應(yīng)用人工智能，我們只花了傳統(tǒng)超級計(jì)算機(jī)1/20到1/30的時(shí)間中國工程院院士，中國商飛公司首席科學(xué)家，C919客機(jī)總設(shè)計(jì)師吳光輝15日在滬表示

當(dāng)日，由上海市人民政府主辦的首屆世界設(shè)計(jì)之都大會在上海開幕在開幕式上，吳光輝從設(shè)計(jì)角度解讀了國產(chǎn)大飛機(jī)

吳光輝說，COMAC在全世界都有供應(yīng)商，在中國很多城市都有制造商，但它所有的設(shè)計(jì)都在上海。

他表示，傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法已經(jīng)很難滿足國產(chǎn)大飛機(jī)的未來目標(biāo)，人工智能可以通過突破科學(xué)計(jì)算的邊界，幫助大飛機(jī)的新發(fā)展。

具體來說，C919空氣動力學(xué)的仿真需要傳統(tǒng)的千萬億次超級計(jì)算的幫助由COMAC和華為共同打造的大型工業(yè)級流體仿真模型——東方御風(fēng)，大大縮短了研發(fā)周期，為大飛機(jī)插上了智能翅膀

中國商飛于2008年在上海成立吳光輝介紹，近十年來，COMAC研發(fā)了ARJ21支線飛機(jī)，C919大型客機(jī)，CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)三大產(chǎn)品

據(jù)介紹，ARJ21支線飛機(jī)累計(jì)交付75架，訂單總量616架，連接110個(gè)城市，開辟263條航線，安全運(yùn)行超過16.5萬小時(shí)，運(yùn)送旅客超過530萬人次CR929是遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，相關(guān)供應(yīng)商的選擇還在進(jìn)行中

C919大型客機(jī)是中國研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線噴氣式飛機(jī)2017年5月5日成功首飛，客戶28家，累計(jì)訂單815架力爭2022年交付首架飛機(jī)

據(jù)吳光輝稱，COMAC在8月1日宣布，C919在取證前已經(jīng)完成了所有的試飛今年很快就能拿到民航的適航證，交付給第一個(gè)用戶東航