美國當(dāng)?shù)貢r間周一，福特汽車公司宣布將削減總計(jì)3000個帶薪和合同崗位，主要在北美和印度這表明該公司正在進(jìn)行重組，以在開發(fā)軟件驅(qū)動的電動汽車領(lǐng)域趕上特斯拉

福特首席執(zhí)行官吉姆·法利幾個月來一直表示，他認(rèn)為汽車制造商有太多的員工伴隨著汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向電動汽車和數(shù)字服務(wù)，福特沒有足夠的具備所需技能的員工

法拉利和福特董事長比爾·福特在一封致全體員工的聯(lián)合郵件中寫道:我們正在裁員，并重組和簡化整個業(yè)務(wù)部門的職能本周晚些時候，你將從你所在業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者那里聽到更多細(xì)節(jié)

與其他老牌汽車制造商一樣，福特員工主要從事傳統(tǒng)燃油汽車的生產(chǎn)展望未來，法利為福特制定了開發(fā)一系列新型電動汽車的戰(zhàn)略與特斯拉一樣，福特希望依靠數(shù)字軟件和互聯(lián)服務(wù)創(chuàng)造更多收入特斯拉的稅前利潤率今年已經(jīng)超過了福特，法利總是直言不諱地表示需要削減成本

福特和法利在電子郵件中寫道:為了建立這樣的未來，我們需要改變和重塑我們100多年來運(yùn)作方式的所有方面，這需要保持專注，明確的目標(biāo)和速度此外，正如我們最近幾個月討論的那樣，這意味著重新部署資源，解決我們的成本結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)和新的競爭對手相比，這是沒有競爭力的

電池，原材料和運(yùn)輸價格的上漲給福特和其他汽車制造商帶來了額外的壓力盡管如此，福特仍然堅(jiān)持其全年利潤預(yù)測，即使該公司的運(yùn)營成本因通貨膨脹而增加了30億美元

福特已經(jīng)開始將業(yè)務(wù)劃分為電動，內(nèi)燃機(jī)和商用車部門大約2000個受薪職位和1000個合同職位將受到影響，目前還不清楚有多少部門將裁員法利在7月份表示，內(nèi)燃機(jī)部門將削減成本但福特周一表示，裁員將影響公司所有部門

福特的競爭對手通用汽車在2018年底采取行動，裁員1.4萬人，并準(zhǔn)備加速其電動汽車戰(zhàn)略福特，通用汽車和Stellantis的北美業(yè)務(wù)明年將面臨新的勞工挑戰(zhàn)，因?yàn)樗鼈儗⑴c全美汽車工人聯(lián)合會展開合同談判，該聯(lián)合會代表底特律汽車制造商美國工廠的員工

UAW領(lǐng)導(dǎo)人擔(dān)心電動汽車將意味著更少的制造業(yè)工作崗位，更多的工作崗位將分配給非工會的電池和電動汽車硬件工廠。

福特也不是最近幾周裁員的汽車公司Rivian宣布裁員6%，福特支持的初創(chuàng)公司Argo AI裁員約150人，特斯拉解雇了幫助訓(xùn)練自動駕駛AI系統(tǒng)的員工