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，據(jù)央視新聞報(bào)道，2 月 28 日，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下廣船國(guó)際打造的全球首艘大容量電池混合動(dòng)力客滾船在廣州南沙建成交付。

這艘船是目前建成的全球首艘大容量電池混合動(dòng)力推進(jìn)的雙頭船舶，船上共設(shè)置了 4 個(gè)電池間，共配備了 1160 塊大容量電池，電池裝船容量達(dá)到 8.8MWh，約相當(dāng)于 150 輛乘用電動(dòng)汽車的電池容量之和。

電池的充電模式分為兩種，一種是利用碼頭岸上的電源進(jìn)行充電，即當(dāng)船舶?？吭诖a頭進(jìn)行客貨裝載時(shí)完成充電；另一種是利用船上的發(fā)電機(jī)進(jìn)行充電，且船舶在航行時(shí)能夠邊航行邊將多余的電能回收到船上的大容量蓄電池中。能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)還可以在船舶航行時(shí)對(duì)供電系統(tǒng)的能效進(jìn)行削峰填谷，確保供電系統(tǒng)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實(shí)現(xiàn)能源效率的最大化。

此外，燃油發(fā)電推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實(shí)現(xiàn)一鍵切換，尤其是當(dāng)船舶在進(jìn)出港作業(yè)及近海航行時(shí)，可完全采用電池模式推進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)污染物的“零”排放，能最大程度減少對(duì)港口和城市的空氣污染。

廣船國(guó)際表示，這艘巨大的豪華客滾船的船頭和船艉長(zhǎng)得幾乎一模一樣。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員介紹，采用這種設(shè)計(jì)，使這艘船能夠在原地 360 度轉(zhuǎn)圈。這艘船的艏艉各有一個(gè)駕駛室，駕駛室內(nèi)的操作設(shè)備也一模一樣，船員可分別在兩個(gè)駕駛室駕駛這艘船。

IT之家從廣船國(guó)際官方數(shù)據(jù)得知，這艘船船長(zhǎng) 230.5 米，型寬 30.8 米，服務(wù)航速達(dá)到 20.8 節(jié)，艏艉結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱，可以實(shí)現(xiàn)艏艉雙向航行，這樣將有效縮短船舶進(jìn)出港時(shí)間，提高運(yùn)營(yíng)效率。據(jù)介紹，這艘船一次可以搭載 1500 名乘客和 700 多輛各類型車輛，適合島嶼、海灣之間的旅客和車輛通勤。船上供旅客活動(dòng)的公共區(qū)域面積超過 1 萬平方米。