灣區(qū)崛起，交通先行。近日，廣州市規(guī)劃和自然資源局組織市交研院牽頭編制完成了《南沙區(qū)交通規(guī)劃優(yōu)化提升及近期實(shí)施計(jì)劃》，以打造“灣區(qū)交通中樞、通江達(dá)海門(mén)戶(hù)”為目標(biāo)，到2025年初步形成南沙與灣區(qū)城市“1小時(shí)交通圈”，2035年建成暢通南沙、貫通全市、直通灣區(qū)、聯(lián)通港澳、融通全球的灣區(qū)中心交通樞紐，實(shí)現(xiàn)“灣區(qū)30分鐘優(yōu)質(zhì)生活圈”“全球12小時(shí)航空經(jīng)濟(jì)圈”“全球123快貨物流圈”。

5個(gè)維度打造“灣區(qū)交通中心”

目前，南沙基本建成“三橫四縱”高快速路、“一客一貨”鐵路通道以及“一高一普”2條城市軌道，南沙港集裝箱吞吐量居全球第五，南沙國(guó)際郵輪母港客運(yùn)總量居全國(guó)第三。2022年南沙與灣區(qū)城市日均出行量77.6萬(wàn)人次/日，同比增長(zhǎng)8.6%，區(qū)域輻射能力進(jìn)一步增強(qiáng)。與此同時(shí)，南沙區(qū)在暢通灣區(qū)、聯(lián)通港澳、互通全球等方面與國(guó)家、省市發(fā)展要求還存在一定差距，綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局仍需完善，互聯(lián)互通和網(wǎng)絡(luò)韌性還需增強(qiáng)，安全智慧綠色發(fā)展水平還要進(jìn)一步提高。

《南沙區(qū)交通規(guī)劃優(yōu)化提升及近期實(shí)施計(jì)劃》從面向世界、協(xié)同港澳、立足灣區(qū)、同頻廣州、服務(wù)未來(lái)等5個(gè)維度提出了具體任務(wù)與行動(dòng)計(jì)劃，打造“灣區(qū)交通中心”，有力支撐南沙建設(shè)成為立足灣區(qū)、協(xié)同港澳、面向世界的重大戰(zhàn)略性平臺(tái)。

南沙站概念方案圖

規(guī)劃13條高快速通道快速連接灣區(qū)6大國(guó)際機(jī)場(chǎng)

建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)海上重要鏈接樞紐，謀劃與港澳合作共建港口設(shè)施，提升南沙港樞紐能級(jí)。多模式拓展港口腹地，組建廣州海鐵聯(lián)運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，打通海鐵聯(lián)運(yùn)主環(huán)節(jié)，建設(shè)萬(wàn)頃沙貨運(yùn)站、國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭、南沙港站海鐵聯(lián)運(yùn)示范園區(qū)等。規(guī)劃13條高快速通道快速連接灣區(qū)6大國(guó)際機(jī)場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)45分鐘直連灣區(qū)6大國(guó)際航空樞紐，打造全球12小時(shí)航空圈。

陸海十通道直連，支持港澳融入國(guó)家發(fā)展大局。構(gòu)建南沙站、慶盛站雙樞紐直達(dá)港澳的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，圍繞灣區(qū)岸線(xiàn)的城際鐵路和高速公路通道，蕉門(mén)河?xùn)|西兩岸往返內(nèi)灣碼頭的專(zhuān)用水上航線(xiàn)，總體構(gòu)成與港澳各5條交通聯(lián)系通道，實(shí)現(xiàn)30分鐘互達(dá)。

構(gòu)建南沙十字高鐵和環(huán)灣城際軌道，塑造灣區(qū)重要樞紐。將中南虎城際、肇順南城際提升為高鐵，形成以南沙站、慶盛站為核心，全方位對(duì)外放射的高速鐵路、城際鐵路網(wǎng)絡(luò)，全面銜接區(qū)域國(guó)鐵干線(xiàn)通道，實(shí)現(xiàn)30分鐘直達(dá)灣區(qū)極點(diǎn)城市，1小時(shí)通達(dá)灣區(qū)其他城市。構(gòu)建“四橫四縱”高快速骨架路網(wǎng)，快速通達(dá)灣區(qū)兩岸，加快獅子洋通道、廣澳高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)。暢通邊界交通微循環(huán)，推進(jìn)洪奇瀝大橋、黃欖干線(xiàn)快速化改造等前期工作，促進(jìn)區(qū)域高質(zhì)量融合發(fā)展。

打造3條50公里健步、悅騎、樂(lè)跑慢道

完善貫通全市的快速直達(dá)交通系統(tǒng)。布局“三高三快”北向軌道通道，與廣州傳統(tǒng)城市中軸線(xiàn)、新城市中軸線(xiàn)、東部沿江發(fā)展帶以及外圍綜合新城均形成一高一快直達(dá)聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)30分鐘互達(dá)。貫通“三高三快”道路走廊，加快黃埔至南沙東部干線(xiàn)公路建設(shè)、沙灣大橋改擴(kuò)建、新洲立交改造等，加強(qiáng)南沙與市域重點(diǎn)組團(tuán)快速聯(lián)系。

建設(shè)暢通南沙的綠色智慧交通示范。構(gòu)建“一環(huán)七射兩聯(lián)絡(luò)”的300公里城市軌道網(wǎng)絡(luò)，支撐城市空間布局，規(guī)劃每萬(wàn)人擁有城市軌道里程1公里，達(dá)到國(guó)際大都市軌道服務(wù)水平。構(gòu)建 “一環(huán)六縱六橫”快捷骨架路網(wǎng)，完善南沙區(qū)快速干線(xiàn)交通系統(tǒng)，提高居民出行效率和城市運(yùn)轉(zhuǎn)保障能力。打造具有濱海特色的3條50公里健步、悅騎、樂(lè)跑慢道，塑造慢行城市。打造全景式智慧交通，打造5大智慧交通示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)“出行即服務(wù)”。強(qiáng)化重點(diǎn)地區(qū)交通保障，提升南沙灣、慶盛樞紐、南沙樞紐三個(gè)啟動(dòng)區(qū)交通服務(wù)水平，支撐南沙全民文化體育綜合體地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)。

杜娟 通訊員 穗規(guī)資宣