11日，隨著一孔重達(dá)790多噸的箱梁，穩(wěn)穩(wěn)落在位于云南省昆明市嵩明縣境內(nèi)八家村跨滬昆鐵路特大橋上，標(biāo)志著渝昆高鐵云南境內(nèi)全面進(jìn)入橋梁箱梁架設(shè)階段，為全線開通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“這些箱梁先在制梁場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，預(yù)制完成后運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行架設(shè)。目前，嵩明制梁場(chǎng)已經(jīng)完成了67孔箱梁的生產(chǎn)任務(wù)，計(jì)劃后續(xù)每月架設(shè)45孔箱梁。嵩明制梁場(chǎng)將承擔(dān)起渝昆高鐵云南段420孔箱梁的預(yù)制和架設(shè)施工任務(wù)?！敝需F四局渝昆高鐵項(xiàng)目經(jīng)理部胥克明說。

為保障施工質(zhì)量和效率，施工單位積極打造“智慧梁場(chǎng)”，引入了智能鑿毛切割機(jī)器人、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁端智能噴涂機(jī)器人等多種智能化新工藝和新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了制梁重要工序的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化，大幅提高了施工效率，有效保證了工程質(zhì)量。

中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇中鐵路建設(shè)指揮部主管工程師向旭介紹，首孔箱梁架設(shè)是從下部結(jié)構(gòu)施工轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工的標(biāo)志性工序，為確保首孔箱梁成功架設(shè)，他們組織參建各方制定架設(shè)方案和應(yīng)急預(yù)案，不斷強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，優(yōu)化工序銜接流程，實(shí)現(xiàn)箱梁架設(shè)精準(zhǔn)到位。

渝昆高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)約700公里，其中云南段長(zhǎng)達(dá)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路，建成后重慶到昆明的行車時(shí)間將從原先的5小時(shí)縮短至最快2小時(shí)左右。