該橋位于遵義市鳳岡縣，思南縣和銅仁市石阡縣交界處，是德渝高速公路的重點(diǎn)控制性工程該橋全長(zhǎng)1834米，主跨504米，是世界上最大跨度的下承式鋼管混凝土拱橋

大橋主拱圈共60節(jié)，最大吊裝重量157噸該橋創(chuàng)新性地采用纜索吊裝系統(tǒng)完成主拱圈骨架和拱上結(jié)構(gòu)的安裝

我們用纜索吊系統(tǒng)把拱肋和結(jié)構(gòu)安裝在拱上，就像高空用鋼絲‘繡花’中交集團(tuán)德裕六標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王志進(jìn)介紹，該橋使用的主纜吊機(jī)承重索28根，長(zhǎng)1250米，主牽引索12800米，其他輔助索總長(zhǎng)達(dá)9萬(wàn)米

此外，該橋首次采用全剛構(gòu)體系的鋼管拱全螺栓連接，全橋60節(jié)全部采用高強(qiáng)度螺栓連接，施工難度在世界同類型橋梁中名列前茅。

中交集團(tuán)德裕六標(biāo)段項(xiàng)目總工程師何剛強(qiáng)說(shuō)，高強(qiáng)度螺栓連接，精度控制必須在3mm以內(nèi)，縱橫向精益求精，索力和線形精確控制，智能監(jiān)控和一體化顯示，可確保百噸級(jí)鋼結(jié)構(gòu)群在高空達(dá)到100mm的定位精度。

大橋建設(shè)期間，首次通過(guò)烏江航道進(jìn)行大型鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸王志進(jìn)告訴中新網(wǎng)施工道路又彎又窄，不容易整體運(yùn)輸這個(gè)巨大的鋼結(jié)構(gòu)大節(jié)段加工完成后，從重慶沿烏江水路運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)安裝和工廠化生產(chǎn)，提高了拱肋加工質(zhì)量，減少了現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

渝德高速公路起于銅仁市德江縣合興鎮(zhèn)與思南東華鄉(xiāng)交界處，連接杭瑞高速公路和沿德高速公路，經(jīng)思南縣，石阡縣，鳳岡縣，止于遵義市余慶縣，全長(zhǎng)104.2公里。

渝德高速公路是貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中新增的高速公路之一建成后，將完善貴州高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)促進(jìn)沿線產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義