最近幾天，申江一號(hào)海底隧道盾構(gòu)機(jī)在國內(nèi)盾構(gòu)領(lǐng)域頻頻見諸報(bào)端，即將下入海底100米世界上第一臺(tái)雙結(jié)構(gòu)硬巖掘進(jìn)機(jī)雪先鋒發(fā)源于西藏林芝，世界上最大直徑的全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)高加索號(hào)首次在格魯吉亞下水.從海底到高原，從國內(nèi)到國外，中國的盾構(gòu)技術(shù)取得了許多突破，中國的隧道也成為中國的新名片

作為交通大國，中國的基礎(chǔ)設(shè)施能力和水平得到了世界的贊譽(yù)，涌現(xiàn)出了許多中國名片但我國仍存在基礎(chǔ)研究不足，前沿關(guān)鍵技術(shù)研究相對(duì)滯后，科技創(chuàng)新體系亟待完善等問題許多交通核心技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備尚未掌握

向交通強(qiáng)國邁進(jìn)，首先是科技交通強(qiáng)國，科技創(chuàng)新是交通強(qiáng)國建設(shè)的第一動(dòng)力。

科技創(chuàng)新是更高效建設(shè)的需要站在兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)上，交通運(yùn)輸行業(yè)要完成促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略任務(wù)，還有很多未償債務(wù)需要補(bǔ)齊砂漿桶切瓦輥的舊施工模式難以滿足需求，需要通過提高科技水平來提高效率

科技創(chuàng)新有助于啃更硬的骨頭經(jīng)過多年建設(shè)，目前基礎(chǔ)條件好，易施工的項(xiàng)目建設(shè)情況良好需要加強(qiáng)的項(xiàng)目往往更加復(fù)雜，面臨更加多變的天氣和更加惡劣的地質(zhì)條件只有努力創(chuàng)新，突破困難，用科技戰(zhàn)勝困難，才能讓交通狀況更加均衡，讓更多的人受益

只有通過科技創(chuàng)新，我們才能在國際競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先新發(fā)展格局下，交通建設(shè)不再是關(guān)起門來修自己的路，而是在構(gòu)建新發(fā)展格局中起帶頭作用，提供支撐歸根結(jié)底是要在更高水平的競(jìng)爭(zhēng)下，提高技術(shù)水平，用硬實(shí)力占據(jù)有利地位

提高交通領(lǐng)域自主創(chuàng)新能力，要加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)最近幾天，交通運(yùn)輸部，科技部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國的意見》，又聯(lián)合發(fā)布《交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新中長期發(fā)展規(guī)劃綱要》，《十四五交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，提出了未來5至15年交通科技創(chuàng)新任務(wù)的時(shí)間表和路線圖

提高交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新能力，要更加重視基礎(chǔ)研究基礎(chǔ)研究決定了交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新的深度和廣度要提前布局基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，關(guān)鍵核心技術(shù)，現(xiàn)代工程技術(shù)和前沿顛覆性技術(shù)，加大研發(fā)力度

十四五期間，我國部署了交通基礎(chǔ)設(shè)施，交通裝備和智能交通技術(shù)，川藏鐵路，新能源汽車四大交通專項(xiàng)要依托專項(xiàng)任務(wù)，突破技術(shù)難點(diǎn)，推動(dòng)先進(jìn)適用的新技術(shù)，新工藝，新材料，新產(chǎn)品集中應(yīng)用，加快科技成果工程化，產(chǎn)業(yè)化，培養(yǎng)具有國際影響力的科研平臺(tái)和科技人才

交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是跨學(xué)科在技術(shù)創(chuàng)新過程中，也要積極推動(dòng)大數(shù)據(jù)，人工智能，工業(yè)機(jī)器人，生物安全等前沿技術(shù)深度融合應(yīng)用，聚焦數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)化，智能化，以技術(shù)創(chuàng)新賦能交通發(fā)展