當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉證實(shí)，將在內(nèi)華達(dá)州北部新建一家工廠(chǎng)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)重型卡車(chē)Semi。

特斯拉表示，36億美元的總投資還包括建設(shè)新的電池工廠(chǎng)，以生產(chǎn)該公司最先進(jìn)的電池特斯拉此舉將給戴姆勒和沃爾沃等剛剛開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)卡車(chē)的傳統(tǒng)卡車(chē)制造商帶來(lái)壓力

根據(jù)消息顯示，特斯拉將在內(nèi)華達(dá)州里諾市以東的現(xiàn)有特斯拉廠(chǎng)區(qū)新建兩座工廠(chǎng)，預(yù)計(jì)將增加3000名員工。

2017年，特斯拉發(fā)布了Semi電動(dòng)重卡，但到目前為止產(chǎn)能有限建設(shè)新工廠(chǎng)，說(shuō)明特斯拉對(duì)這款電動(dòng)重卡是認(rèn)真的去年12月，特斯拉向Semi電動(dòng)重型卡車(chē)的第一個(gè)客戶(hù)百事公司交付了幾輛卡車(chē)

戴姆勒，沃爾沃，大眾旗下Tratton等傳統(tǒng)卡車(chē)制造商均表示，也致力于生產(chǎn)碳零排放的卡車(chē)。

柴油卡車(chē)目前仍在行業(yè)中占主導(dǎo)地位如果特斯拉Semi電動(dòng)重卡能夠在市場(chǎng)上取得成功，可能會(huì)給傳統(tǒng)卡車(chē)制造商帶來(lái)更大的壓力特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的成功迫使通用，福特，大眾等傳統(tǒng)汽車(chē)制造商推出了自己的電動(dòng)汽車(chē)，從而顛覆了整個(gè)行業(yè)

可是，目前還不清楚有多少卡車(chē)買(mǎi)家將以多快的速度轉(zhuǎn)向電動(dòng)重型卡車(chē)卡車(chē)車(chē)主往往會(huì)特別關(guān)注所購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛的擁有成本，會(huì)仔細(xì)計(jì)算燃油，保養(yǎng)，卡車(chē)停站時(shí)間等費(fèi)用特斯拉Semi電動(dòng)重型卡車(chē)可能比傳統(tǒng)重型卡車(chē)更貴，只有當(dāng)客戶(hù)認(rèn)為更低的燃油和維護(hù)成本可以彌補(bǔ)差價(jià)時(shí)，這種電動(dòng)重型卡車(chē)才會(huì)有吸引力

特斯拉聲稱(chēng)Semi電動(dòng)重型卡車(chē)的續(xù)航里程為800公里，這可能使其最適合相對(duì)較短的運(yùn)營(yíng)路線(xiàn)目前，特斯拉卡車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)尚未全面鋪開(kāi)在此之前，Semi電動(dòng)重卡可能主要是針對(duì)從倉(cāng)庫(kù)直行的卡車(chē)客戶(hù)，這樣可以通宵充電

擁有Freightliner卡車(chē)的戴姆勒希望氫燃料電池是消除長(zhǎng)途卡車(chē)尾氣排放的最佳方式僅次于戴姆勒的全球第二大卡車(chē)制造商沃爾沃也在采取類(lèi)似的策略但這兩家公司都沒(méi)有開(kāi)始大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料卡車(chē)，而且目前氫比柴油貴得多

本周一，內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)喬·倫巴多在一次演講中提到，特斯拉決定在當(dāng)?shù)亟ㄔ煲蛔妱?dòng)卡車(chē)制造工廠(chǎng)。