美國(guó)電動(dòng)汽車的平均價(jià)格已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)美元，因?yàn)槊绹?guó)的汽油價(jià)格首次超過(guò)每加侖5美元，人們轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，制造商因?yàn)槌杀旧仙岣吡藘r(jià)格。

在消費(fèi)者需求和材料成本上漲的壓力下，汽車制造商正在提高電動(dòng)汽車的價(jià)格市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉在美國(guó)全面提價(jià)，部分車型價(jià)格上漲6000美元，這是今年第三次提價(jià)

此外，繼電動(dòng)卡車初創(chuàng)公司Rivian之后，福特也提高了Mach—E電動(dòng)汽車的價(jià)格。

需求仍然很高。

經(jīng)過(guò)最近的漲價(jià)，電動(dòng)車的購(gòu)買者依然絡(luò)繹不絕Rivian首席財(cái)務(wù)官克萊爾·麥克多諾周四在德意志銀行會(huì)議上表示，自3月1日漲價(jià)以來(lái)，我們已經(jīng)看到需求實(shí)際上在加速我們有10，000份新訂單，平均售價(jià)為93，000美元

Edmund insight的執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾表示，由于汽油危機(jī)，人們對(duì)電動(dòng)汽車越來(lái)越感興趣這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)持續(xù)了幾個(gè)月，沒有任何緩解的跡象伴隨著需求的增長(zhǎng)，供給非常有限如果有人愿意承擔(dān)這些成本，那很可能是那些關(guān)注電動(dòng)車的人，他們通常會(huì)賺得更多

原材料成本持續(xù)上漲。

除了需求，電動(dòng)車漲價(jià)的另一個(gè)原因是原材料成本失控福特首席執(zhí)行官吉姆·法利最近表示，現(xiàn)在制造一輛電池驅(qū)動(dòng)的Mach—E的成本比制造一輛燃料驅(qū)動(dòng)的Edge SUV高2.5萬(wàn)美元更高的成本抹去了福特電動(dòng)汽車的利潤(rùn)

考德威爾說(shuō)，這不僅僅是利用市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的無(wú)端漲價(jià)我們看到大宗商品的成本在上升，包括電動(dòng)汽車所需的所有材料的開采成本

在需求激增之際，提價(jià)是汽車廠商為讓電動(dòng)汽車扭虧為盈而采取的方法福特仍在重新設(shè)計(jì)Mach—E，以降低成本，提高利潤(rùn)率

最后，電動(dòng)汽車的漲價(jià)也是受半導(dǎo)體持續(xù)短缺的刺激半導(dǎo)體的短缺限制了電池供電車型的供應(yīng)，因?yàn)樗鼈儽葌鹘y(tǒng)汽車需要更多的芯片

這導(dǎo)致特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克本周在一份內(nèi)部備忘錄中宣布，盡管特斯拉在今年前三個(gè)月交付了創(chuàng)紀(jì)錄的310，048輛汽車，但由于供應(yīng)緊張，這家汽車制造商經(jīng)歷了非常困難的一個(gè)季度。