今年以來，車企紛紛加速布局氫燃料電池汽車領域。今年8月，豐田燃料電池研發(fā)與生產專用工廠在北京投產。9月，寶馬宣布將在2028年推出首款面向市場的量產氫燃料電池車。除上述兩家車企外，中國一汽、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、比亞迪、吉利汽車、蔚來汽車、海馬汽車、宇通客車、福田汽車等早已入局氫燃料電池汽車領域。

中國氫能聯(lián)盟預測，到2025中國氫能產業(yè)產值將達1萬億元，2026年至2035年產值將達到5萬億元。國聯(lián)證券研報分析稱，2020年至2025年都是氫燃料電池的導入期，未來5-10年是燃料電池車的培育發(fā)展期，預計2030-2035年能實現(xiàn)百萬輛。

天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存燃料電池相關企業(yè)1600余家。從地域分布上看，廣東、江蘇和山東三地，燃料電池相關企業(yè)數(shù)量位居前列，分別擁有390余家、200余家、100余家；從成立時間來看，超5成的相關企業(yè)成立于5-10年內，成立于1-5年內的相關企業(yè)占比21.84%。

此外，通過天眼風險和深度風險可以看出，涉及司法案件的燃料電池相關企業(yè)有300余家，占企業(yè)總數(shù)的19.08%。