，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克 周三敦促一名聯(lián)邦法官不要阻止他公開(kāi)討論一樁股東訴訟該訴訟指控馬斯克在 2018 年在 Twitter 上宣布考慮將特斯拉私有化，欺騙了特斯拉股東，并要求法院禁止馬斯克公開(kāi)討論這樁案件

馬斯克和特斯拉在一份提交給舊金山聯(lián)邦法院的文件中稱，股東要求獲得過(guò)于寬泛的禁言令，這與美國(guó)憲法對(duì)言論自由的保障不一致他們還表示，擬議中的限制措施可能會(huì)阻止馬斯克與特斯拉股東溝通，討論他收購(gòu) Twitter 公司的提議，試圖終止他與美國(guó)證券交易委員會(huì)的同意令，后者要求特斯拉律師審查他的一些推文

特斯拉和馬斯克的律師寫道，股東的要求一定程度上喚起了與我們的司法體系和言論自由基本原則完全不相容的審查制度。

其中，350萬(wàn)噸是特斯拉汽車在使用階段的減排量——以一輛特斯拉汽車對(duì)比一輛真實(shí)油耗為25MPG(9.41L/100km)的燃油車所產(chǎn)生的減排量作為參考基準(zhǔn)；150萬(wàn)噸來(lái)自于零排放發(fā)電的特斯拉太陽(yáng)能電池板。上述幾個(gè)數(shù)字，均考慮到了特斯拉交付的產(chǎn)品(汽車和太陽(yáng)能)的分布情況，國(guó)家，州和省一級(jí)的電網(wǎng)綜合發(fā)電結(jié)構(gòu)，以及上游排放量。