新建結(jié)惠鐵路全長107.06公里，其中新建正線長88.97公里線路起于梅山鐵路揭陽站，途經(jīng)揭東區(qū)，揭陽工業(yè)園區(qū)，揭西縣，普寧市，惠來縣，止于汕頭鐵路惠來站新衡，潘麟，洪陽，普寧北，普寧，大南山，大南山海，揭陽，惠來共9座車站，西昌，仙美，惠來西3座火車站線路為一級鐵路，設(shè)計時速160公里

中鐵二十五局承建的揭惠鐵路首開段位于普寧市和惠來縣境內(nèi)，全長11.173公里，其中白雞嶺隧道全長9.815公里，獅子寨隧道全長1.158公里，橋梁一座，計劃建設(shè)工期36個月。

獅子寨隧道為控制性工程，首開斷面隧道采用單洞單線設(shè)計，最大埋深100米隧道場區(qū)主要為剝蝕丘陵地貌隧道進口段邊坡為自然陡坡段，有偏壓巖性主要為花崗巖殘積土和全風化，強風化巖石，遇水易崩解軟化，導(dǎo)致強度和承載力降低，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大

根據(jù)消息顯示，作為《廣東省綜合交通運輸體系十四五發(fā)展規(guī)劃》年的重點項目，揭惠鐵路建成后將與京九鐵路，廣梅汕鐵路，梅汕鐵路，陜汕鐵路，迎梅鐵路，普梅鐵路等連接，成為揭陽港貨物運輸和沿線居民交流的重要通道。