近期，自動(dòng)駕駛行業(yè)在經(jīng)歷了一段時(shí)間的資本市場(chǎng)沉寂后，重新煥發(fā)了活力，多家中國(guó)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)正緊鑼密鼓地加快其上市步伐。

自動(dòng)駕駛企業(yè)文遠(yuǎn)知行當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月25日在納斯達(dá)克證券交易所掛牌上市。10月24日，智駕獨(dú)角獸地平線在港交所主板掛牌上市。今年還有速騰聚創(chuàng)、如祺出行等自動(dòng)駕駛領(lǐng)域知名公司將完成上市流程。

天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)現(xiàn)存與自動(dòng)駕駛相關(guān)的企業(yè)有5600余家，其中，今年以來(lái)，已新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)490余家，同比增長(zhǎng)25.7%。

從地域分布來(lái)看，廣東、河北以及江蘇，三地所擁有的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)位居前列，分別有1300余家、750余家以及360余家；從成立時(shí)間來(lái)看，49.7%的相關(guān)企業(yè)成立于5年內(nèi)。

十年前，自動(dòng)駕駛行業(yè)嶄露頭角之際，投資者們對(duì)這一前景廣闊的新興領(lǐng)域寄予厚望，認(rèn)為它將重塑未來(lái)的出行版圖。然而，由于該技術(shù)領(lǐng)域的高門(mén)檻、漫長(zhǎng)的研發(fā)過(guò)程以及龐大的資金需求，這一資本密集型行業(yè)并未能如期實(shí)現(xiàn)預(yù)期的回報(bào)。當(dāng)前，一級(jí)市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)駕駛的投資仍保持謹(jǐn)慎觀望的態(tài)度，這一趨勢(shì)從自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)注冊(cè)數(shù)量的變化中便可略見(jiàn)一斑。

天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，在2013年之前，每年注冊(cè)成立的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)少于100家。然而，到了2013年，這一數(shù)字首次超越了160家，并且自此之后，該行業(yè)經(jīng)歷了持續(xù)的快速增長(zhǎng)。這一增長(zhǎng)趨勢(shì)在2021年達(dá)到了頂峰，當(dāng)年相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量突破了1000家。不過(guò)，從2022年至2023年，自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)冷靜期，注冊(cè)企業(yè)的數(shù)量顯著下降。

另?yè)?jù)投融資數(shù)據(jù)，2021年國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)共發(fā)生144起投融資事件，融資規(guī)模為932億元，而到2022年融資規(guī)模縮水至上年同期的四分之一。2023年，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域公開(kāi)了近140起重要融資事件，但披露融資總額也剛超200億元。

工業(yè)和信息化部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員盤(pán)和林認(rèn)為，IPO募資可以短暫解決資金壓力，但其自身商業(yè)模式的改進(jìn)仍道阻且長(zhǎng)。目前自動(dòng)駕駛企業(yè)盈利曙光初現(xiàn)，必須在技術(shù)儲(chǔ)備、研發(fā)速度與商業(yè)化路線上適應(yīng)市場(chǎng)變化，才能不被市場(chǎng)淘汰。

天眼查天眼風(fēng)險(xiǎn)和深度風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，目前有近7%的自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)涉及司法風(fēng)險(xiǎn)，案由包括侵害商標(biāo)權(quán)糾紛、侵害發(fā)明專(zhuān)利糾紛、產(chǎn)品責(zé)任糾紛、買(mǎi)賣(mài)合同糾紛等。