5月13日，智己品牌全新中大型純電轎車——智己L6正式上市，新車共推出5款車型，指導價區(qū)間為21.99-34.59萬元。據(jù)了解，智己L6普通版車型搭載磷酸鐵鋰和三元鋰電池，續(xù)航里程分為650/710/780/850km四個版本；Max光年版率先搭載行業(yè)首個量產(chǎn)超快充固態(tài)電池，0-100km/h加速躋身2秒俱樂部，CLTC純電續(xù)航里程將突破1000公里，預計10月開始交付。

新車全系標配靈蜥數(shù)字底盤、四輪轉向系統(tǒng)、激光雷達、英偉達Orin X芯片，其中Max光年版搭載“準900V超快充固態(tài)電池”，官方稱其為“第一代光年固態(tài)電池”，成為網(wǎng)友們關注的焦點。智己L6也借此成為全球首款搭載量產(chǎn)級別固態(tài)電池的電動汽車。

在關鍵的設計方面，智己L6采用家族式設計語言，運用了大量的曲面變化，圓潤流暢，幾乎沒有硬線條，搭配流暢的轎跑車身，與智己LS6一脈相承。細節(jié)上，新車前臉采用了封閉式設計，大燈并非分體式設計，而是引入了修長犀利的月牙設計，保險杠處C字形曲線與大燈相呼應，很有辨識度。

再看智己L6的側面，溜背式設計看起來很有流暢，下壓的車頭、流線的溜背和上翹的車尾線條讓車輛有種向前的動勢。新車尺寸方面長寬高分別為4931×1960×1474mm，軸距2950mm，總體上比較舒展。車尾看起來也很有特點，天際線一體式尾燈+小鴨尾設計很有辨識度，側面、正面看都比較優(yōu)美。

進入車內(nèi)，智己L6突出科技感，整體造型布局和此前的智己品牌車型尤為相似。中控由全畫幅數(shù)字駕艙屏組成，視覺效果很不錯。中控屏之下，新車車機系統(tǒng)搭載了一顆高通驍龍8295芯片，引入了大模型算法+雙旗艦芯片，結合全新的IMOS 3.0，智能座艙的體驗值得期待。

影響車輛的操控方面，智己L6全系搭載“靈蜥數(shù)字底盤”。這套系統(tǒng)通過全車三軸六自由度整車運動的協(xié)同管理，為汽車裝上“超級小腦”，實現(xiàn)多維度動態(tài)性能的聯(lián)調(diào)聯(lián)控；讓車輛在多種路況下均能做到靈動、舒適和安全。

比如，它可以聯(lián)合控制后輪轉向、空氣懸架、電控減震器、驅動電機等系統(tǒng)，讓車輛在車位里“原地挪”，成為能“蟹行”的轎車，輕松應對“側方停車”；也能讓車輛的靈活性比肩軸距僅有2.5米的小型車大眾Polo，轉彎半徑僅4.99米，打滿方向的方向盤圈數(shù)，比普通車型也少半圈，做到了轉彎一把過。

智己L6在單側殘雪、積水等路面上，跑偏減少約80%，行駛穩(wěn)定性顯著提升；而在需要高速緊急避險避障場景下，靈蜥數(shù)字底盤相比傳統(tǒng)ESP系統(tǒng)，響應速度快30%。在無人駕駛麋鹿測試中，智己L6取得71km/h的成績，很不簡單。

智能駕駛輔助上，智己L6搭載英偉達Orin X智駕芯片，IMAD高階輔助駕駛可以實現(xiàn)無圖版城市 NOA，另外自動泊車入位、循跡倒車等一類功能也將上線。

核心的續(xù)航方面，智己L6搭載的第一代光年固態(tài)電池容量達到了133kWh，CLTC工況下，新車續(xù)航里程可突破1000km。一次充電，可以從北京到南京，上海往返合肥，幾乎告別了續(xù)航焦慮。同時得益于準900V高壓平臺，智己L6的可以實現(xiàn)400kW的峰值充電功率，10分鐘可以補能400公里。

驅動電機上，新車擁有單電機、雙電機兩種動力形式，其中單電機版提供最大功率216kW、248kW、300kW三種電機；雙電機版綜合功率為579kW，零百加速時間僅2.74s，性能強悍。