春節(jié)假期過后，車企掀起“降價(jià)潮”。2月19日，比亞迪宣布，秦PLUS以及驅(qū)逐艦05的榮耀版車型售價(jià)均為7.98萬元起。其中，秦PLUS DM-i榮耀版全系較此前的冠軍版便宜2萬元。隨后，五菱汽車、長安啟源、哪吒汽車等新能源汽車品牌紛紛加入價(jià)格戰(zhàn)。降價(jià)的幅度從5%至15%不等，價(jià)格下降從幾千元到上萬元不等。

進(jìn)入3月份，車市價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù)開打。3月1日，比亞迪再次喊出“電比油低”的口號(hào)，推出比亞迪宋Pro DM-i榮耀版，起售價(jià)10.98萬元。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛表示，得益于比亞迪的規(guī)?；?yīng)及全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪插電混動(dòng)的價(jià)格可以做到比同級(jí)燃油車還要低。

李云飛此前稱，秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版這兩款車，是扔向燃油車市場的“雙核彈”，將徹底拉開與燃油車的大決戰(zhàn)。其坦言:“插電混動(dòng)的價(jià)格可以做到比同級(jí)燃油車還要低，不僅價(jià)格比燃油車低，還能可油可電，超低油耗！所以，接下來，誰還會(huì)買燃油車呢？”

中國汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長助理王都認(rèn)為，眼下不少新能源車企通過降價(jià)并打出“電車比油車低”的口號(hào)，目的是不斷提高新能源汽車的市場占有率。從行業(yè)整體發(fā)展來看，國內(nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的階段。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，2024年車市的競爭將異常激烈，通過降價(jià)獲取更大的市場份額，是眾多車企的必然選擇。

數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，小鵬共交付新車4545輛，同比減少24.4%，環(huán)比下滑44.9%。值得一提的是，小鵬X9作為該公司的主打車型，2月交付1448臺(tái)，上市兩個(gè)月累計(jì)交付量接近四千臺(tái)。小鵬官方表示，隨著春節(jié)后的產(chǎn)能爬坡和個(gè)別供應(yīng)鏈瓶頸的解決，3月起小鵬X9產(chǎn)能將會(huì)大幅提升，加速交付?？梢灶A(yù)見的是，隨著產(chǎn)能的增加，小鵬汽車有望在接下來的季度內(nèi)進(jìn)一步提升市場份額。