5月23日晚間，京滬高鐵發(fā)布公告稱，平安資管—中國(guó)建設(shè)銀行—京滬高鐵股權(quán)投資計(jì)劃已減持股份至公司總股本的1%。

北京—上海計(jì)劃是一個(gè)投資組合根據(jù)此前的招股書(shū)，該計(jì)劃由平安資管牽頭，成員包括太平洋資管，泰康資管，太平資管，中再集團(tuán)，PICC P&C保險(xiǎn)，中意人壽，其中平安資管持股比例最高

去年11月至今年3月，京滬計(jì)劃通過(guò)集中競(jìng)價(jià)和大宗交易減持京滬高鐵0.24%的股份，并于今年5月19日通過(guò)大宗交易減持0.76%的股份，合計(jì)達(dá)到1%。

減持前京滬計(jì)劃持有京滬高鐵9.98%的股份，現(xiàn)持股8.98%。

根據(jù)5月10日的公告，其計(jì)劃減持比例不超過(guò)4.05%，也就是說(shuō)，京滬計(jì)劃大概率進(jìn)一步減持股份不過(guò)，公告同時(shí)指出，提交減持申請(qǐng)的受益人不包括中華保險(xiǎn)股份有限公司中國(guó)平安人壽保險(xiǎn)公司，但并未透露是哪家公司在減持

中國(guó)平安董事會(huì)秘書(shū)盛在接受央視財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，其他投資者選擇在這個(gè)時(shí)候退出我們尊重他們的決定，但平安自己的保險(xiǎn)資金并沒(méi)有改變對(duì)京滬高鐵的投資

京滬高鐵2018年，2019年凈利潤(rùn)超過(guò)100億元，凈利潤(rùn)率約1/3，被譽(yù)為搖錢(qián)樹(shù)最近兩年，這頭牛的產(chǎn)奶量減少了

2020年，京滬高鐵凈利潤(rùn)降至30多億元2021年，京滬高鐵收入293.05億元，同比增長(zhǎng)16.11%，凈利潤(rùn)48.16億元，同比增長(zhǎng)49.15%

今年一季度，京滬高鐵收入和利潤(rùn)再次下滑，收入56.79億元，同比下降1.13%，凈利潤(rùn)2.2億元，同比下降31.57%。

目前，北京和上海之間每天只有一對(duì)高速列車運(yùn)行京滬高鐵在5月13日舉行的業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，根據(jù)疫情防控政策要求和客流情況，大部分列車停運(yùn)，本線和跨線列車均受到疫情嚴(yán)重影響，其中本線列車受影響較為嚴(yán)重

京滬高鐵獨(dú)立董事張星辰表示，2020年疫情主要以湖北武漢為中心，京滬高鐵沿線無(wú)大疫情，2021年，南京在7，8月份爆發(fā)疫情后，對(duì)京滬高鐵的客運(yùn)需求影響很大今年上海和北京的疫情對(duì)京滬高鐵的運(yùn)營(yíng)影響最大

有投資者問(wèn)，疫情過(guò)后客流能否快速恢復(fù)其董事長(zhǎng)劉鴻潤(rùn)表示，去年的情況可以作為參考去年3月中旬疫情好轉(zhuǎn)后，京滬高鐵客流明顯恢復(fù)，半個(gè)月內(nèi)基本恢復(fù)正常

但今年流行的奧米克隆株傳播力更強(qiáng)，防控難度更大，列車能否繼續(xù)正常運(yùn)行還不確定。

5月24日早盤(pán)，京滬高鐵股價(jià)下跌1.52%。