席卷全球的芯片短缺讓半導(dǎo)體供應(yīng)鏈持續(xù)緊張最近幾天，李記電氣董事長(zhǎng)黃崇仁表示，芯片短缺缺口短期內(nèi)難以解決他指出，AI和電動(dòng)汽車技術(shù)的快速演進(jìn)帶來(lái)了新的投資，電子元器件材料長(zhǎng)短的問(wèn)題導(dǎo)致汽車電子供應(yīng)鏈恐慌斷鏈，造成庫(kù)存積壓，加劇了成熟工藝芯片供需失衡的壓力

此外，政策驅(qū)動(dòng)的全球碳減排和高碳權(quán)驅(qū)動(dòng)半導(dǎo)體和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速融合，加劇了芯片短缺他表示，一般汽車芯片依然缺貨，AI芯片更是稀缺新車的需求有多大現(xiàn)在還不得而知，這些都不在計(jì)劃產(chǎn)能范圍內(nèi)

黃崇仁表示，在住房經(jīng)濟(jì)的熱潮下，電腦，電視，手機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品買了該買的都買了，所以未來(lái)的差距還在汽車通用汽車芯片在各大汽車廠商都有，在各大芯片廠商增加供貨后，基本都得到了補(bǔ)充但未來(lái)，更多AI芯片的更先進(jìn)智能汽車的需求能力還沒(méi)有被填滿

談起未來(lái)，黃崇仁最擔(dān)心的就是人才問(wèn)題他直言，雖然半導(dǎo)體工廠已經(jīng)建成，但人才不一定齊全

IT之家了解到，經(jīng)銷商對(duì)二手車有嚴(yán)格的要求，也對(duì)車型進(jìn)行了限制。這些車型目前都是熱銷車型，新車來(lái)源很少。預(yù)約后，車主往往需要半年甚至一年多的時(shí)間來(lái)取車。