12月26日，廣汽集團(tuán)在2024年中國機(jī)器人網(wǎng)年會現(xiàn)場發(fā)布了其自主研發(fā)的第三代具身智能人形機(jī)器人mdash;mdash;GoMate。

廣汽集團(tuán)稱，其第三代具身智能人形機(jī)器人采用了行業(yè)首創(chuàng)的可變輪足移動結(jié)構(gòu)，融合了四輪足、兩輪足兩種模式，可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用自由切換，具備較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力與地形跨越技巧，在安防、康養(yǎng)、汽車后市場及物流、教育等領(lǐng)域擁有廣泛的應(yīng)用場景。

12月26日，廣汽集團(tuán)董事會辦公室工作人員向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，其第二、第三代具身智能人形機(jī)器人的研發(fā)與布局是由廣汽集團(tuán)的前瞻技術(shù)部門來完成的，廣汽集團(tuán)相較于業(yè)內(nèi)同行的最大優(yōu)勢在于自身擁有完備的產(chǎn)業(yè)鏈。

廣汽集團(tuán)機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張愛民在上述年會現(xiàn)場表示，具身智能機(jī)器人涉及傳感器技術(shù)、控制系統(tǒng)、人工智能算法等多個(gè)前沿技術(shù)領(lǐng)域，只有掌握這些核心關(guān)鍵技術(shù)，才能讓公司在未來激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，廣汽集團(tuán)機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊(duì)選擇了關(guān)鍵零部件全棧自研，以確保核心技術(shù)掌握在自己手中，同時(shí)做到成本可控。

記者了解到，廣汽集團(tuán)此次公布的第三代具身智能人形機(jī)器人融入了廣汽自研的純視覺自動駕駛算法。其中，F(xiàn)IGS-SLAM算法架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)機(jī)器人從平面智能到空間智能的飛躍。

基于目前人工智能技術(shù)的發(fā)展水平，張愛民認(rèn)為，純?nèi)斯ぶ悄芸刂频木呱碇悄軝C(jī)器人真正落地還需要較長一段時(shí)間，因此廣汽集團(tuán)選擇了遠(yuǎn)程操控+AI末端自主的模式，有利于具身智能機(jī)器人更快落地應(yīng)用。

實(shí)際上，車企的成熟平臺優(yōu)勢同樣加速了智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化進(jìn)程。張愛民認(rèn)為，得益于廣汽集團(tuán)全固態(tài)電池的支持，GoMate的續(xù)航能力可達(dá)到6小時(shí)，可變輪足移動結(jié)構(gòu)的獨(dú)特構(gòu)型設(shè)計(jì)相比同類產(chǎn)品節(jié)能達(dá)80%以上。

稍早前的12月9日，廣汽研究院前瞻技術(shù)部部長劉巨江曾表示，廣汽研究院早在2022年初就已涉足具身智能機(jī)器人的研發(fā)，通過共用車端芯片、激光雷達(dá)等零部件來分?jǐn)傃邪l(fā)成本，并以車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)定制開發(fā)，在性能提升的同時(shí)確保高端品質(zhì)。

12月26日，廣汽集團(tuán)公開表示，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)第三代具身智能人形機(jī)器人自研零部件批量生產(chǎn)，以滿足不斷增長的市場需求，并率先在廣汽傳祺、埃安等主機(jī)廠車間生產(chǎn)線和產(chǎn)業(yè)園區(qū)開展整機(jī)示范應(yīng)用；預(yù)計(jì)在2026年實(shí)現(xiàn)整機(jī)小批量生產(chǎn)，并逐步擴(kuò)展至大規(guī)模量產(chǎn)。