在江西贛州國際陸港，一排排集裝箱整齊碼放著，橙色吊車正忙碌作業(yè)，為將要開出的班列做準(zhǔn)備。與此同時(shí)，在成都、重慶、武漢等地，滿載貨物的中歐班列緩緩駛出，奔向遙遠(yuǎn)的歐洲。

中歐班列——這條聯(lián)通歐亞的國際物流“黃金通道”正釋放出更強(qiáng)的輻射效應(yīng):一些不靠海不沿邊的中國內(nèi)陸城市與世界的距離逐漸拉近，站在了開放前沿。

贛州家具產(chǎn)業(yè)起步于20世紀(jì)90年代，經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，逐步形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，越來越多家具企業(yè)的目光隨之投向海外。

“家具體積大、重量重。以前我們的家具產(chǎn)品出口國外，只能通過海運(yùn)或空運(yùn)?！壁M州國際陸港跨境數(shù)字物流有限公司副總經(jīng)理廖凱回憶稱，海運(yùn)時(shí)間長且受天氣和市場波動(dòng)影響大，空運(yùn)則成本高昂，不是所有企業(yè)都能承受得起。

中歐班列的常態(tài)化運(yùn)行破解了這一難題?！拔覀兊漠a(chǎn)品可以通過中歐班列直接運(yùn)往歐洲等地，不僅運(yùn)輸時(shí)間大大縮短，而且物流成本也降低不少，為市場拓展提供了更多可能。”江西三友家具有限公司經(jīng)理廖祥說。據(jù)了解，僅今年1至10月，該公司已累計(jì)出口20余標(biāo)箱，貨值超500萬元。

得益于便捷高效的班列運(yùn)輸，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)持續(xù)擴(kuò)大海外市場布局。贛州老牌實(shí)木家具企業(yè)江西團(tuán)團(tuán)圓家具有限公司董事長羅海龍表示，目前公司通過中歐班列運(yùn)輸?shù)耐赓Q(mào)訂單占公司訂單總量的比重逐年增加，“未來還將進(jìn)一步深耕歐亞市場”。

在廖凱看來，中歐班列的開行促進(jìn)了贛州家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，“通道通了，銷量大了，產(chǎn)業(yè)鏈更成熟了，企業(yè)更加注重產(chǎn)品設(shè)計(jì)和品質(zhì)，能更好適應(yīng)國際市場需求”。

通道帶物流、物流帶經(jīng)貿(mào)、經(jīng)貿(mào)帶產(chǎn)業(yè)。依托中歐班列，贛州國際陸港“帶貨”能力變強(qiáng)，贛州市南康區(qū)家具產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，年產(chǎn)值從建港前的百億元增長到2023年的2700億元。

更多內(nèi)陸地區(qū)也受益于此。烏蘭察布作為內(nèi)蒙古最大的中歐班列集散中心，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口貿(mào)易及相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長；位于內(nèi)陸腹地的重慶逐漸成為中國面向歐洲出口商品的重要中轉(zhuǎn)站，外向型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)年均30%的增長；在四川成都、河南鄭州，中歐班列為當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)進(jìn)出口商品交易中心、現(xiàn)代化國際物流中心提供支撐。

擁有這一便利通道，不僅讓“內(nèi)陸制造”以更快速度、更優(yōu)價(jià)格銷往全球，沿線國家和地區(qū)的優(yōu)質(zhì)消費(fèi)品也得以直達(dá)內(nèi)陸市場。

在湖北漢口車站的中歐班列進(jìn)口商品保稅店里，各國商品琳瑯滿目?！斑@些商品由中歐班列回程車運(yùn)送回來?！敝袣W班列進(jìn)口保稅商品項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李文巖說，店內(nèi)有涵蓋食品、酒水飲料、居家日化等十幾個(gè)品類的多種商品，大部分來自德國、意大利、土耳其等中歐班列沿線國家。她還提到，進(jìn)口保稅商品已在部分高鐵動(dòng)車上銷售，日均銷售額在10萬元左右。

有分析人士認(rèn)為，中歐班列帶來的高水平雙向開放和近距離對接將產(chǎn)生新的“化學(xué)反應(yīng)”:中國與沿線國家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈合作將會(huì)加深，有利于進(jìn)一步提升國際大循環(huán)的效率和質(zhì)量。

現(xiàn)在，三友家具公司的產(chǎn)品已從主銷全國到遠(yuǎn)銷匈牙利、意大利等國?！拔磥恚Ｍ絹碓矫艿闹袣W班列，幫助我們繼續(xù)拓寬市場、優(yōu)化物流和供應(yīng)鏈。”廖祥說。