天氣寒冷，交通工程建設(shè)卻熱氣騰騰，滬宜高速公路金倉(cāng)湖互通、龍江路快速化、吳塘河新澄線(xiàn)橋梁工程又有新進(jìn)展！

滬宜高速公路金倉(cāng)湖互通

近日，滬宜高速公路金倉(cāng)湖互通項(xiàng)目迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，滬宜高速公路南北兩側(cè)不再是半幅封閉施工半幅通車(chē)狀態(tài)，已恢復(fù)雙向通行！

滬宜高速公路金倉(cāng)湖互通項(xiàng)目目前鋼結(jié)構(gòu)橋梁架設(shè)、現(xiàn)澆箱梁澆筑全部完成，正實(shí)施剩余橋面系和護(hù)欄作業(yè)；路面已開(kāi)始水穩(wěn)攤鋪，為下階段瀝青面層工作奠定基礎(chǔ)；管理用房與收費(fèi)大棚已完成主體結(jié)構(gòu)，機(jī)電部分穿插實(shí)施；交安監(jiān)控設(shè)施根據(jù)道路、橋梁施工進(jìn)展實(shí)施高速部分波形護(hù)欄、標(biāo)牌基礎(chǔ)等工作。爭(zhēng)取年底前具備通車(chē)條件。

金倉(cāng)湖互通位于雙鳳互通與沿江樞紐之間，在太沙路東側(cè)、滬宜高速北側(cè)，建成后將成為連接滬宜高速與太倉(cāng)市區(qū)的最便捷通道。該項(xiàng)目的建設(shè)將加強(qiáng)高速公路與城市快速路網(wǎng)的銜接，優(yōu)化互通布局，便捷城區(qū)交通出入，緩解雙鳳互通及204國(guó)道的交通壓力，改善市區(qū)和沙溪片區(qū)的路網(wǎng)條件，對(duì)帶動(dòng)太倉(cāng)市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

龍江路快速化工程

協(xié)鑫路至新港公路段

近日，龍江路快速化工程協(xié)鑫路至新港公路段開(kāi)始箱梁澆筑，這標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段。

在施工現(xiàn)場(chǎng)，伴隨著機(jī)械的轟鳴聲，一泵泵混凝土被灌入搭建好的模具內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)2輛混凝土泵送車(chē)和70多名施工人員來(lái)往不停，忙于澆筑工作。此次澆筑的箱梁為一聯(lián)三跨，總澆筑量為1200立方米左右，預(yù)計(jì)澆筑15個(gè)小時(shí)。

龍江路快速化工程北起南環(huán)路，向南延伸至太瀏快速路，總長(zhǎng)10.1公里，全線(xiàn)采用上六下四車(chē)道斷面，主線(xiàn)高架段落9.5公里，為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為80公里每小時(shí)；地面道路為雙向四車(chē)道，采用城市主干路兼二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為50公里每小時(shí)。

其中，一期工程北起協(xié)鑫路，上跨協(xié)鑫路、華蘇路、東方路、新港公路、飛馬路等交叉口后南至新塘河，路線(xiàn)全長(zhǎng)約2.74公里。龍江路快速化工程建成后，將進(jìn)一步完善城市快速路網(wǎng)體系，構(gòu)筑港區(qū)內(nèi)部南北向聯(lián)系通道，分流G346交通壓力，更好地服務(wù)主城區(qū)和港區(qū)居民出行。

吳塘河新澄線(xiàn)橋梁工程

近日，吳塘河新澄線(xiàn)橋梁工程迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)，工程正式進(jìn)入主橋上部結(jié)構(gòu)施工階段。

主橋上部結(jié)構(gòu)為下承式鋼桁架，主桁采用帶豎桿的華倫式三角形腹桿體系，上下弦桿均采用箱型截面，除端斜桿采用箱型截面，其余腹桿均采用焊接H形截面，構(gòu)件均由工廠焊接，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)高強(qiáng)螺栓在節(jié)點(diǎn)內(nèi)連接。目前，正進(jìn)行上弦桿、上平聯(lián)及橋門(mén)架吊裝施工，力爭(zhēng)12月底完成主橋鋼桁架吊裝施工。

吳塘河新澄線(xiàn)橋梁工程主線(xiàn)起于湖星路西側(cè)147米，與現(xiàn)狀新澄線(xiàn)相接，向東延伸與沿塘路、吳塘河、川中路交叉后，終于川中路東側(cè)116米，接于現(xiàn)狀新澄線(xiàn)，路線(xiàn)全長(zhǎng)530米。新橋的建成投用，將進(jìn)一步保障市民的出行安全，加強(qiáng)吳塘河與楊林塘、蘇瀏線(xiàn)的聯(lián)絡(luò)功能，提升航道服務(wù)水平。