋面積，比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版的確會(huì)讓消費(fèi)者體驗(yàn)到不錯(cuò)的舒適感。配合12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸中控懸浮pad，科技感也得到一定量的“拿捏”。不過作為一個(gè)“老比亞迪車主”表示，看久了的確還是會(huì)審美疲勞。

不過對(duì)于消費(fèi)者而言，此次比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版車系最大的亮點(diǎn)莫過于71KM豪華型車型的加推，價(jià)格上拉低至12萬級(jí)的同時(shí)，配置也沒有如價(jià)格那般“打折扣”。DiLink智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)可以兼容眾多APP使用，同時(shí)語音交互能力也再次升級(jí)，車內(nèi)功能可見即可說，的確增加日常使用便捷度同時(shí)也一定程度上提升駕駛安全性。除此之外，手機(jī)APP遙控、NFC鑰匙、電動(dòng)尾門等配置的搭載也比較符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的生活習(xí)慣。

值得一提的是，新車在入門版車型上還配備18kW直流快充能力以及3.3kW對(duì)外放電功能，對(duì)于喜愛露營的小伙伴來說，VTOL移動(dòng)電站功能的確會(huì)給日常的出行帶來愉悅、便捷的體驗(yàn)，照明、烤肉、火鍋有了比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版的配合，顯得十分輕松。

1.5L驍云混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率81kW，配合最大功率145kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在比亞迪DM-i超混技術(shù)的加持下，起步加速階段，新車處于電驅(qū)模式，擁有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，同時(shí)還具備純電車型一般的靜謐性；高速階段，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入直驅(qū)模式，單擋E-CVT混動(dòng)專用變速箱同時(shí)能夠帶來足夠的平順性。配合前麥弗遜后多連桿的懸掛，整體車內(nèi)乘坐體驗(yàn)偏向舒適，遇到顛簸時(shí)濾震明顯，作為家用SUV“合格”。

12.9kWh刀片電池，為新車帶來NEDC 71KM的純電續(xù)航能力，對(duì)于擁有便捷充電條件的消費(fèi)者而言，平日完全可以充當(dāng)一臺(tái)純電車型來使用，無疑擁有更低的用車成本；得益于DM-i超混系統(tǒng)，即便沒有便利的充電條件，百公里4.5L的饋電油耗也讓用戶用車無壓力。

當(dāng)然，如果預(yù)算充足，針對(duì)日常通勤距離較長的用戶，比亞迪 宋PLUS DM-i榮耀版同時(shí)還推出110KM版本和150KM版本車型，一周一次的充電頻率，便捷且省時(shí)。

總結(jié):

其實(shí)我也經(jīng)常會(huì)對(duì)大家說，面對(duì)眾多選擇一時(shí)不知該如何抉擇時(shí)，“從眾消費(fèi)”一定錯(cuò)不了，畢竟80萬+的用戶選擇，或許你會(huì)感覺缺少些個(gè)性，但一定不會(huì)后悔。自2021年上市起，比亞迪宋PLUS車系憑借不俗的顏值、空間、智能、舒適以及經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，連續(xù)33個(gè)月蟬聯(lián)國內(nèi)插混SUV銷售冠軍；如今在“電比油低”的宗旨下，以更具競爭力的產(chǎn)品，對(duì)合資燃油SUV產(chǎn)品發(fā)出更為有力的沖擊。